15萬(wàn)是不少家庭買(mǎi)車(chē)時(shí)劃定的價(jià)格門(mén)檻，這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，絕大多數(shù)消費(fèi)者，會(huì)考慮合資的A級(jí)轎車(chē)，例如軒逸、卡羅拉、雷凌、朗逸、寶來(lái)等，這也是為什么在銷(xiāo)量排行榜上，總能看到這些車(chē)型的身影。
不過(guò)隨著人們生活水平的提高，大家買(mǎi)車(chē)用車(chē)的要求也越來(lái)越多，目光也不再是只放在A級(jí)車(chē)上，B級(jí)車(chē)也進(jìn)入了考察范圍。
加之，目前市面上確實(shí)有一些合資B級(jí)車(chē)，給出了較大的市場(chǎng)優(yōu)惠，有的裸車(chē)價(jià)甚至降至15萬(wàn)以?xún)?nèi)。不看雅閣和凱美瑞，到底還有哪些“高性?xún)r(jià)比”的合資B級(jí)車(chē)呢？今天，疆哥給大家整理出十款。
指導(dǎo)價(jià)：16.49-21.99萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠：4-4.5萬(wàn)
對(duì)于雪佛蘭邁銳寶XL，總有網(wǎng)友會(huì)替它鳴不平，畢竟用思域的錢(qián)，就可以入手一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)近5米，全系9AT的合資B級(jí)車(chē)。同時(shí)，為了迎合國(guó)人需求，邁銳寶XL其實(shí)已經(jīng)做了很多妥協(xié)。從最初的加長(zhǎng)，到取消雙離合，再到三缸換回四缸。
邁銳寶XL
然而，邁銳寶XL在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂(lè)觀，2021年全年銷(xiāo)量?jī)H5萬(wàn)多輛。而在北美本土市場(chǎng)，邁銳寶年銷(xiāo)量?jī)H有39376輛。前段時(shí)間，更有外媒曝出，雪佛蘭目前在美國(guó)已經(jīng)停止接受邁銳寶的訂單。
究其原因，相信內(nèi)飾設(shè)計(jì)首當(dāng)其沖，一直都是大家吐槽的重災(zāi)區(qū)。很多網(wǎng)友認(rèn)為，邁銳寶XL內(nèi)飾太過(guò)于簡(jiǎn)潔樸素，老套的“飛翼式”布局、尺寸偏小的中控屏，完全配不上其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀造型，反倒讓這臺(tái)B級(jí)車(chē)多了幾分廉價(jià)感。
邁銳寶XL內(nèi)飾
此前，通用大規(guī)模實(shí)行三缸策略，在其低配車(chē)型上采用1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力，這種誤判導(dǎo)致了邁銳寶XL的僵局，雖然后續(xù)更換了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速器，但似乎并沒(méi)有太大的作用。不知道通過(guò)大幅度的市場(chǎng)優(yōu)惠，還能不能挽回一些追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者呢？
指導(dǎo)價(jià):18.88-24.98萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠：3-4萬(wàn)
別克君威，可以看做是“別克版”的邁銳寶XL，三大件基本是共用的，同樣入門(mén)1.5T+9AT、中高配2.0T+9AT動(dòng)力。不過(guò)，別克的品牌定位要比雪佛蘭略高一些。造型上，展翼型LED日間行車(chē)燈置于大燈底部，與別克家族標(biāo)志性的“飛翼式”飾條相互呼應(yīng)。
而且君威在內(nèi)飾上，更對(duì)國(guó)人的口味。雖然算不上前衛(wèi)時(shí)尚，但采用了非對(duì)稱(chēng)式的中控設(shè)計(jì)以及按鍵式電子換擋，加上大面積皮質(zhì)包覆，有一定的質(zhì)感。配置上也相當(dāng)給力，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定速巡航、倒車(chē)影像、Carplay、LED大燈等，都是全系標(biāo)配。
值得一提的是，君威還有運(yùn)動(dòng)版本GS，主要在外觀上加入了前后運(yùn)動(dòng)包圍、黑色后視鏡、黑色輪轂，紅色剎車(chē)卡鉗等裝飾，有皇室藍(lán)和星空紫兩種專(zhuān)屬定制的車(chē)身顏色，整體極具運(yùn)動(dòng)氣息！
君威GS
指導(dǎo)價(jià):15.49-22.99萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠：2萬(wàn)左右
斯柯達(dá)速派，定位中型車(chē)，可以理解為“換標(biāo)大眾版邁騰”，同樣基于MQB平臺(tái)打造。前臉采用家族化的直瀑式八邊形格柵，棱角相當(dāng)分明。前后包圍部分，均采用的是貫穿式造型，熏黑的尾燈組同樣用鍍鉻條相連，整體設(shè)計(jì)拉伸了視覺(jué)寬度。
值得一提的是，速派采用的是掀背式尾門(mén)，不僅強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感，也提升了實(shí)用性。
斯柯達(dá)速派
內(nèi)飾方面，很有“大眾”的味道，以實(shí)用性為主。提供有三輻式多功能方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)、內(nèi)嵌式中控屏以及機(jī)械式擋把，整體中規(guī)中矩。
動(dòng)力方面，速派搭載了三款動(dòng)力，1.4T和高低功率2.0T，匹配的分別是7速干式雙離合以及7速濕式雙離合，相信熟悉大眾的網(wǎng)友對(duì)這三款動(dòng)力都很熟悉了。值得一提的是，高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在2022款車(chē)型上不再提供了。
指導(dǎo)價(jià):15.97-22.47萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠：1.5萬(wàn)左右
提起東風(fēng)標(biāo)致508，這款車(chē)給許多人的第一印象便是“小眾”，銷(xiāo)量也的確不溫不火。不過(guò)，設(shè)計(jì)是法系車(chē)的一大亮點(diǎn)，標(biāo)致508L使用了經(jīng)典的點(diǎn)陣式獅吼前臉，搭配犀利的獠牙式日間行車(chē)燈，在眾多中級(jí)車(chē)當(dāng)中，顏值還是一如既往的“能打”。
內(nèi)飾主要特點(diǎn)依舊是浪漫與科技，大尺寸的全液晶儀表盤(pán)、游艇式電子檔把、雙色設(shè)計(jì)和大量的皮革包裹，營(yíng)造出了科技感與豪華感兼具的浪漫氛圍。
動(dòng)力方面，標(biāo)致508L沿用1.6T或1.8T兩套動(dòng)力組合，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170馬力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手自一體變速箱。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為211馬力，最大扭矩300?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱。
不過(guò)，在引進(jìn)之初，不少消費(fèi)者對(duì)官方“閹割”了無(wú)框車(chē)門(mén)、掀背式尾門(mén)等潮流元素，頗感失望。不過(guò)，近日有消息稱(chēng)，標(biāo)致決定引進(jìn)“原汁原味”的508，保留其無(wú)框車(chē)門(mén)與掀背尾門(mén)，并命名為“508GT”。真正的508來(lái)了，還會(huì)不會(huì)受?chē)?guó)人待見(jiàn)呢？值得期待！
指導(dǎo)價(jià):16.18-20.58萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠：2萬(wàn)左右
K5凱酷作為起亞的“重磅車(chē)型”，相比于老款車(chē)型，新車(chē)從里到外都做出了巨大的變化。論產(chǎn)品力，疆哥認(rèn)為它的競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)并不弱，哪怕是銷(xiāo)量不咋地。為了迎合年輕消費(fèi)者的需求，起亞K5凱酷整體的形象從“油膩”變?yōu)椤澳贻p”。
起亞K5凱酷
空間方面，2.9米的軸距、接近5米的車(chē)長(zhǎng)，與同級(jí)別對(duì)手相比，K5凱酷是有絕對(duì)的尺寸優(yōu)勢(shì)。而內(nèi)飾部分，采用了時(shí)下最流行的“雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)”，大量使用觸控式的按鍵，加上旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)，整個(gè)車(chē)廂看上去相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)潔。
動(dòng)力方面，有兩種動(dòng)力可選，分別為1.5T以及2.0T兩個(gè)版本，分別配備了7速干式雙離合（1.5T版本）以及8AT（2.0T版本）。從參數(shù)上看，兩套動(dòng)力系統(tǒng)都沒(méi)有問(wèn)題，只是針對(duì)1.5T版本上的干式雙離合變速箱，消費(fèi)者還存在著不少顧慮。
指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠：2.4-3.5萬(wàn)
作為“日系三劍客”的一員，天籟在銷(xiāo)量上還是落后于雅閣和凱美瑞。不過(guò)，產(chǎn)品力和品牌力不夠，完全可以靠?jī)r(jià)格來(lái)湊。在凱美瑞、雅閣都只是微降，乃至不降時(shí)，天籟那兩三萬(wàn)的市場(chǎng)優(yōu)惠，看著確實(shí)是很香。
目前在售的日產(chǎn)天籟，外觀、內(nèi)飾都是繼續(xù)用著剛上市時(shí)的年輕化設(shè)計(jì)，即外觀是V型的大面積+低趴造型。
日產(chǎn)天籟
內(nèi)飾方面，則是采用簡(jiǎn)潔布局，潮流平底方向盤(pán)+科技懸浮式中控屏，算不上時(shí)尚但也不過(guò)時(shí)。
動(dòng)力方面，車(chē)子也還是提供著2.0L+CVT和2.0T+CVT兩種組合，只是在具體動(dòng)力數(shù)值上，較之剛換代上市那個(gè)版本，都有所下降而已。
整體上看，天籟的產(chǎn)品力并不差，加之3萬(wàn)左右的優(yōu)惠力度，這也讓其在2021年累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)16.2萬(wàn)輛（162010輛），就是月均1.35萬(wàn)輛。即便是步入2022年1月，它也賣(mài)出了1.8萬(wàn)輛（18739輛）的成績(jī)。
指導(dǎo)價(jià)：16.18-20.58萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠：5k左右
第十代索納塔堪稱(chēng)改頭換面，基于全新i-GMP平臺(tái)打造，以往的“中庸”氣質(zhì)蕩然無(wú)存，搖身一變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)、激進(jìn)的年輕小伙。新車(chē)采用了最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的“鯰魚(yú)嘴”搭配犀利的LED燈組，看起來(lái)頗具進(jìn)攻性。
同時(shí)，溜背造型、貫穿式尾燈等流行元素也都在新車(chē)上得到了體現(xiàn)。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距達(dá)2890mm，在同級(jí)別中居于主流。
內(nèi)飾部分，第十代索納塔的科技感大有提升，雙12.3英寸的液晶儀表+中控液晶屏聯(lián)立設(shè)計(jì)相當(dāng)吸睛，同時(shí)也使中控布局更為簡(jiǎn)潔。同時(shí)，新車(chē)將配備第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，配置豐富性值得贊許。
最后在動(dòng)力部分，第十代索納塔提供1.5T+7DCT與2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成，最大功率分別為170馬力與240馬力，峰值扭矩分別為253N·m與353N·m。
如果索納塔是臺(tái)大眾車(chē)或豐田/本田車(chē)的話(huà)，這樣的定價(jià)和實(shí)力肯定是會(huì)賣(mài)瘋的，但可惜的是，它是一臺(tái)韓系現(xiàn)代車(chē)。要知道，近幾年韓系在消費(fèi)者心目中的認(rèn)可度，并沒(méi)有太多的分量。在剛過(guò)去的1月份，索納塔僅賣(mài)出了903輛。
指導(dǎo)價(jià)：19.28-21.38萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠：4.5萬(wàn)
現(xiàn)款蒙迪歐上市時(shí)間可以追溯到2013年，即便是八年后，這一代蒙迪歐在外觀設(shè)計(jì)上依舊不算過(guò)時(shí)。中網(wǎng)造型和阿斯頓·馬丁類(lèi)似，不愧是被稱(chēng)為小馬丁的存在。
蒙迪歐
不過(guò)美系車(chē)一貫不擅長(zhǎng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)，在蒙迪歐上也是顯露無(wú)遺，即便后面的改款緊跟新能源車(chē)的潮流，中控臺(tái)更換為一個(gè)超級(jí)大屏，但整體效果也只能說(shuō)是東施效顰。
現(xiàn)款蒙迪歐內(nèi)飾
動(dòng)力上，現(xiàn)款的蒙迪歐只提供1.5T+6AT的動(dòng)力總成，最大馬力182匹，峰值扭矩243N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)在現(xiàn)今已經(jīng)沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，即使有著較大的優(yōu)惠，也只能錄得每個(gè)月幾千臺(tái)的銷(xiāo)量。
不過(guò)，前段時(shí)間福特已經(jīng)亮相了新一代蒙迪歐，新車(chē)遵循著EVOS上那套全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本脫離了現(xiàn)款“馬丁臉”的樣子。
根據(jù)申報(bào)信息顯示，全新一代蒙迪歐的車(chē)身尺寸為4935*1875*1500mm，軸距為2945mm，較在售車(chē)身車(chē)身尺寸明顯加大，軸距與金牛座僅差3mm。
動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)由長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為CAF488WQC的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為175kW（238馬力），據(jù)了解新車(chē)將與林肯Z同平臺(tái)，因而匹配的應(yīng)該也是8AT變速箱。
等新還是買(mǎi)舊，又是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，疆哥覺(jué)得還是要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來(lái)，畢竟新車(chē)上市，肯定沒(méi)有目前現(xiàn)款的大幅優(yōu)惠了。
當(dāng)然，不選雅閣和凱美瑞，除了上述的8款車(chē)型也還有別的車(chē)可選，像豐田亞洲龍、雪鐵龍凡爾賽C5X、馬自達(dá)阿特茲等車(chē)型，但是市場(chǎng)優(yōu)惠的幅度可能要小一些。當(dāng)然今年還會(huì)有不少全新B級(jí)車(chē)推出，有想法的各位可以開(kāi)始關(guān)注了，畢竟買(mǎi)車(chē)還是要多看多對(duì)比，才知道自己的心中所屬。
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