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電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航力排名，榜首是特斯拉，第二名讓人想不到

2020.10.17

文/張濤

在購(gòu)傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)，我們一般都會(huì)考慮汽車(chē)的安全、動(dòng)力還有空間等等，但是在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，續(xù)航力絕對(duì)是首要考量要素。之前我們做過(guò)電動(dòng)車(chē)安全性的統(tǒng)計(jì)，所以本期我們將對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程做一次簡(jiǎn)單的匯總。

從圖中能看出，特斯拉Model S仍然是現(xiàn)階段續(xù)航的“大哥”，660km的續(xù)航能力與一般的燃油車(chē)相比也不遜色太多，但是Model S的售價(jià)可是高達(dá)70多萬(wàn)。如果不是土豪，那還是抱著欣賞的態(tài)度看看就好。

排名第二的是博郡iV6，其續(xù)航到了610km僅僅比特斯拉Model S少了50km。值得一提的是，610km并不是簡(jiǎn)單意義上的NEDC工況續(xù)航力，如果比實(shí)際續(xù)航力，博郡iV6很有可能不在特斯拉Model S之下。博郡汽車(chē)在2017年才成立，在造車(chē)新勢(shì)力中都還是個(gè)“新人”,博郡iV6能有這樣成績(jī)真的是很讓人意外。

排名第三的則是小鵬P7，小鵬P7同博郡iV6一樣暫未上市，但有消息稱(chēng)小鵬P7可能會(huì)在2019年底上市，售價(jià)將會(huì)在30萬(wàn)—40萬(wàn)之間。

在中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)上市的車(chē)型中，小鵬G3與威馬EX5兩款車(chē)表現(xiàn)最好，官方公布的具體數(shù)據(jù)如下：

2020款小鵬G3官方售價(jià)為15.9萬(wàn)元起，采用180Wh/kg的高能量密度電池組，電池組最大儲(chǔ)能66.5kWh，NEDC綜合工況續(xù)航為520Km，

智行2.0版威馬EX5補(bǔ)貼后售價(jià)為13.9萬(wàn)元起，電池組最大容量56.940 kWh，比起小鵬G3的電池容量要低14.4%，但是500km的續(xù)航里程只比小鵬G3只低了20km——相當(dāng)于小了3.8%，從這一點(diǎn)看，威馬在能量效率的控制上要優(yōu)于小鵬G3。電動(dòng)車(chē)的續(xù)航力，絕不是只看電池容量的，還要看車(chē)身重量、電機(jī)和BMS電池管理系統(tǒng)。

而在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企中，比亞迪是最大贏家。比亞迪旗下的秦Pro EV與唐EV在傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品當(dāng)中，續(xù)航排名占據(jù)了前兩位。

比亞迪秦Pro EV 超能續(xù)航版電池最大容量69.5kWh，NEDC續(xù)航為520km，與小鵬G3的續(xù)航里程一致，官方定價(jià)為18.99萬(wàn)起。

比亞迪唐 EV官方售價(jià)25.9萬(wàn)元起，最高續(xù)航版本電池最大容量為82.8kWh，比起秦Pro EV要高出不少。估計(jì)是因?yàn)镾UV更耗電的原因，所以NEDC續(xù)航里程與秦Pro EV一樣，為520km。

寫(xiě)在最后：

總體來(lái)看，電動(dòng)車(chē)排名前三十中，NEDC續(xù)航超過(guò)600km的只有3款，其中有2款還未上市。不過(guò)好在現(xiàn)在已經(jīng)打破了電動(dòng)車(chē)被特斯拉“壟斷”的局面，隨著三電技術(shù)的進(jìn)步，相信不久之后既便宜續(xù)航又長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)就會(huì)接踵而至了。

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