【導(dǎo)讀】香港作為璀璨的“東方之珠”，除了發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)外，港人恪守的準(zhǔn)時的習(xí)慣也為人所稱道。而這一習(xí)慣的養(yǎng)成，港鐵功不可沒；不信？IBM移動慧眼帶你看看為什么。
如果要你分享乘坐地鐵的體驗(yàn)，你會毫不猶豫地“點(diǎn)贊”嗎？
地鐵交通就像一座城市的命脈，居民的高效工作和舒適生活離不開它的正常運(yùn)營；在地面交通擁堵不堪的時候，更多人選擇了地鐵作為快速的出行方式。
然而，現(xiàn)實(shí)總是事與愿違的。想象一下，當(dāng)你坐著地鐵從國貿(mào)趕去“宇宙第一中心”的五道口參加一個重要的會議，突然被告知前方三元橋站突發(fā)故障“請您耐心等待”。會議又馬上開始了，此刻你的心情一定是復(fù)雜的……而這樣的情景也許并不是假設(shè)而已。
造成這種理想與現(xiàn)實(shí)激烈碰撞的原因在于，地鐵運(yùn)營能力和日益增長的龐大乘客數(shù)量和需求的矛盾變得難以調(diào)和。根據(jù)官方統(tǒng)計，2014年北京地鐵公司所轄15條線路共運(yùn)送乘客29.07億人次，同比增長6.14%；日均客運(yùn)量796.48萬人次；這就相當(dāng)于是一場小型的“春運(yùn)”。
而不只是在北京，如此短時間高頻率地“人口遷徙”每天都在世界各大城市上演著。現(xiàn)在各大城市都在號召向“智慧城市”轉(zhuǎn)型，而“智慧城市”劇本里設(shè)想的原本是溫馨、充滿笑臉的如《向左走、向右走》一般溫馨的地鐵場景，眼下卻被“晚點(diǎn)”、“混亂”等橋段改寫。
而大家對地鐵最基本的訴求就是“準(zhǔn)點(diǎn)”，如果滿足不了這一點(diǎn)，地鐵作為“效率”的代名詞也會受到質(zhì)疑。不過香港地鐵是另一個故事。
香港地鐵（英語：Mass Transit Railway，縮寫：MTR）是香港最大的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，是香港的通勤鐵路線，由香港鐵路有限公司營運(yùn)。港鐵被公認(rèn)為全球首屈一指的鐵路系統(tǒng)，以其安全、可靠程度、卓越顧客服務(wù)及高成本效率見稱。
你所不知道的是：自從2007年以來，港鐵持續(xù)達(dá)成 99.9% 的準(zhǔn)點(diǎn)率，為世界上最有效率的地鐵系統(tǒng)之一。每天輸送超過500萬乘客，每年為 10.82億人次的出行提供服務(wù)。
這金光閃閃的“成績單”放在內(nèi)陸的北京上海等城市，那可是要上早晚報頭條的。而在香港，這已經(jīng)成為了“一個香港市民的日?！?。
出類拔萃的準(zhǔn)點(diǎn)率背后是香港地鐵對軌道和站點(diǎn)的精心維護(hù)、持續(xù)地對可能影響到運(yùn)營效率的突發(fā)狀況的監(jiān)控和迅速有效地采取應(yīng)對措施。而為了實(shí)現(xiàn)這一切，香港地鐵讓整個公司的溝通和運(yùn)作流程，都移動了起來。
一個大型企業(yè)的移動應(yīng)用開發(fā)和部署跟個人移動應(yīng)用其實(shí)區(qū)別是很大的，對于港鐵來說，這一點(diǎn)尤為明顯：
· 龐大的數(shù)量級- 香港鐵路公司有超過100個以復(fù)雜技術(shù)為基礎(chǔ)的企業(yè)應(yīng)用，如果沒有專業(yè)的移動化技術(shù)做支持，這些應(yīng)用將無法很好地通過移動設(shè)備訪問；
· 高度的一致性- 企業(yè)的移動應(yīng)用必須與現(xiàn)有的企業(yè)應(yīng)用架構(gòu)完美融合，提升協(xié)作效果與用戶體驗(yàn)；
· 嚴(yán)格的安全保障- 企業(yè)環(huán)境內(nèi)的安全防護(hù)要求非常高，因?yàn)樘幚淼氖歉邩I(yè)務(wù)敏感度的數(shù)據(jù)與信息。
而在IBM Worklight的幫助下，現(xiàn)在的港鐵已經(jīng)變得如此“輕盈”和“矯健”：
· 港鐵為員工和承包商的1000臺移動設(shè)備部署了6個跨平臺的 APP，真正做到了隨時隨地溝通；
· “安全計劃” (Project Safety) APP 為員工與承包商提供安全檢查表，安全熱點(diǎn)話題，安全規(guī)格，技術(shù)等信息；
· 負(fù)責(zé)回應(yīng)客戶詢問的團(tuán)隊使用 iPad 查看線上手冊，可以快速且精確地回應(yīng)客戶詢問，再也不需手動翻閱成堆的文件夾；
· 通過使用 iSPOTit APP，維修人員可以簡單拍一張照片匯報狀況，管理人員就能清楚知道何時何地發(fā)生了什么問題。
而正是這成功的移動化轉(zhuǎn)型，讓香港地鐵因?yàn)槌叩臏?zhǔn)點(diǎn)率而享譽(yù)全球，并讓乘坐體驗(yàn)更加舒適。
地鐵改變了香港，就如香港地鐵CEO Jay Walder所說：“原本去一個地方要花一兩個小時，現(xiàn)在不到半小時就OK了”。
香港地鐵則改變了時間，并重新定義了效率?，F(xiàn)在的香港地鐵就像一場流動的盛宴，作為這場宴會的主角，每一名乘客都在書寫著快樂的故事。
