自2018年進入2019年以來，新能源一直都是汽車圈火熱的話題，從自主企業(yè)在補貼的大環(huán)境下推出了各式各樣的新能源車型，其中包括經(jīng)濟適用型的北汽新能源EU系列以及比亞迪e5等等車型，而這些車型大部分都是網(wǎng)約車司機使用，畢竟對于10萬級別的用戶來說，一個家庭就只有一臺車，要兼顧各個場景的使用。
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此外，還有一些新勢力造車，大部分新勢力造車都將目標(biāo)群體瞄準(zhǔn)在30-45歲之間的人群，這部分的人群擁有一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)，再加上如果是考慮新能源汽車的，必然是接受能力較強，相對時髦的這樣一群人，所以該部分的汽車如蔚來、理想等，就針對該市場的消費者，可以說是量身定做的一些諸如ES8、理想ONE等等主打豪華，科技化的一些中大型SUV。
可以說，兩種車廠之間的不同選擇，正是代表了兩種購車者的心理，一種將汽車當(dāng)成生產(chǎn)工具，每天為人們賺取生活資源，而另一種車型更多是享受層面，例如科技化的配置以及全車的真皮裝飾等等，都將車輛給人的體驗提升到享受級別。
但新能源車目前推廣最大的阻礙就是續(xù)航能力，由于純電動車天生機械層面以及電池的特性，對溫度變化以及電壓電流的變化尤其敏感，導(dǎo)致電池在一些寒冷的天氣和城市出現(xiàn)一定程度的續(xù)航衰減，導(dǎo)致車主出行受阻，這是純電動車最大的痛點。
教授今天來跟你們算一筆賬，看看純電動車、純?nèi)加蛙嚒⒉咫娛交靹榆囈约霸龀淌交靹榆嚨降啄囊环N在日常使用更加省油。具體算法：我們假設(shè)每種車型有300元的基金，看看他們加油或者充電后，能夠讓車輛跑多少公里。
首先，純電動車型在充電的時候有部分情況下是需要繳納停車費的，按照特來電以及星星充電兩個充電APP來看，星星充電平均充電價格在1.4元/度-1.9元/度之間，在遠(yuǎn)離市中心一般都會有1-2小時停車優(yōu)惠，而在CBD例如珠江新城，充電是需要支付16元/小時的停車費用，而算下來平均停車費用是8元/小時，我們?nèi)∑骄?.7元/度電作為標(biāo)準(zhǔn)。
（圖中車輛為75D）
按照特斯拉Model S 100D長續(xù)航版車型為例，電池容量為100kWh，算上余量10%以及充電消耗的電能，假設(shè)需要充100度電，每度電1.7元，也就是說充滿一次電需要170元左右的充電費用。
而且，每輛車都會有不同的充電速率，一般來說前80%的電量可以使用更高的電流充電，而最后的20%或者10%，電流會降低，更低的電流能更有效保護電池，所以我們將每輛車的充電充滿時間使用慢充時間作為標(biāo)準(zhǔn)，大約估計車輛完全充滿電的時間，而特斯拉的慢充時間為10.5小時，算上每小時8元的停車費用，所以特斯拉在星星充電上是需要170+84=254元。滿電狀態(tài)下的特斯拉Model S 100D工信部續(xù)航里程為579km，也就是說，254的總費用能夠跑579km，按比例，300元的電費，特斯拉Model S 100D能夠跑683.85km。當(dāng)然這是理想狀態(tài)下得出的數(shù)據(jù)，僅供參考，而且，該情況還是將車輛充電的10.5小時算進在內(nèi)的，并且是假設(shè)了車主沒有自家充電樁的情況下得出的數(shù)據(jù)。
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以廣州為例，廣州目前92號汽油6.77元/升，95號汽油7.34元/升，以加95號燃油的凱美瑞為例，在某油耗網(wǎng)站上我們知道凱美瑞2.5L燃油版的平均油耗為8.33L/100km；300元能夠從油站處獲得大約40.87升汽油，再根據(jù)平均油耗8.33L/100km得出，300元汽油能夠使混動凱美瑞跑大約490.63km。而且，純?nèi)加蛙嚰幼⑷剂系臅r間是不需要任何停車費用的（教授沒遇到過加油還要給停車費的），所以在停車費以及等待時間上，純?nèi)加蛙嚹壳皝砜幢燃冸妱榆囉忻黠@的優(yōu)勢。
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插電式混合動力汽車我們以豐田雷凌雙擎E+為例，據(jù)官方宣稱，該車的純電續(xù)航里程為55km，在HEV模式下，綜合工況油耗為4.3L/100km，按4.3L/100km為標(biāo)準(zhǔn)，在HEV模式下最大的續(xù)航里程是930km，再加上55km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程最大可以達(dá)到985km。但是一般來說，插電式混動車的車主都不會每天去將車輛充電，所以我們按照HEV模式下930km的最大續(xù)航里程算。我們統(tǒng)一以7.34元/升的95號汽油為例，300元可以獲得40.87L汽油，而按照4.3L/100km的綜合油耗，可以得知40.87L汽油最大續(xù)航950.47km。也就是說在HEV模式下，雷凌雙擎E+300元的油費可以跑950公里左右。
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增程式混合動力不是什么新鮮的事物，但之前由于新能源領(lǐng)域或者說法規(guī)沒有那么嚴(yán)格的情況下，增程式的混合動力并沒有那么被大肆宣揚。如今環(huán)保法規(guī)的嚴(yán)格，所有的車企都不得不通過其他方法尋求出路，而增程式混合動力是其中一個方向。相比起純電動的續(xù)航里程焦慮，增程式混動由于有汽油機的存在，在必要的時候可以驅(qū)動車輛或者為車輛電池提供電能，在一定程度上彌補純電動車的劣勢。目前來看，理想ONE是市面上為數(shù)不多的增程式混合動力車型。
據(jù)官網(wǎng)介紹，理想ONE綜合續(xù)航里程大于800km，我們就按180km的純電續(xù)航以及620km的增程續(xù)航作為標(biāo)準(zhǔn)，從官方了解到，理想ONE的油箱容量為45L，也就是說使用增程器的時候，車輛的油耗為7.26L/100km。如果單純算車輛使用汽油作為車輛唯一能源來源，算上如今7.34元/L的油價，300塊錢一共能支持車輛續(xù)航563.1km，也就是說理想ONE在沒有電的情況下，300元人民幣可以支持車輛續(xù)航563km左右。如果車主家里是有充電樁的話，晚上回家會使用家充充電，那么續(xù)航會相對更長一些。
（以上數(shù)據(jù)，電費取1.7元/度，停車費8元小時，95號汽油7.34元/升；
混動車輛使用混動油耗計算，不能代表所有實際情況，僅作參考）
看完了一堆數(shù)字是不是有點頭暈?zāi)垦＃繘]關(guān)系，教授給你總結(jié)上面說了什么。純電車的充電即便算上停車的費用，純電動車輛的續(xù)航里程在本次對比里還是有優(yōu)勢的，前提是你需要花上一定的時間去等待充電；燃油車就不用多說了，油耗的算法你們比教授還精；插電式混合動力車和增程式混合動力車的可以重點分析一下，以上的兩款車型教授只算了車輛在混動模式下的狀態(tài)，也就是說模擬車輛在電量低的狀態(tài)。如果車主通過家用充電樁或者公共充電樁進行充電，那么相對會節(jié)約一些。
再舉例子，假如您上下班的路程單程20km，每天家里和公司之間來回40km，每個月22天工作日，也就是說車輛最低需要每月行駛880km，以上的車輛只有插電式混動的雷凌能夠?qū)崿F(xiàn)300元超越880km的續(xù)航能力，而純?nèi)加蛙?，純電車等均不能實現(xiàn)，當(dāng)然以上數(shù)據(jù)不能代表全部情況，畢竟家里有充電樁的情況沒有考慮進去，但也足夠體現(xiàn)不同車種在實際使用場景下的費用。
無論白貓還是黑貓，抓到老鼠就是好貓這句話我們早就有所耳聞，但是實際應(yīng)用下來，卻并不是這么回事，其實我們在面對新能源的時候，更多的要考慮自己實際的用車環(huán)境而定，假如家里或者附近沒有充電樁，或者說公共充電樁使用率較高的話，教授還是不建議購買純電動車，畢竟買車更多是為了方便自己日常使用。而插電式混動和增程式混動兩者來說，顯然插電式混動有更多的車型選擇，選擇的范圍更加廣泛。
