消費者在購車時往往有諸多的迷惑，首先在選車上就比較容易猶豫不決，可選擇的車型太多，常常令人眼花繚亂。一般說來，消費者都比較喜歡購買保有量較大的車型，也就是市場上比較暢銷的車型，在消費者眼中，暢銷的車型保有量大，說明其質(zhì)量經(jīng)得住市場的檢驗，我們就為大家選擇了8萬元以下的四款暢銷車型，供消費者參考。
銷量較好的車型一般是擁有以下幾個優(yōu)點：
1、價格相對較低，性價比高；
2、質(zhì)量穩(wěn)定，結(jié)實耐用；
3、配件供應充足，保養(yǎng)方便；
4、符合大眾審美；
推薦車型一：一汽－大眾捷達
關鍵詞：暢銷十余年、皮實耐用、空間實用、保養(yǎng)方便價格低、低油耗
09款捷達
作為“老三樣”車型之一，來自大眾PQ32平臺的捷達可謂是家喻戶曉的車型了。在中國暢銷了十余年的捷達在2004年進行了外觀的升級之后就沒有做過更多的改動，但至今仍然以月均1.7萬輛的銷量領跑國內(nèi)車市，其良好的口碑，過硬的質(zhì)量和易用性以及“吃苦耐勞”的品質(zhì)深得國人喜愛。
雖然捷達年邁的外形和內(nèi)飾設計都已經(jīng)遠遠地落在了時尚潮流之后，既不前衛(wèi)也不漂亮，但是捷達并不“難看”，而且在8萬元左右的價位區(qū)間里購車的消費者往往更注重的是實用而非外表。
捷達有著同級車中較寬敞的內(nèi)部空間，對于家用車來說剛剛合適，而其660升的行李廂空間在這個價位的三廂車中無人能出其右。超大的行李廂空間足以令大多數(shù)中型車都黯然失色(一般中型車的行李廂空間在500升左右)，其空間實用性可見一斑。
得益于德國車的高質(zhì)量和嚴謹工藝，“經(jīng)得起折騰”的捷達對保養(yǎng)的要求并不高，偶爾吃“粗糧”也不會影響車輛的性能和使用，這就是捷達暢銷的原因之一。并且，由于捷達龐大的保有量，其配件十余年來供應一直非常充足，并且價格很便宜，大眾遍布全國的網(wǎng)點使得其保養(yǎng)和維修非常方便。捷達車型成熟的技術(shù)使其維修難度較低并且捷達的維修技術(shù)已非常普及，即使是普通的修理廠和維修站也可以完成修理，這對地處偏遠的車主來說非常受用。
如作為年行駛不到2萬公里的家用車，捷達每月僅千元左右的保養(yǎng)費用可以為有車的家庭省下不小的開支，是工薪家庭和事業(yè)剛剛起步的業(yè)主購車的首選。
關鍵詞：高性價比、寬敞、易用、維修技術(shù)普及
桑塔納志俊
同樣作為“老三樣”車型的桑塔納和捷達一樣十多年來始終暢銷，誕生于PL42平臺的桑塔納與國內(nèi)的PQ46平臺上的邁騰在平臺技術(shù)上相隔了4代，可以說邁騰是桑塔納的重重孫子了，年事已高的桑塔納仍然發(fā)揮著余熱。
在多年前，紅遍大江南北的桑塔納代表的是“寬敞”、“舒適”，即使是在現(xiàn)在，桑塔納的空間仍然是其賣點之一。比起多年前十幾萬的價格，現(xiàn)在僅需8萬元左右的就能買到中級車尺寸的桑塔納，性價比出色。
與捷達一樣，桑塔納的技術(shù)也非常成熟，8氣門的1.8升縱置發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單并易于維護，并且由于已在市場山活躍了十余年，其維修技術(shù)也非常普及，大大小小的修理行都能維修，而且不必像那些技術(shù)先進的新車型那樣，除了4S店別的地方都不會修理。另外，桑塔納的零配件供應也非常充足且價格較低。
月均銷量：9千輛以上
關鍵詞：自主品牌、性價比高、借鑒模仿、保養(yǎng)價格低
比亞迪F3
雖然不是響當當?shù)暮腺Y品牌，但是比亞迪在國內(nèi)的知名度并不亞于大眾和豐田這樣的品牌，其當家車型比亞迪F3就因為其類似知名品牌的外觀而鬧得沸沸揚揚滿城風雨?？崴苹ü诘能囶^加上貌似三廂飛度的車尾讓人們對比亞迪F3身上有多少“自主研發(fā)”的成分表示懷疑，人們對這種模仿和借鑒的方式也是褒貶不一。
但是市場表現(xiàn)證明，仍然有相當數(shù)量的消費者對這樣的產(chǎn)品表示認可和接受，自2005年下半年上市以來，僅僅用了兩年，F(xiàn)3車型的銷量便超過了10萬輛，在自主品牌車型中首屈一指。人們似乎并不是很在意抄襲或模仿這樣的事情，對于在這個價位上選車的消費者來說，質(zhì)量和實用才是最重要的。比亞迪F3在質(zhì)量上并沒有馬虎，引進的進口生產(chǎn)線所生產(chǎn)的產(chǎn)品工藝和裝配質(zhì)量都相當高，再加上低廉的價格，使得比亞迪F3在同價位車型中極具性價比。同時，來自知名品牌成熟產(chǎn)品的外觀反而為比亞迪F3增加了不少人氣，漂亮的外形幫助其籠絡了不少車友的心。
比亞迪的車身尺寸，軸距和車內(nèi)空間和配置上都已達到了10萬元級別緊湊車型的水平。寬敞的空間、較高的裝配工藝、豐富的配置成了比亞迪F3的賣點，其在很多二級城市銷售異?；鸨?，以致時至今日仍然保持著每月9000臺以上的銷量，這是其他自主品牌所望塵莫及的。
月均銷量：9千輛以上
關鍵詞：合資品牌、時尚外形、靈活空間
新樂風
樂風自上市以來就成為了雪佛蘭的銷售主力，這款小車新潮前衛(wèi)的外形在8萬左右的價格區(qū)間里非常顯眼。與其他車型或老氣或平庸的外表形成鮮明對比，工藝較高的內(nèi)裝也提升了車輛的檔次。同時，由于樂風是在這個價位里為數(shù)不多的合資品牌車型，自然很容易吸引那些比較注重品牌的消費者。
樂風的軸距達到了2480mm，前后排空間在同價位車型中處于中上等水平，足以滿足一般家用，后排剛好乘坐三人，不過肩部會稍微擁擠一些。另外，樂風在空間可擴展性上做的非常不錯，400升的行李廂空間已經(jīng)比較寬裕，同時后排座椅可4/6折疊，擴展更大的儲物空間，實用性非常強。
對于樂風車型來說，雖然是合資品牌，但是較高的國產(chǎn)化率使得雪佛蘭樂風的保養(yǎng)和維修費用并不是很高。油耗相比同排量的其他車型略高，油耗最高的1.6自動檔車型的綜合路況油耗基本在10升/百公里以內(nèi)，還算可以接受。
所以，對于對品牌要求較高的車友來說，在8萬元以下的價格區(qū)間里，雪佛蘭樂風是不錯的選擇，既滿足了“面子”的需求，同時又照顧到了實用性，可謂一舉兩得。
以上四款就是在8萬元以下暢銷車型中的佼佼者，供準備購車的車友參考，希望能夠有所幫助。以筆者來看，不管在哪個價位，質(zhì)量永遠都是需要優(yōu)先考慮的，這幾款暢銷車型較大的保有量足以證明其較高的質(zhì)量，當然，保有量小的車型未必質(zhì)量就不好，究竟如何選擇，就要看車友們自己了。
