結果是，近日傳來消息，長沙比亞迪代工的首批華為手機正式下線，這個速度真是很快的。據(jù)了解，雙方合作從簽約到第一臺手機下線僅用時70天，具體來說：
2019年6月15日正式簽約；
7月18日啟動設備安裝調(diào)試；
8月23日第一臺手機下線；
9月9日批量生產(chǎn)，創(chuàng)下智能制造的新速度。
據(jù)了解，比亞迪電子工廠位于長沙智能終端產(chǎn)業(yè)園，按照德國工業(yè)4.0標準打造。其通過分布在廠區(qū)的2000多個傳感器，將所有設備的運行情況及時反饋到中央處理器，實現(xiàn)了智慧、潔凈、節(jié)能、循環(huán)的全功能覆蓋。
據(jù)比亞迪方面表示，預計年內(nèi)實現(xiàn)日產(chǎn)手機8萬臺，而全面投產(chǎn)運營后，電子工廠將實現(xiàn)年產(chǎn)4000萬臺的產(chǎn)能。
可能很多人不知道，比亞迪不僅是新能源汽車的領導廠家之一，也是動力電池的制造商，也是電子產(chǎn)品的制造服務商。
而兩家的合作涉及很多方面，比如在華為開發(fā)者大會上，比亞迪DiLink攜手HUAWEI AI PASS，推出NFC車鑰匙，通過華為手機的NFC進入比亞迪汽車。
此外，兩家科技公司都很注重傳統(tǒng)文化，華為將各種芯片命名為麒麟、凌霄、鯤鵬，比亞迪則將車命名為唐、宋、元、秦，風格都很接近。
而更有很多人，既是比亞迪車主，也是華為手機用戶，未來其手機可能還是比亞迪工廠制造的。他們以用國產(chǎn)品牌為榮，并沒有感到一絲不妥。
想必偉創(chuàng)力在決定停產(chǎn)的時候，肯定想不到華為這么快就可以找到新的合作伙伴，迅速恢復手機的供應量吧。對耽誤你時間的人的最好回應，就是更具效率的工作，把時間爭分奪秒奪回來。
70天這個速度，應該值得我們國人自豪一下。
