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抗戰(zhàn)時期,八路軍有一座秘密機場,日軍一直沒有發(fā)現(xiàn)

大家都知道,抗日戰(zhàn)爭時期,八路軍的武器裝備是非常落后的,日寇仗著空中優(yōu)勢,對我軍狂轟濫炸,八路軍只能采取防御措施,根本沒有飛機與之對抗。

那么,八路軍有沒有機場呢?其實是有的,在晉冀魯豫邊區(qū)就有一座秘密機場,在八路軍的抗日史上寫下了濃墨重彩的一筆。

那么,這座秘密機場是怎么來的呢?這還得從美軍與日軍的空戰(zhàn)說起。

1944年的一天,幫助中國抗戰(zhàn)的美國空軍一架B-29飛機,執(zhí)行完轟炸任務(wù)后返航,可是,狡猾的日軍早已獲知了美機返回的航線,就派出了十幾架飛機向美機發(fā)起攻擊,美軍飛機被擊中,機上的11名機組乘員全部跳傘,而他們落地的區(qū)域,就是八路軍太行敵后抗日根據(jù)地。

太行軍區(qū)司令李達(dá)接到這個消息后,立即組織軍民進(jìn)行搜尋。就在此時,日軍也先后出動了兩個大隊前來抓人,我方軍民趕在他們到來之前,成功將11名美軍跳傘人員救起,送到了129師司令部所在地,也是太行軍區(qū)司令部所在地:赤岸村。

11名美軍飛行員受到了八路軍的熱情招待,李達(dá)還專門帶著他們參觀了太行軍區(qū),向他們介紹了八路軍的抗日情況,美軍在這里休整了兩個星期,對八路軍有了全面深刻的了解。

在這期間,美軍被抗日軍民一致團結(jié)抗日的行為所感動,整理了大量的資料和圖片,同時,美軍也對我抗日根據(jù)地的艱苦條件感觸很深,一位上尉飛行員說,從他們被搜尋到,再被接到這里,整整走了一天,在往這里走的過程中,他發(fā)現(xiàn)有一個飛機場,如果當(dāng)時能用這個飛機場降落就好了。

他這一說,把我方人員都說愣了,我們這兒哪里有飛機場???

后來大家才知道,那個美軍飛行員看到的“飛機場”,實際上是太行根據(jù)地一個巨大的開闊地,并不是什么飛機場。

不過,這位上尉說,這個開闊地很適合建機場,把地面鋪平硬化就可以用了,如果有這樣一個機場,以后美軍空軍就可以利用這座機場降落,那兩軍的交流、作戰(zhàn)就方便多了。

他的這個建議,得到了鄧小平的重視,因為當(dāng)時美國已經(jīng)決定,要公平地援助共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的八路軍抗戰(zhàn),而修建這座機場,就可以讓美軍飛機在這里起降,加強兩軍的交流。

經(jīng)請示毛主席同意后,八路軍就開始修建這座機場,129師385旅769團負(fù)責(zé)建設(shè)機場,以及機場的運行管理。

建成后的機場,沒有導(dǎo)航,也沒有任何建筑物,有飛機降落時,直接由一個排的士兵點燃火堆,飛機看到煙火信號后,就開始降落。

因為這項工作高度保密,而且沒有任何建筑物,周圍又全是莊稼,飛機降落后,人員及車輛還有火堆全部撤掉,恢復(fù)原貌,因此直到抗日戰(zhàn)爭結(jié)束,這個機場都一直沒有暴露,發(fā)揮了巨大的作用。

首先,這座機場架起了太行根據(jù)地與延安的橋梁,很多重要的物資、文件,還有抗日前線自力更生開展大生產(chǎn)的糧食、水果等等,都由美軍的運輸機送到了延安。

美軍的很多抗日觀察小組,也都是在這里起飛或是降落,讓美軍和全世界了解了八路軍抗日的真實情況。

同時,美軍還在這里執(zhí)行了近30次轟炸任務(wù),給日寇造成了巨大的打擊,而許多跳傘的美軍飛行員,也從這里轉(zhuǎn)運到安全地帶。

要說這個機場最重要的一次任務(wù),還要屬運送我軍20多位高級將領(lǐng)的故事。

1945年8月,我軍很多高級將領(lǐng)都在延安參加整風(fēng)和七大,可是,就在這個時候,蔣介石已經(jīng)密謀開始發(fā)動內(nèi)戰(zhàn),向我各抗日根據(jù)地不斷挑起事端,調(diào)派兵力,因此,各大根據(jù)地急需指揮員們回去坐鎮(zhèn),指揮戰(zhàn)斗,時間非常緊急。

如果按照以往的行進(jìn)速度,肯定是來不及的,怎么辦呢?毛主席就做了一個大膽的決定,讓八路軍總部與美國空軍協(xié)調(diào),派出飛機將我軍的高級將領(lǐng)們送到太行長寧機場,然后再送到各大根據(jù)地。

這次運送的高級將領(lǐng)都有誰呢?共20人,名單如下:林彪、劉伯承、陳毅、鄧小平、薄一波、陳賡、陳錫聯(lián)、陳再道、張際春、滕代遠(yuǎn)、楊得志、肖勁光、鄧華、宋時輪、李天佑、王近山、傅秋濤、黃春甫(江華)、鄧克明、聶鶴亭,都是我軍赫赫有名的名將!

這么多的高級將領(lǐng)都坐在一架飛機上,所有人都捏了一把汗,萬一出現(xiàn)意外,后果不堪設(shè)想!因此,當(dāng)這架飛機在長寧機場安全降落后,毛主席、朱老總等人都長出了一口氣。

到了1946年夏天,這座機場結(jié)束了它的使命,重新變回了農(nóng)田,但它在歷史上發(fā)揮的巨大作用,被永遠(yuǎn)記錄在了史冊上。

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