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對(duì)電動(dòng)汽車的批評(píng)反復(fù)出現(xiàn)。雷諾老板明確說“不要買電動(dòng)車”之后，歐寶老板也發(fā)出了不建議買電動(dòng)車的警告。即使這些汽車制造商提出不建議買電動(dòng)汽車的原因各有不同，但他們也別無選擇。顯然現(xiàn)在誰也無法繞過電動(dòng)汽車這一關(guān)。

著名的媒體專家Harald Lesch曾經(jīng)一直主推氫能才是未來，然而他最近改變了觀點(diǎn)。根據(jù)能源投入產(chǎn)出的計(jì)算，電動(dòng)汽車明顯更優(yōu)。電動(dòng)汽車可以在相同的能源供應(yīng)下行駛 5.5 公里，而使用合成燃料的內(nèi)燃機(jī)只能行駛 1 公里。即100%的汽車能源輸入，電動(dòng)汽車的能源驅(qū)動(dòng)效率為73%，氫電池為22%，內(nèi)燃機(jī)汽車僅為13%，其余能源全部被用于冷卻過程。

然而電動(dòng)汽車本身的大問題也可能變得越來越嚴(yán)重。

電動(dòng)汽車本身的問題越來越大

歐寶汽車公司老板Carlos Tavares最近稱，“我們不得不擔(dān)心中產(chǎn)階級(jí)再也買不起汽車的那一刻?！边@些人群將在未來幾年受到價(jià)格沖擊的威脅。盡管歐寶、標(biāo)致等公司也想銷售電動(dòng)汽車，但 Tavares 警告不要過快向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。他說，“如果未來一輛 25000 歐元的汽車要賣45000 歐元，那將傷害整個(gè)中產(chǎn)階級(jí)?！?br style="color: rgb(68, 68, 68);font-family: Tahoma, "Microsoft Yahei", Simsun;font-size: 14px;text-align: start;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);">
制造電動(dòng)汽車的成本目前比內(nèi)燃機(jī)汽車高出約 50%。而要達(dá)到一個(gè)成本平衡還需要很長時(shí)間。這只是電動(dòng)汽車的潛在買家所面臨的問題的一部分。

價(jià)格差距可能會(huì)增大

其他因素也將驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車比內(nèi)燃機(jī)更加昂貴。電池專家ACC認(rèn)為鋰、鎳和鈷價(jià)格上漲已經(jīng)成為核心問題。Handelsblatt 報(bào)道，ACC負(fù)責(zé)人Yann Vincent 認(rèn)為電動(dòng)汽車價(jià)格將繼續(xù)上漲?！昂苊黠@，如果鋰或鎳等原材料的價(jià)格保持在當(dāng)前水平，將對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展構(gòu)成威脅。因?yàn)樗鼈兺聘吡穗妱?dòng)汽車的成本?！?br style="color: rgb(68, 68, 68);font-family: Tahoma, "Microsoft Yahei", Simsun;font-size: 14px;text-align: start;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);">
只有依靠國家推出的各種獎(jiǎng)金和補(bǔ)貼政策，電動(dòng)汽車才有機(jī)會(huì)對(duì)抗汽油和柴油車。而且“這個(gè)差距可能會(huì)擴(kuò)大。那可不是好事。”電池專家解釋道。對(duì)于那些想從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的人來說，不僅僅新車價(jià)格是一個(gè)打擊，電動(dòng)汽車二手車市場的分析也顯示，沒有什么表現(xiàn)。

電動(dòng)車補(bǔ)貼到2022年底結(jié)束！

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