BKA1124共制造了97條，主要裝備紅海軍亞述分艦隊。在1944年7月攻占白俄羅斯的平斯克（Pinsk）作戰(zhàn)中，這些炮艇除了提供火力支援，還擔當了運兵任務。指揮官I.M.普列霍夫（Plekhov）上尉回憶“三條裝甲炮艇——BKA-2,BKA-43和BKA-92搭載了90-95人……在最后一個轉(zhuǎn)彎處，我們看到了城鎮(zhèn)，但是同時被自行火炮上的火力打的猝不及防。我們沒法轉(zhuǎn)向，也沒法加速。我清楚地看到“費迪南”的大管子朝我們轉(zhuǎn)過來，但是我們的炮對它200mm的裝甲根本沒用?！?/section>BKA-92被打成了篩子，但它成功擱淺把步兵送上岸。在炮艇的火力支援下，他們堅守到陸路突擊的部隊到達。十天后，格里戈里耶夫上將表示，要為犧牲的戰(zhàn)士們修建一座紀念碑——BKA-92被拖出來放置在基座上，直到今天。今日，在旅游網(wǎng)站上可找到這座紀念碑的評價，赴歐旅行的讀者可以順路前往。
1125工程（BKA 1125）
較小的1125型排水量僅26.5噸，吃水0.52米，安裝1座炮塔，安裝2-3座有7.62mm機槍的小炮塔，但后方炮塔經(jīng)常被12.7mm高射機槍取代。該型炮艇動力減半，單槳推動。1941年6月24日凌晨，4條BKA1125運載步兵襲擊了多瑙河的羅馬尼亞一側(cè)，消除了對伊茲梅爾（Izmail）的炮兵威脅。26日，BKA-202,BKA-205和BKA-206深入德軍后方12公里，炮擊了德國在別列津納（Berezina）河上輸送援軍，阻攔蘇聯(lián)第21軍反沖擊的通道。BKA1125與1124的最顯著區(qū)別在船尾，前者無階梯式布局。
芬蘭繳獲的BKA1125，主炮塔前方的PB-5機槍塔和T-28坦克的小炮塔相似。
1944年9-10月，12條BKA1125試圖駛過多瑙河參與攻打塞羅茨克（Serock）的作戰(zhàn)，其中一段水深僅為0.3-0.4米。為了通過這里，蘇聯(lián)人使出渾身解數(shù)：修建臨時水壩、炸藥疏通河道、甚至從基輔調(diào)來水輪機試圖沖刷淤泥。即便如此，在有的地方，也只能用人力滑輪把船拖到陸地上，再由炮兵牽引車運輸。通常5-6小時的航程用了三個星期，還好趕上了10月19日的戰(zhàn)斗。后方機槍塔取消，安裝DShK機槍的一條BKA1125，注意駕駛室后方搭乘的人群。
BKA1125共制造151條，第聶伯河分艦隊的炮艇甚至參加了1945年4月的屈斯特林戰(zhàn)役。一些船只使用到了1959年。另有一種使用2臺柴油機的改型編號為BKA S-40，因柴油機優(yōu)先供應坦克，僅生產(chǎn)7艘。后甲板安裝82mm火箭發(fā)射架，駕駛室上方增設12.7mm機槍塔的后期型號。安裝T-34坦克的炮塔后，前機槍塔因妨礙射界都取消。
相同配置的一條S-40，迷彩顏色不明。
MBK-161
這種“可出海的裝甲炮艇”設計于1941-42年提出，基于戰(zhàn)前的138工程，在被圍困中的列寧格勒工廠建造。和較小的1124或1125相比，它的吃水更深（1.28米），排水量達157.8噸。相比之下，動力僅升級為2臺租借法案獲得的帕卡德發(fā)動機，單臺1200馬力。MBK-161的線圖，可見其截面幾乎全部為直線，或許只有日本二戰(zhàn)末期的若干護航船只能與其相比。注意俯視圖兩側(cè)有該級別船極少出現(xiàn)的裝甲帶。
制造這種船只的目的是即可在河道中作戰(zhàn)，也可駛出河口在海上戰(zhàn)斗。因此，增加的吃水深度使其具有很大優(yōu)勢。MBK-161的主要武器是2座T-34/76坦克的炮塔（通常是六角炮塔的1942型），船尾安裝一座37mm 70-K型高炮，這種高炮作用機理與著名的博福斯相同，只是口徑變化。在甲板的剩余空間原計劃安裝2門82mm迫擊炮，但從第一條開始都是安裝無防盾的45mm艦炮，據(jù)稱個別安裝了雙聯(lián)12.7mm機槍。由于戰(zhàn)時制造倉促，該船船體全部為直線過渡，不良的線型導致航速僅為13.8節(jié)。但該艦防護驚人——側(cè)面裝甲52-60mm，裝甲盒前后分別為14mm和30mm，水平裝甲35mm，防護區(qū)域之外的側(cè)舷和甲板也有14-18mm裝甲保護，因此被稱為“黃水戰(zhàn)列艦”。由于鋼板是從工廠隨機獲得（實際就是坦克的裝甲板），厚度有所出入。修理后的MBK-506，船體側(cè)面的一排凸起似乎是焊死在舷窗上，前方錨孔也被堵死——該船干舷過低，導致上浪嚴重。
1943年9月-1944年10月，MBK-161共建造了20條，都在列寧格勒的194碼頭完成。1944年6月20日的涅瓦島（Nerva Island，芬蘭灣）戰(zhàn)斗中，德國海軍出動了“埃爾賓”級大型魚雷艇T30和T31號，以清除蘇軍在此周圍的小型船只。但蘇聯(lián)海軍有14條魚雷艇，10條MO-4型獵潛艇和4條炮艇反擊。緩慢的BK-503和BK-505在第一次接觸時就被擊傷，5條魚雷艇發(fā)動的反擊也被擊退。但兩條D-3型魚雷艇的夾擊擊沉了T31，T30隨后撤退。BK-504, BK-509和BK-514三船1944年7月4日撞上德國水雷沉沒。埃爾賓級魚雷艇，德國人所謂的“1939型艦隊魚雷艇”，實際排水量達1700噸，裝備4門105mm主炮，大量小口徑高炮和2座三聯(lián)裝魚雷發(fā)射管，相當于較小的驅(qū)逐艦。該級共建造15艘，其中11艘在戰(zhàn)爭中損失。
MKL-186
1944年建造的MBK-186后稱MKL-186（輕型炮艇），較MBK-161吃水更深，達1.5米，火力增強為2座T-34/85坦克的炮塔，安裝2門Zis-53K主炮，后炮塔和上層建筑之間安裝一座37mm高炮，側(cè)舷各一座與1124型上面類似的12.7mm雙聯(lián)機槍塔。由于裝甲減為25-30mm，排水量維持在156噸。MKL-186的左側(cè)視圖，安裝T-34/85的炮塔。
戰(zhàn)時，MKL-186只完成了8條，戰(zhàn)后制造的30條后換裝了100mm主炮，服役至1958-60年。戰(zhàn)后制造的最后一條BK-558號，重新設計的MK85型炮塔裝甲僅20-30mm，以減輕重量。
從游戲截圖可見炮塔外形的變化。
“阿姆貢”級炮艦
1939-41年，蘇德關系蜜月期，漢堡的德意志船廠為蘇聯(lián)建造了11艘排水量1140噸的貨船，這些貨船由2臺共800馬力的VTE蒸汽機驅(qū)動雙槳，航速8-10節(jié)。戰(zhàn)爭爆發(fā)后，蘇聯(lián)將它們改造成了火力兇悍的武裝貨船，在波羅的海和拉多加湖方面作戰(zhàn)。這些船只以蘇聯(lián)境內(nèi)的河流命名：阿姆貢（Amgun，匯入阿穆爾河），伏爾加（Volga），捷雅（Zeya），卡瑪（Lama），奧卡（Oka，同著名短程彈道導彈），莫斯科（Moskva），奧廖科馬（Olyokma），塞勒姆日（Selemdzha），布列亞（Bureya），諾拉（Nora）。其中前5條船安裝了2門130mm艦炮和4門45mm高炮，莫斯科，奧廖科馬和塞勒姆日主炮為100mm的B-34艦炮，布列亞和諾拉則裝備了7門76mm艦炮，另有4門45mm高炮和3挺12.7mm機槍。描繪該艦作戰(zhàn)的繪畫作品，全長59.5米的船體塞入兩門驅(qū)逐艦主炮顯得有些擁擠。
比拉（Bira）號則安裝了3門130mm艦炮，是火力最強的一條。
戰(zhàn)爭期間，奧廖科馬號和阿姆貢號分別與1941年10月和1944年11月?lián)p失，其余在二戰(zhàn)勝利后改為補給船。這些重炮貨船參與了北線的一系列作戰(zhàn)，如1942年7月對芬蘭索梅里（Someri）島的炮擊和8月15日在拉多加湖的作戰(zhàn)，后一次作戰(zhàn)中，意大利的MAS-527和MAS-528魚雷摩托艇向塞勒姆日號發(fā)射了魚雷，號稱擊沉一條蘇艦，但實際是魚雷撞上湖底爆炸了，蘇方2人受傷，MAS-572被擊中1發(fā)。該級艦參與的最著名一戰(zhàn)是拉多加湖上的蘇霍島（Suho）作戰(zhàn)。1942年10月22日，德軍使用若干駁船搭載步兵對該島蘇軍陣地進行了一次不成功的突擊，登陸部隊損失慘重，破壞了燈塔，摧毀了3門炮中的2門，但SF-22號駁船被幸存的火炮直接命中。在這場別樣的搶灘登陸戰(zhàn)中，4條武裝駁船和1條登陸艇因?qū)λ沫h(huán)境不熟悉擱淺。蘇聯(lián)輔助掃雷艦Tszcz-100號拉響了警報，比拉號和塞勒姆日號帶著3條獵潛艇趕來支援，以130mm炮猛擊擱淺的駁船，并追擊撤退的德軍船只，自身只受了極輕微損傷。運送卡車的“西貝爾型渡船”。
換個角度來看，部分讀者或許一度在網(wǎng)絡游戲中深受其害……
1944年11月，這些炮艦與德國海軍的掃雷艦編隊進行了數(shù)次戰(zhàn)斗，雙方損失不大。“進攻”號（Udarnyi）炮艦
該艦于1932年5月在基輔建造，計劃配屬第聶伯河艦隊，1940年蘇聯(lián)占領比薩拉比亞后成為多瑙河艦隊旗艦，戰(zhàn)爭爆發(fā)后的1941年7月撤退到了敖德薩。“進攻”號線圖，注意可升降的觀測桅桿，最高可到甲板上方12米。該船的兩座130mm炮位非常獨特，并非一般的炮塔設計，而是頂蓋與主炮一同旋轉(zhuǎn)，炮座邊緣有若干軸承，以適應淺吃水的船體。盡管如此，吃水達到了0.82米，滿載排水量2.1米，遠遠超出0.49米設計指標，這可能是其僅生產(chǎn)一條，無后繼船只的原因。
除了2門主炮外，該艦還有2座45mm雙聯(lián)高炮和4組7.62mm四聯(lián)馬克沁機槍。理論上，一座四聯(lián)馬克沁可以在一分鐘內(nèi)傾瀉出2300發(fā)子彈，但其有效射高只有150米。1941年9月19日，“進攻”號在第聶伯河下游被德Ju87俯沖轟炸機攻擊，在打光了高炮彈藥后，“斯圖卡”的炸彈炸死了船長和多名軍官，另一枚炸彈引爆了彈藥庫，74名船員僅有約18人生還。1963年，該艦殘骸被發(fā)現(xiàn)，一門130mm主炮，一座45mm高炮和一座高射機槍被打撈出來，于敖德薩歷史博物館展出。國外愛好者制作的1/700模型?！斑M攻”號排水量262噸，航速9節(jié)。
“哈?！奔墱\水重炮艦（Project 1190，Khasan）
高爾基工廠的3艘“哈桑”級是當時世界上最大、武裝最強的內(nèi)河（近岸）作戰(zhàn)船只。該艦最初計劃安裝4座雙聯(lián)130mm炮塔，并配備水上飛機。但由于這一吃水會大幅增加，一座后部主炮塔被并排的2座雙聯(lián)76mm炮塔取代，水上飛機也取消了。“哈?！奔壴O計布置圖，注意艦橋前部的三座45mm雙聯(lián)高炮群和側(cè)舷裝甲帶。除此之外還有5座雙聯(lián)12.7mm機槍。該艦側(cè)面裝甲36-77mm，主炮塔正面/基座75mm，指揮塔50-100mm，排水量1900-2400噸。
3艦完成后拆解，經(jīng)鐵路運往哈巴羅夫斯克重新組裝，1939年11月4日“哈桑”號的零件到達，1942年2月1日完工。2號艦“彼列科普”（Perekop）1939年12月到達，直到1943年12月24日才安裝完成。由于戰(zhàn)時資源缺乏，“彼列科普”安裝了130mm單裝防盾主炮，1946年1月才更換了雙聯(lián)炮塔。3號艦“西瓦什”（Sivash）的零件1940年8月到達，但戰(zhàn)時優(yōu)先建造小型炮艦，1946年10月31日才完工。
“彼列科普”號的130mm后主炮，水兵正在演習。哈桑級不僅用于內(nèi)河作戰(zhàn)，還可在韃靼海峽（Tartar Strait）巡邏。
2003年發(fā)行的即時戰(zhàn)略游戲《突襲2：隱秘戰(zhàn)爭》（Hidden Stroke 2, 突襲2的著名資料片）蘇軍炮艦默認為“哈?！奔?，但模塊相對位置錯誤導致炮塔懸空，且布置與實物相反。
