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51“調(diào)休長假”要來了，汽車相關(guān)的檢查大家都準(zhǔn)備好了嗎？常規(guī)的相信各位車主都有所準(zhǔn)備，但有個(gè)地方卻很容易被忽略。?

沒錯(cuò)，就是你們車上的的電池！電池是有一定的壽命的，當(dāng)電池開始出現(xiàn)衰退時(shí)，會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難，電氣設(shè)備功率下降等現(xiàn)象。而帶有啟停系統(tǒng)的車輛，還會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)提示啟停系統(tǒng)故障等情況。

所以，在出游前記得抽空給電池做一下檢測，尤其是老車，切勿因?yàn)檫@個(gè)玩意把自己撂路上了。

都說法系車配置高底盤好，難道二手法系車真的不能碰嗎？

至于電池相關(guān)的知識，我們先從量產(chǎn)車使用得最多的鉛酸蓄電池開始講起吧。量產(chǎn)車從流水線上下來，大部分都裝備了富液式鉛酸蓄電池。

從結(jié)構(gòu)上看，鉛酸蓄電池里面有6個(gè)獨(dú)立的單元，每個(gè)單元里有多個(gè)正負(fù)極板，正負(fù)極板之間有一層透水隔板，將電池內(nèi)部分為幾個(gè)獨(dú)立的“小房間”，所有的這些東西都浸泡在由65%的水和35%的硫酸組成的電解質(zhì)溶液中，負(fù)極板會(huì)和電解質(zhì)溶液發(fā)生反應(yīng)，釋放電子；

將電池的正負(fù)極連接到用電器上時(shí)，正極板會(huì)帶走這些電子并與之發(fā)生反應(yīng)，最后生成水，簡單來說就是電池的化學(xué)能變成了我們理解中的電能。

單元中所有的正極板連接到一個(gè)單元的連接條上，而相鄰單元的連接條則全部和負(fù)極板相連，兩個(gè)單元的正負(fù)極連接條通過焊接的形式，穿過單元壁互相串聯(lián)，每個(gè)單元內(nèi)的多塊正負(fù)極極板之間都有一層透水隔板，每個(gè)電池單元都會(huì)產(chǎn)生2V的電壓，而6個(gè)單元就是12V，實(shí)際應(yīng)用中每個(gè)單元的電壓大概是2.2V，所以12V的蓄電池電壓實(shí)際在13.2V左右。

比如說在使用過程中可能需要添加水，同時(shí)因?yàn)樗麄儾皇敲芊獾?，里面的溶液可以到處流?dòng)，氫和氧都可能會(huì)流失，所以有時(shí)需要補(bǔ)充水。

同時(shí)，因?yàn)殡娊赓|(zhì)溶液四處流動(dòng)，所以在使用過程中需要確保電池的擺放位置需要按照指引往上，以免造成泄露。

最后，如果使用環(huán)境是有比較多振動(dòng)的，可能會(huì)對電池造成損傷，正負(fù)極板可能會(huì)從連接條上脫落，或者極板上的反應(yīng)物質(zhì)會(huì)脫落，電池底部有一些空隙，脫落的物質(zhì)在下面堆積后很有可能造成短路；

此外，在一些抖動(dòng)十分嚴(yán)重的情況下，中間的透水隔板也可能會(huì)被損傷，這樣正負(fù)極板之間可能會(huì)有所接觸，從而造成短路，以上所有的因素都會(huì)直接造成電池報(bào)廢，所以電池需要一個(gè)穩(wěn)定、少振動(dòng)的地方存放或使用。

這種普通鉛酸蓄電池足以勝任大部分主機(jī)廠要求，但有些主機(jī)廠開始采用吸附式玻璃纖維蓄電池來提升產(chǎn)品附加值，化學(xué)螺旋單元吸附式玻璃纖維蓄電池的工作原理和鉛酸蓄電池差不多，但從結(jié)構(gòu)和所采用的材料來講，兩者有非常大的不同。

從結(jié)構(gòu)上來講，螺旋單元這個(gè)名字來源于鉛板和玻璃纖維隔板是被卷在一起放入電池單元中的，鉛板的含鉛量達(dá)到99.99%，這樣做的原因是它們真的可以被緊緊卷在一起，壓入單元格中，更高純度的鉛板可以提升電池的性能和效率。

在傳統(tǒng)鉛酸蓄電池中，極板之間沒有壓力，所以可以用一些比較硬的合金，但沒有純鉛那樣好的延展性；此外，純鉛還有另外一個(gè)好處就是允許更大的冷啟動(dòng)電流，同時(shí)因?yàn)樗膬?nèi)阻更小，所以性能會(huì)更好。某些廠家還會(huì)使用網(wǎng)狀鉛板的設(shè)計(jì)，來降低析氣效應(yīng)以及腐蝕。

玻璃纖維在里面不僅起到分隔正負(fù)極板的作用，同時(shí)還像海綿一樣吸附著電解質(zhì)溶液，這樣就迫使所有的分子都在海綿里反應(yīng)重組，幾乎沒有任何逃離到大氣中，所以后期使用不需要往里面添加電解質(zhì)溶液，所以它是免維護(hù)電池。

為了安全起見，這種電池還是有通氣孔的，主要目的是釋放用戶過度充電或者使用發(fā)熱造成的壓力升高。用玻璃纖維作為隔板的另外一個(gè)好處是為電池安裝提供更多靈活性，不需要擔(dān)心電池傾斜放置會(huì)導(dǎo)致漏液。

也正是因?yàn)殡姵貑卧裨O(shè)置成圓柱形，使得螺旋電池的包緊力更加均勻，提供更好的抗震保護(hù)，同時(shí)因?yàn)槁菪姵貢?huì)膨脹收縮，圓柱形單元可以幫助電池單元維持形狀。根據(jù)江森自控在內(nèi)部測試中發(fā)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)的蓄電池的壽命是傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的3倍。

AGM電池全稱為平板式可吸附玻璃纖維隔板電池，化學(xué)原理上，這種電池盒普通鉛酸蓄電池很接近，但設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和材料上也有很大不同。

跟前文的電池一樣，隔板同樣使用可吸附式玻璃纖維材料，AGM可以保持氫氧分子在電解液中不流失，也讓電解液不會(huì)到處流動(dòng)，所有的反應(yīng)重組都在里面進(jìn)行，同樣AGM電池也是不需要添加電解液，所以同樣是免維護(hù)的。

都說法系車配置高底盤好，難道二手法系車真的不能碰嗎？

同樣使用99.99%的純鉛作為反應(yīng)極板，而不是普通鉛酸電池的鉛合金，效率、性能上都會(huì)更好。

這種電池的一大特點(diǎn)在于鉛板的設(shè)計(jì)，鉛板使用網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，優(yōu)化了電子朝鉛板流動(dòng)的效率，讓電流更加有效率地流向單元端子，單元端子之間由熔補(bǔ)焊在一起的整體金屬塊連接，相對普通鉛酸電池的立碑焊，提高了耐久性和傳輸效率，同時(shí)這種電池還具有高容量和深循環(huán)的性能，所以這種平板式的AGM電池是針對高性能車很好的解決方案。

最簡單的方法當(dāng)然是更換原廠的電池，這樣省心、省時(shí)、省力，也不需要去查詢電池的型號，適合一些小白用戶。

如果您想要更換更優(yōu)質(zhì)的電池，或者覺得在4S店更換電池成本太高，可以到外面商家處購買，前提是需要認(rèn)準(zhǔn)品牌以及型號；品牌認(rèn)準(zhǔn)一些國內(nèi)的大牌，諸如瓦爾塔、風(fēng)帆、駱駝等都是可以的，而型號可以咨詢經(jīng)銷商或者查看說明書得知。

此外，AGM電池跟普通鉛酸電池最大的區(qū)別還是在價(jià)格上，根據(jù)某寶網(wǎng)顯示，同樣的寶馬3系某品牌電池，AGM系列的需要2068元，而普通高等鉛酸電池只需859元，對比之下成本也是需要考慮的一個(gè)因素，最終如何抉擇就要看您是想要追求高新科技，還是實(shí)用至上。

汽車蓄電池關(guān)乎到一輛汽車幾乎所有的部件，選擇一塊性能良好的電池不僅能提升車輛的性能，降低電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)，壽命更長，也減少了更換電池的煩惱，雖然每次更換的成本較高，但是算上時(shí)間成本，人力成本，選擇更高性能的蓄電池還是有好處的。以上就是目前蓄電池的知識點(diǎn)，希望能幫助到您。

最后，希望大家51節(jié)快樂！

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