?如果說去年是新能源車型的巔峰期，那么今年就是轎跑式SUV的新高，放眼全球汽車市場，SUV車型熱度不減，而在SUV領(lǐng)域中一直很另類的轎跑式SUV在今年呈現(xiàn)出爆發(fā)性趨勢，無論是自主品牌還是傳統(tǒng)海外品牌都紛紛擴(kuò)張這個(gè)市場的產(chǎn)品。老板，你要的長安UNI-T資料 點(diǎn)擊查看
預(yù)算15W看上了這些SUV，要空間大性價(jià)比，但他們說小心別踩坑...
其中就包括不少從傳統(tǒng)SUV中脫胎而來的車型，例如即將在5月18日上市的奧迪Q3 Sportback；已于4月14日在一汽-大眾天津工廠正式下線，并且有望在今年年中上市的探岳X；5月中旬上市并已經(jīng)開啟預(yù)售的傳祺GS4 COUPE；以及今年6月左右上市的長安UNI-T都是今年轎跑SUV中的佼佼者。轎跑式SUV顧名思義車輛從根本上看是一臺(tái)SUV車型，擁有SUV車型的大部分優(yōu)點(diǎn)，例如較高的離地間隙。如果你說在城市里面使用對于離地間隙要求不高？那你就片面了，城市現(xiàn)在最重要的是會(huì)有內(nèi)澇情況，筆者曾經(jīng)就感受過內(nèi)澇帶來的恐懼，在面對一些積水路段時(shí)，開著一輛轎車膽戰(zhàn)心驚，而這時(shí)候如果有一輛離地間隙足夠高，車輛體型足夠高大的車型，面對積水？so easy啦。此外，更高的離地間隙能夠讓你免除托底的風(fēng)險(xiǎn)，要知道，底盤是車輛最隱秘的地方，如果沒有舉升機(jī)，平時(shí)我們是很少會(huì)去觀察車輛的底盤部分。而如果我們遇到某些路況較差的路段時(shí)，不小心磕碰到底盤，要是輕微剮蹭還好，要是蹭到油底殼，隨時(shí)會(huì)將你扔在路上，要是你是在假期出游，不僅影響你全家出行的心情，更是影響著你全家的安全問題，而更高離地間隙的SUV車型，能夠盡量避免這種情況。俗話說：坐得高，看得遠(yuǎn)，開車也是同樣的道理，SUV車型由于能夠擁有更高的坐姿，對于周圍環(huán)境的觀察也會(huì)更加及時(shí)，特別是在擁堵的路面時(shí)面對變線的車輛，能夠更及時(shí)地觀察到，以免出現(xiàn)意外。尤其在一些窄巷子穿梭時(shí)，就更能夠體會(huì)到視野帶來的出色體驗(yàn)了。傳統(tǒng)的SUV更加趨向穩(wěn)重、平庸的設(shè)計(jì)理念，就好像你一個(gè)年輕人開著一輛油膩的普拉多，旁人看到甚至?xí)J(rèn)為你開的是爸爸的車。所以這就是傳統(tǒng)SUV的劣勢所在，而轎跑式SUV則不同，不僅車身設(shè)計(jì)更加扁平化，線條也更加跳躍、出色，腰線、肩線、臀線統(tǒng)統(tǒng)有不錯(cuò)的手法去描繪，就好像在一塊平實(shí)的墻壁上通過點(diǎn)綴，讓墻壁變成藝術(shù)的一部分，而不是平平無奇的一幅白墻。側(cè)面是車輛儀態(tài)的根基，所以跟多轎跑式SUV都會(huì)在側(cè)面做文章。尤其是前后輪之間的區(qū)域，短前懸的設(shè)計(jì)更有助于增加車輛側(cè)面修長的感覺，更長的機(jī)艙線條同樣有助于增強(qiáng)車輛的動(dòng)感，當(dāng)然這跟車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)也有關(guān)系，如果是前置前驅(qū)車，一般來說車輛的前懸都會(huì)比較長，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)占據(jù)一定的空間，并且將車身更多的空間預(yù)留給車廂內(nèi)部，增大車廂內(nèi)部空間，對于家用車來說，空間是相當(dāng)重要的指標(biāo)。而如果不考慮實(shí)用性，例如奔馳SLS和本田S2000，這兩輛車都是前中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，這樣車輛視覺中心更加靠后，看起來也就更加優(yōu)雅。此外，轎跑式SUV也有類似的設(shè)計(jì)，大部分轎跑式SUV都會(huì)使用溜背的設(shè)計(jì)，溜背的設(shè)計(jì)有利于增加車輛的流暢程度，線條從車頭順滑地延伸至車尾。這也是大多數(shù)人選擇轎跑式SUV的重要原因，既擁有出色的實(shí)用性，更重要的是有比傳統(tǒng)SUV更加流線、優(yōu)美的線條，這是打動(dòng)年輕消費(fèi)者的重要因素。相比起傳統(tǒng)三廂轎車，無疑SUV的行李箱裝載能力和拓展能力更出色。傳統(tǒng)的三廂轎車雖然行李箱進(jìn)深不錯(cuò)，但高度不足，無法放置一些高度較大的物品；兩廂車雖然行李箱空間更高，但進(jìn)深更小，同樣窘迫。SUV完美解決了這個(gè)問題，擁有媲美三廂車的進(jìn)深同時(shí)，還能擁有兩廂車般的高度，放倒座椅后還能擁有超大空間，還要啥自行車？不！就算你要了自行車，SUV也能裝得下！不過，相較于傳統(tǒng)SUV，轎跑式SUV的后備箱高度通常會(huì)受到傾斜的玻璃會(huì)直接影響后備箱的高度。但是，筆者不建議SUV或者兩廂車放置過高的物品，一來取掉置物板后會(huì)給機(jī)會(huì)外界的人觀察到車內(nèi)的情況，萬一圖謀不軌，敲破車窗，偷取東西，這樣就得不償失了。其次，過高的物品在行車過程中有安全隱患，假如你放置的是一些容易散落的物品，在急剎車的時(shí)候極易往前翻滾，輕則影響車輛行車安全，重則造成事故，安全隱患無窮。所以筆者建議日常還是不要講物品堆放得那么高，或者使用一個(gè)隔離網(wǎng)將物品固定在車尾箱，以防萬一。目前，90后逐漸成為汽車消費(fèi)的主力群體，90后是年輕的一代，逐漸成為社會(huì)中堅(jiān)力量，《后浪》中那句：心中有火，眼里有光更是成為了年輕人的代名詞，曾經(jīng)“垮掉的一代”的刻板定論被顯示碾碎，而正是這群人，正在成為汽車市場的主體，這一代人對于汽車不再是實(shí)用、務(wù)實(shí)，更多的是需要彰顯自我，個(gè)性，所以轎跑式SUV更受歡迎。就好像有兩輛車給你選擇，一輛是油膩的中年大叔型，一輛是年輕運(yùn)動(dòng)款，你會(huì)選哪輛？當(dāng)初寶馬推出X6就是瞄準(zhǔn)了這部分市場，當(dāng)時(shí)，傳統(tǒng)的SUV瞄準(zhǔn)的都是越野市場，面對城市用途的多功能車型暫時(shí)還是空白，而保時(shí)捷、寶馬就看中了該市場，研發(fā)出卡宴、X6等針對城市路況的多功能車，再加上以往的SUV操控都是頗受質(zhì)疑的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的SUV的面向越野市場，所以大梁式的車架加上柔軟的懸掛使得車輛的操控性遠(yuǎn)不如轎車出色。老板，你要的寶馬X6資料 點(diǎn)擊查看
預(yù)算15W看上了這些SUV，要空間大性價(jià)比，但他們說小心別踩坑...
而X6這種車型的出現(xiàn)，正式打破了這種固有認(rèn)知，人們認(rèn)識(shí)到，原來SUV也能有如此出色的操控體驗(yàn)，而在多場景用途方面相比轎車更加出色，奠定了這種車型在SUV細(xì)分市場的地位，也奠定了SUV運(yùn)動(dòng)的一面。轎跑式SUV并不是現(xiàn)象級產(chǎn)物，它是結(jié)合了實(shí)際用途、設(shè)計(jì)、用車?yán)砟?、消費(fèi)觀的產(chǎn)品，俗話說：存在即合理，轎跑式SUV符合了年輕人對于車輛的追求，也符合了人們對于汽車多功能用途的期盼，所以說，轎跑式SUV是符合需求的產(chǎn)物也是未來主要的產(chǎn)品路線。
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