自2019年電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，電動(dòng)車有了明確的身份屬性，其中除了電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車以及電動(dòng)摩托車之外，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛均為超標(biāo)電動(dòng)車。據(jù)不安全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)電動(dòng)車的保有量已超過3.5億輛，2022年就將有3500萬輛的超標(biāo)電動(dòng)車面臨退市。
關(guān)于超標(biāo)電動(dòng)車的退市，不少地區(qū)也出臺(tái)了相應(yīng)的政策。例如今年浙江省就有2500萬輛的超標(biāo)車面臨換購與淘汰，浙江省各市也已經(jīng)啟動(dòng)了超標(biāo)車換購工作。
那么，超標(biāo)電動(dòng)車應(yīng)該怎么換，如何處理更好？現(xiàn)在也有了一些相應(yīng)的答案。
方式一：超標(biāo)電動(dòng)車以舊換新
超標(biāo)電動(dòng)車以舊換新，只是目前各地區(qū)主推的方式，當(dāng)然為了讓消費(fèi)者享受更多福利，各地方政府也出臺(tái)了一定的財(cái)政補(bǔ)貼，用多重優(yōu)惠措施來鼓勵(lì)消費(fèi)者提前置換淘汰的超標(biāo)車。
例如浙江省就出臺(tái)了財(cái)政補(bǔ)貼、回收補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)商優(yōu)惠、廠家讓利以及保險(xiǎn)補(bǔ)助等舉措來，讓消費(fèi)者享受更大的優(yōu)惠。
例如，浙江海鹽超標(biāo)電動(dòng)車換購補(bǔ)貼方案：3月底前補(bǔ)貼200元/輛；4月至5月補(bǔ)貼180元/輛；6月至9月補(bǔ)貼150元/輛，到2022年10月不再給予補(bǔ)貼。
方式二：超標(biāo)電動(dòng)車直接賣掉
除了以舊換新置換超標(biāo)電動(dòng)車，也有車主選擇將超標(biāo)電動(dòng)車直接當(dāng)廢品賣掉的方式來置換金錢。那么到底是以舊換新劃算還是賣舊車劃算？現(xiàn)在小編把這筆錢給大家算一下。
舊電動(dòng)車賣掉，最值錢的部分就是電池，其次是車架、電機(jī)的折舊費(fèi)用，最后其他小部件并不值錢。
按照目前市場(chǎng)上市的平均價(jià)格，48V電動(dòng)車的回收價(jià)格為300元左右；60V電動(dòng)車的回收價(jià)格為400元左右；72V電動(dòng)車的回收價(jià)格為500元左右。
通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車以舊換新要比直接賣掉來得更劃算，尤其是在地方政府大力支持，鼓勵(lì)換購的前提下，還會(huì)提供其他額外的補(bǔ)助，但是車主在以舊換新的過程中，也要避免一些商家的貓膩，盡量選擇換購大品牌的電動(dòng)車，能上牌能上路，更省心。
你認(rèn)為超標(biāo)電動(dòng)車換購，是以舊換新劃算還是賣舊車劃算呢？你會(huì)怎么選擇？歡迎留言討論。
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