城市的形成有三大核心要素：1、交通；2、人口；3、土地。三者的優(yōu)勢越明顯，則城市的發(fā)展空間就越大！今天聊聊中國地理位置最好的八座城市！
1、上海
長江口+中國海岸線中心點+長三角
長江是中國第一大河，也是中國經(jīng)濟價值最高的河流：2019年貨運量達29.3億噸（同年全國鐵路貨運總量為43.9億噸），占中國所有內(nèi)河貨運量的41%，貨運周轉(zhuǎn)量占比56.9%，客流量占比更是超過80%；長江流域GDP占全國總量的46%，沿長江形成了數(shù)十座大中型城市，經(jīng)濟價值之高世界罕見，上海作為長江龍頭，自然受益最大！
東亞航運王者之城：長江可以深入中國腹地，海運北去日韓俄，東去美洲，南下東南亞、西亞、非洲、歐洲，還有黃浦江等大小河流將觸角深達江南各地，可以說兼顧了所有方向，是天然的東亞航運中心。
江南地區(qū)從南宋以來就是中國經(jīng)濟中心，人口最稠密的地區(qū)，周邊的江蘇、浙江、安徽、山東等省人口都在6000萬以上，輻射人口可達數(shù)億，腹地面積之大、人口之多、交通之便利，中國無出其右！
長江成為中國經(jīng)濟中心，第一大城市，并非偶然，實乃天造！
2、廣州
珠江口+ 南海黃金航道+珠三角+粵港澳大灣區(qū)
珠江是我國第二大河、第三長河，全流域通航里程達1.5萬公里，2020年貨運量10.5億噸，占中國所有內(nèi)河貨運量的15%，經(jīng)濟價值僅次于長江，廣州坐擁珠江出?？?，又是珠江流域最大港口，自然受益巨大。
廣州正面南海，而南海是世界最繁忙的黃金航道，是東亞與東南亞、西亞、非洲、歐洲海上貿(mào)易往來的主航道，占全球海上貿(mào)易額的40%，這讓廣州毫不意外地成為中國外貿(mào)中心城市。
廣州所在的珠三角地區(qū)是中國改革開放的門戶，中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，而廣州是珠三角的雙核心之一，自然受益巨大！此外，近年來國家推進的“粵港澳大灣區(qū)”絕非“珠三角”的翻版，而是珠三角、香港、澳門一體化，通過優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，打造世界最大的灣區(qū)經(jīng)濟帶，而廣州是粵港澳大灣區(qū)的核心！
3、深圳
香港+南海黃金航道+珠三角+粵港澳大灣區(qū)
中國之所以設(shè)立深圳經(jīng)濟特區(qū)，看中的是其緊鄰香港的獨特地理位置。香港是世界五大金融中心之一，匯聚了數(shù)以十萬億計的世界資本，量能是非常強大的！中國改革開放40年，對大陸投資最多的不是美國，也不是日本韓國，而是香港。
改革開放四十年，香港一共在大陸投資了多少錢？很難精確計算，但香港歷年對大陸投資占境外投資的比例一直在30%以上，有些年份甚至超過60%！以2018年為例，對大陸投資最多的是香港，資金高達899億美元，占比65%，雖然其中有部分屬于外資通過香港渠道對大陸投資，但屬于香港的部分依然非?？捎^。深圳經(jīng)濟特區(qū)之所以能夠成功，之所以在所有經(jīng)濟特區(qū)里最成功，最大原因就是緊鄰香港！
4、南京
長江+江南中心
南京位于長江下游弧形最北端，一腳踩江北，一腳跨江南，是江左與江右的臨界點，是南北、東西四方力量的平衡點，歷來是長江下游最重要的城市，是天下最重要的中心之一。從歷史上看，南京并不屬于任何一省，而是一座超然物外的城市，江蘇巡撫駐蘇州，安徽巡撫駐安慶或合肥，而兩江總督駐南京，統(tǒng)管整個江南。民間稱南京“徽京”，這既是一種調(diào)侃，也是南京歷史地位的真實反映。
從古至今，很少有城市能永不衰落，而南京是其中之一（其他還有羅馬、伊斯坦布爾和開羅，西安勉強入選），自公元229年吳大帝孫權(quán)定都于此，南京繁華兩千年一刻不曾沒落，這在中國歷史上是獨一份，即使是西安、洛陽，也都經(jīng)歷過無數(shù)次的起起伏伏，唯獨南京兩年來一直是中國十大城市之一！
5、武漢
長江+經(jīng)濟地理中心+華中中心城市
西安-洛陽一帶是中國地理意義上的中心，那中國經(jīng)濟意義上的中心在哪？
從騰沖-漠河畫一條線，線右側(cè)集中了中國94%的人口，而從經(jīng)濟上看，沈陽以南，湛江以北，成都、西安以東集中了中國95%的GDP，而武漢就是這個圓形地區(qū)的中心，是中國經(jīng)濟地理上的中心！
以武漢為圓心，1200公里就可以覆蓋中國所有發(fā)達地區(qū)，這讓武漢的火車站、飛機場、物流中心、區(qū)域總部、生產(chǎn)基地可以效益最大化，這注定了武漢國家中心城市的地位幾乎是天生的！
絕無僅有的區(qū)位，加上長江、漢江、鐵路、公路、航空等發(fā)達交通設(shè)施加持，武漢天生不凡！
6、天津
華北門戶+京津冀
天津位于渤海灣最底端，是深入華北腹地的最便捷的出?？冢虼颂旖蜷L期以來一直是北方最大港口，直到近年才被青島和唐山超越（唐山港運輸?shù)闹饕敲禾浚?jīng)濟價值一般）。天津是中國最北端的天生國家經(jīng)濟中心城市，腹地廣闊，交通四通八達，周邊人口眾多，地理位置之優(yōu)越，堪稱北方第一！
目前制約天津發(fā)展的最大障礙是華北經(jīng)濟活力一般，發(fā)展動能不足，這對需要繁榮腹地的港口城市來說是非常難以接受的。好在隨著雄安新區(qū)的展開，華北經(jīng)濟崛起有望，作為華為門戶的天津?qū)⒌玫匠浞值淖甜B(yǎng)，重新成為北方經(jīng)濟中心并非不可能。
7、西安
西北中心城市+中國地理中心城市+一帶一路中心城市
西北中心、地理中心、一帶一路中心，三大中心集合于一座城市，戰(zhàn)略價值不可估量，這樣的城市說是天選之子也不為過，而西安就是這樣的幸運兒。
從歷史看，西安是中原進取王朝的定都首選，出了門就是河西走廊直達西域，或出塞上北達蒙古高原、貝加爾湖，所以定都西安的王朝都是武力鼎盛的王朝，如果在西安站不住腳，那就只能退到洛陽、開封、南京，成了防御性王朝，國力自然江河日下，而北京也是防御性的定都策略。以現(xiàn)在的科技和經(jīng)濟實力，自然不再需要把都城遷到西安，但西安依然是中國經(jīng)略中亞、西亞、東歐的重要戰(zhàn)略中樞。
西安，中國自古至今第一戰(zhàn)略要地，而一帶一路大戰(zhàn)略的推進，讓西安有了更大的現(xiàn)實價值！
8、青島
中原門戶+北方第一大集裝箱港
清朝末年，英法勢力盤踞于上海、天津、廈門、廣州、汕頭、湛江等沿海城市，好地方都被瓜分完了，德國初來乍到，和英法道不同不相為謀，沿著海岸線轉(zhuǎn)悠了一圈，最后選中了膠州灣這塊風水寶地！后來的事實也證明了德國佬眼光獨到，這里有崛起的一切天時地利人和：膠州灣，北方最好的深水大港，輻射整個中原地區(qū)，港口腹地北方第一；山東人口眾多，勞動力素質(zhì)高，工業(yè)實力北方第一；氣候四季分明，冬無嚴寒，夏無酷暑，海風習(xí)習(xí)，碧海藍天。而現(xiàn)在青島的優(yōu)勢比之當年，更勝一籌，山東、河南、陜西占據(jù)北方經(jīng)濟半壁，這也是青島港超越天津港的根本原因。
過去青島發(fā)展受限于周邊空曠，沒有城市群聯(lián)動，近年來青島幡然醒悟，決心打造以青島為中心，包含濰坊、煙臺、威海、日照等城市的膠東城市群，近日又把人口大市臨沂拉入，如果此城市群能成，青島將打開發(fā)展天花板，進入另一形態(tài)，“上?；保〉綍r，青島或許真可能成為“北方上?！?！
其他地理位置較好的城市還有杭州、南通、泉州、湛江、汕頭等，限于篇幅，不再介紹了。
