眾所周知，1969年7月阿波羅11號(hào)任務(wù)成功，載有人類的航天器首次在月球著陸，而美國(guó)的宇航員阿姆斯特朗成為了第一個(gè)在月球上行走的人類。
在接下來的5年時(shí)間里，美國(guó)又陸續(xù)執(zhí)行了6次載人登陸月球的任務(wù)，直到1972年12月的阿波羅17號(hào)任務(wù)為止，這一系列任務(wù)才結(jié)束。
其中，除了阿波羅13號(hào)任務(wù)失敗之外，美國(guó)總共有6次載人登月任務(wù)，并把12名宇航員送上了月球。
在接下來的幾十年里再也沒有人登陸過月球，直到本世紀(jì)初，各個(gè)國(guó)家又都陸續(xù)推出了登月計(jì)劃，美國(guó)也不得不重啟登月計(jì)劃。
圖源：NASA
然而，美國(guó)的登月計(jì)劃似乎一直在“擺爛”一樣，2004年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的美國(guó)總統(tǒng)布什制定了三個(gè)目標(biāo)，其中一個(gè)便是最晚在2020年重返月球，并建立月球基地。
很明顯，布什沒有兌現(xiàn)他的承諾，即便是現(xiàn)在美國(guó)真的重啟登月計(jì)劃——阿爾忒彌斯計(jì)劃也是困難重重。
原定于美國(guó)東部時(shí)間8月29號(hào)上午8點(diǎn)33分（北京時(shí)間8月29日20:33）發(fā)射的阿爾忒彌斯1號(hào)任務(wù)也因?yàn)闊o法解決SLS火箭四個(gè)引擎之一的故障問題而取消。
圖：阿爾忒彌斯1號(hào)任務(wù)推遲
其實(shí)，阿爾忒彌斯1號(hào)任務(wù)并不是直接將人送入月球，而是一次為期42天的繞月飛行并返回的任務(wù)，其獵戶座飛船里坐的只是三個(gè)人體模型和一個(gè)毛絨史努比玩具而已。
看到這里，很多人可能會(huì)好奇，美國(guó)50多年前就已經(jīng)成功載人登月了，為什么現(xiàn)在要重新登月這么困難呢，還要從繞月飛行這種“基礎(chǔ)任務(wù)”做起？
登月是否真實(shí)？
可能很多人都懷疑過美國(guó)登月的真實(shí)性，畢竟那個(gè)年代連個(gè)影像都是模糊不清的。
當(dāng)然，懷疑論者可以提出無數(shù)可能的證據(jù)，但無論如何登月肯定是真實(shí)的，因?yàn)榘⒉_登月計(jì)劃除了留下許多照片，影像，以及錄音之外，還有近382公斤的月球巖石樣本。
圖：封存的月球巖石
這些月球巖石很大一部分被儲(chǔ)存在了實(shí)驗(yàn)室中，而另外一部分被分發(fā)到世界各地的研究所，其中包括咱們中國(guó)也得到了1克。
中國(guó)的這1克月巖是1978年時(shí)美國(guó)贈(zèng)送的，我們的科研人員也是將這1克月巖分成了兩等份，一部分用以研究，而另外一部分至今保存在北京天文館。
負(fù)責(zé)那0.5克月巖研究的便是后來的“嫦娥之父”——?dú)W陽自遠(yuǎn)，他曾表示過，僅通過研究這0.5克月巖就發(fā)表了14篇相關(guān)文章。
由此可見，這些巖石來自月球是沒有任何異議的，當(dāng)然其它國(guó)家拿到的月球巖石標(biāo)本也是如此——沒有任何人提出過異議。
除了這些月球巖石樣本之外，其實(shí)現(xiàn)在不同航天局發(fā)射的月球勘測(cè)軌道飛行器也可以清晰地拍攝到此前6次阿波羅任務(wù)登陸月球的著陸點(diǎn)，這些位置的照片可以清楚地看到之前任務(wù)廢棄的下降模塊和漫游車，據(jù)信連宇航員的腳印都可以分辨出來。
圖源：NASA
還有一個(gè)最重要的證據(jù)，那就是阿波羅任務(wù)安裝了一些簡(jiǎn)單儀器——月球激光測(cè)距反射鏡陣列，這些儀器可以用來測(cè)量地月距離，它們至今還在運(yùn)行，如果沒有人登陸月球的話根本做不到這一點(diǎn)。
既然美國(guó)在50年前確實(shí)登月了，那為什么這次重啟登月又得從繞月飛行開始呢？
其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，并不是以前的技術(shù)失傳了，而是那些技術(shù)過時(shí)了。
如果想要更安全，更具可持續(xù)，更加節(jié)約成本的登月的話，那么包括發(fā)射系統(tǒng)、火箭、飛船在內(nèi)的一切都只能重新開始研發(fā)和測(cè)試。
圖：獵戶座飛船
為什么這次登月要從基礎(chǔ)開始？
根據(jù)NASA的消息，阿爾忒彌斯計(jì)劃會(huì)通過3次任務(wù)來實(shí)現(xiàn)再次載人登月。
其中昨天取消的1號(hào)任務(wù)是無人繞月飛行，主要是為了測(cè)試新飛船——獵戶座飛船的隔熱罩，因?yàn)檫@次他們將與前所未有的速度著陸月球。
獵戶座飛船和此前阿波羅任務(wù)飛船最大的不同就是，它可以容納4名宇航員，而不是3名，據(jù)信到時(shí)將是2人登陸月球，2人留在月球軌道指揮。
圖：獵戶座飛船可以運(yùn)載4人
2號(hào)任務(wù)使用的火箭和飛船與1號(hào)任務(wù)都是一樣的，但2號(hào)任務(wù)就會(huì)把宇航員一起送入月球軌道，目的是測(cè)試獵戶座飛船的關(guān)鍵系統(tǒng)。
3號(hào)任務(wù)則會(huì)真正載人登陸月球，如果一切順利，美國(guó)將于2025實(shí)現(xiàn)完成這次任務(wù)——載人重回月球，這將是阿波羅17號(hào)返回地球以來人類第一次登陸月球。
不難發(fā)現(xiàn)，相較于之前的阿波羅系列任務(wù)，美國(guó)這次載人登月的任務(wù)次數(shù)要少很多。這只能說之前積累的登月經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要，讓他們可以減少許多測(cè)試，只要火箭和飛船沒問題基本就完事了。
不過，除了飛船和火箭之外，這次任務(wù)的航天服也是需要重新研發(fā)，這個(gè)也很關(guān)鍵，甚至可能影響美國(guó)之后的登月任務(wù)。
你可能會(huì)好奇之前不是有12個(gè)人登陸月球了嗎，那些航天服不好用嗎？
答案是不僅不好用，而且根本用不了。因?yàn)檫@些航天服要么已經(jīng)在博物館里當(dāng)展品，要么已經(jīng)破舊到難以修復(fù)，遠(yuǎn)達(dá)不到登月的要求。
此前有報(bào)道稱，NASA將這次登月任務(wù)，以及之后更長(zhǎng)遠(yuǎn)太空任務(wù)的航天服研發(fā)，以35億美元的價(jià)格外包給兩家公司。
阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)計(jì)劃是在2024年執(zhí)行，和第一次任務(wù)足足隔了兩年，其中的關(guān)鍵因素之一正是航天服的研發(fā)進(jìn)度。
最后
這里還需要再提一點(diǎn)，阿爾忒彌斯計(jì)劃其實(shí)遠(yuǎn)不是簡(jiǎn)單地用3次任務(wù)實(shí)現(xiàn)人類再次返回月球這么簡(jiǎn)單，NASA的原計(jì)劃是在2024年第二次任務(wù)之前，實(shí)現(xiàn)在月球軌道建立“門戶”空間站，而第三次真正載人登月的時(shí)候，宇航員會(huì)先到這個(gè)空間站中轉(zhuǎn)，然后再著陸。
另外，任務(wù)的終點(diǎn)也遠(yuǎn)不是載人登月，而是建立月球基地，為之后的火星任務(wù)做準(zhǔn)備。
然而，月球軌道的空間站也是全新的技術(shù)，它的研發(fā)也遠(yuǎn)落后于預(yù)期，所以只能暫且放棄了，直接先計(jì)劃載人登月再說。
不難發(fā)現(xiàn)，美國(guó)這次登月計(jì)劃有點(diǎn)火急火燎，趕鴨子上架的意思，畢竟現(xiàn)在后面有一堆的國(guó)家都在計(jì)劃載人登月，他們?nèi)绻荒茏羁煸俅蔚窃碌脑?，就有點(diǎn)掛不住面子了。
也正因?yàn)楹芗?，所以阿爾忒彌?號(hào)任務(wù)還沒開始就因故障取消了，也就沒什么太多意外的了。
阿爾忒彌斯1號(hào)下一次發(fā)射的窗口期是9月2日，不知道他們下次能不能成功。
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