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電動(dòng)三輪車撞死人

交通肇事還是過失致人死亡

那日，瓜農(nóng)王某一如往常開車去市場送瓜果。沿途開到某人行橫道時(shí)，并未禮讓行人。結(jié)果非常不幸，撞倒了闖紅燈的張某，張某被送往醫(yī)院后搶救無效死亡。

王某的行為該如何定罪處罰？焦點(diǎn)在于罪名的選擇：是交通肇事罪還是過失致人死亡罪。

檢察機(jī)關(guān)退回補(bǔ)充偵查一次，要求公安機(jī)關(guān)委托司法鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)車輛的類別屬性作出鑒定。

司法鑒定意見顯示：涉案車輛無腳踏裝置，無法實(shí)現(xiàn)人力騎行功能，而是靠電動(dòng)車裝置驅(qū)動(dòng)上道路行駛的輪式車輛，且車身重190kg，實(shí)際車速為45km/h，電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率2000W，與《GB7258-2012》機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行條件中普通摩托車界定相符，所以，車輛類別為普通摩托車，屬于機(jī)動(dòng)車范疇。

案件的結(jié)論就非常明了：本案涉案車輛屬于機(jī)動(dòng)車，行為人在交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中違反道路交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，只是死亡，符合交通肇事罪的犯罪構(gòu)成要件。

在這一類案件中，鑒定意見是最重要的證據(jù)。如果鑒定意見顯示，涉案車輛不是機(jī)動(dòng)車，那么就只能定性為過失致人死亡了。

然而，在司法實(shí)踐中，出現(xiàn)問題最多的就在于這個(gè)車輛類別的鑒定意見：有的鑒定結(jié)果為“超標(biāo)電動(dòng)車”、“超標(biāo)電動(dòng)三輪車”、“超標(biāo)電動(dòng)自行車”等等，有的則直接認(rèn)定為“屬于機(jī)動(dòng)車”。

市面上幾乎所有的電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車等電動(dòng)車，都是超過國標(biāo)中的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，可以說都是“超標(biāo)的電動(dòng)自行車”或“超標(biāo)的電動(dòng)三輪車”。

所以，鑒定意見中，如何描述，是描述為超標(biāo)的車輛，還是直接描述為機(jī)動(dòng)車，對(duì)案件定性就有天壤之別。

這一塊，在司法實(shí)踐中，還是存在亂象的。

那這類車輛類別屬性的鑒定意見，該如何審查認(rèn)定呢？下回分解。