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記者｜孫莉莉

終于，新能源汽車(chē)行業(yè)等到了期盼已久的福利，最新一批2016年及以前年度的近126億元補(bǔ)貼即將下發(fā)。

3月19日，工信部發(fā)布了《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》，公示了2016年及以前年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審車(chē)輛信息。根據(jù)公示信息，如果公示期無(wú)異議，這些將近126億元（2015年和2016年各約30億元、96億元）的“紅包”將下發(fā)給近百家企業(yè)。

在這126億里面，比亞迪要拿走近五分之一，無(wú)疑是最大贏家。此前，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額合計(jì)約千億，接下來(lái)可能還要再發(fā)千億左右。

根據(jù)本次公示信息，125.8億元中有近四分之一（約30億元）用于補(bǔ)貼2015年的車(chē)輛，其余四分之三（約95.8億元）用于補(bǔ)貼2016年的車(chē)輛。

因?yàn)榭蛙?chē)的單車(chē)補(bǔ)貼金額較大，最高可達(dá)50萬(wàn)，所以客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)拿到的補(bǔ)貼較多。毋庸置疑，乘商用車(chē)并舉的比亞迪獲得“手氣最佳”紅包，拿到26.89億元，排名第一，比第二名多一倍，約占總補(bǔ)貼金額的五分之一。

此外，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)北汽福田、南京金龍、珠海廣通、廈門(mén)金旅，都排補(bǔ)貼領(lǐng)取車(chē)企前列。純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)商吉利和北汽股份進(jìn)入補(bǔ)貼前七名。值得注意的是，這七家車(chē)企占此次總補(bǔ)貼金額的52%，剩余的企業(yè)則取得剩余的48%補(bǔ)貼金額。

在此次公示中，有個(gè)別車(chē)輛的補(bǔ)貼申請(qǐng)被審核專(zhuān)家組取消。另外，有2.87%的申請(qǐng)車(chē)輛，沒(méi)有“搶到”紅包?！笆謿獠睢钡脑?，一部分可能是車(chē)輛核心部件與公告不相符，其中包括電池、電機(jī)；另一部分可能是車(chē)型沒(méi)有列入推薦目錄、車(chē)輛行駛的時(shí)間不符合清算時(shí)間要求、重復(fù)申報(bào)等。不過(guò)更多的是，有些車(chē)輛，在車(chē)企自查或者逐級(jí)上報(bào)申請(qǐng)中，就已經(jīng)被排除在外。

自工信部公布新能源汽車(chē)補(bǔ)貼清算公示以來(lái)，本次已經(jīng)是第6次公布新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的清算情況。

根據(jù)上圖可知，2016年，獲得新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的車(chē)輛總數(shù)為34.64萬(wàn)輛。不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為50.7萬(wàn)輛。這意味著，有近30%的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有獲得補(bǔ)貼。

根據(jù)此前6批公示，中央為70.52萬(wàn)輛新能源汽車(chē)發(fā)放了624億中央補(bǔ)貼。當(dāng)然，這并不是全部補(bǔ)貼。

據(jù)媒體報(bào)道，2015年之前的很多新能源汽車(chē)補(bǔ)貼并未公示。報(bào)道稱(chēng)，2016年9月8日，財(cái)政部新聞辦公室發(fā)布《關(guān)于地方預(yù)決算公開(kāi)和新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專(zhuān)項(xiàng)檢查的通報(bào)》。該文件顯示，自2009年起，中央財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，截至2015年底中央財(cái)政累計(jì)安排補(bǔ)助資金334.35億元。加上本次公示，2015年的補(bǔ)助又增加了30億元。

2016年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼統(tǒng)計(jì)工作已經(jīng)收尾，那么該年份的補(bǔ)貼約為503.21億元。截至目前，2017年車(chē)輛的補(bǔ)貼為90.84億元，日后可能還會(huì)分批公示發(fā)放。這意味著，2015-2017年度，中央總共補(bǔ)貼新能源汽車(chē)約958.4億元，近千億元。

2019年剛翻開(kāi)目錄，2018年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作還未結(jié)束。自2017開(kāi)始，雖然新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量上漲，但是補(bǔ)貼金額減少、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)嚴(yán)厲，補(bǔ)貼審核趨向嚴(yán)格。因此，補(bǔ)貼的金額未必比得上2016年的500億。但2017-2020年，預(yù)計(jì)每年有三四百億的補(bǔ)貼，累計(jì)超過(guò)1000億。

值得注意的是，這批清算的2016及2015年度的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，不涵蓋該時(shí)間段內(nèi)的所有推廣車(chē)輛，是對(duì)之前未獲得補(bǔ)貼的車(chē)輛的補(bǔ)充申請(qǐng)清算。業(yè)內(nèi)人士分析，截至目前，預(yù)計(jì)2016年及之前年度的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼工作已經(jīng)收官。

據(jù)悉，此次發(fā)放的2016及以前年度新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，依據(jù)的是2018年11月發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展2016及以前年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算的通知》（財(cái)辦建〔2018〕205號(hào)）。

205號(hào)通知的主要內(nèi)容為：一方面，要求2015和2016年沒(méi)有獲得補(bǔ)貼的車(chē)輛，提交補(bǔ)貼申請(qǐng)報(bào)告。另一方面，申請(qǐng)補(bǔ)貼的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，必須安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，并且按要求上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)至新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)平臺(tái)。值得提及的是，對(duì)后來(lái)的新能源汽車(chē)也作此要求。

與此同時(shí)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛必須在2018年10月31日前，達(dá)到里程數(shù)要求，即2萬(wàn)公里。關(guān)于該要求，其實(shí)是2017年起實(shí)施的補(bǔ)貼政策的要求。但是，對(duì)于2016及更久之前的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，已經(jīng)銷(xiāo)售多年，如果還達(dá)不到2萬(wàn)公里里程，顯然不符合常理。

與新能源汽車(chē)行業(yè)一樣，新能源補(bǔ)貼政策的未來(lái)也有很多懸念，等待時(shí)間揭示謎底。