鹿特丹是歐洲集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕劭?。平均每年集裝箱吞吐量達(dá)到650萬TEU，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他歐洲港口。
鹿特丹港的集裝箱業(yè)務(wù)之所以能處于歐洲港口之首，應(yīng)歸因于以下一些因素：
優(yōu)良的?？啃?，可以滿足最新一代集裝箱船停靠的要求；
航行安全性；
陸海兩側(cè)均配備了最先進(jìn)的專業(yè)化碼頭設(shè)備；
鹿特丹作為歐洲運(yùn)輸樞鈕的功能；
四通八達(dá)的腹地連接，特別是通過內(nèi)河船舶、近海/支線集裝箱船和鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)；查詢信息可點擊運(yùn)輸；
擴(kuò)建和增加作業(yè)能力的可能性；
快速的周轉(zhuǎn)期；
有競爭力的船用燃油價格，具有吸引力的加油港。
港口不單是物流鏈中的一環(huán)，有時它起到更重要的作用。目前，幾乎所有集裝箱班輪公司的洲際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)都會掛靠鹿特丹港。對于很多航運(yùn)公司來說，鹿特丹即是它們在歐洲的第一個?？扛?，也是最后一個?？扛?。此外，鹿特丹港還可以按要求為各種集裝化貨物提供不同的訂制化的服務(wù)。不論是在上游運(yùn)輸階段還是下游運(yùn)輸階段，也不論是在為貨物辦理海關(guān)手續(xù)時還是在物流配送園區(qū)進(jìn)行作業(yè)時，都有一系列政府專業(yè)機(jī)構(gòu)和服務(wù)部門為您的貨物運(yùn)輸提供一切便利的條件。
液體散貨
長期確立的領(lǐng)先地位
作為世界上最重要的石油化工產(chǎn)品中心之一，鹿特丹擁有長期確立起來的領(lǐng)先地位。其優(yōu)越的戰(zhàn)略位置以及與全歐市場的密切聯(lián)系使它率先開展起來一系列嶄新的、形色多樣的石油和化工產(chǎn)品經(jīng)營活動。世界上許多領(lǐng)先的石油和化學(xué)公司都已在鹿特丹開展其業(yè)務(wù)活動。這里有4家世界規(guī)模的煉油廠 、40多家石油化工公司、3家工業(yè)氣體生產(chǎn)廠和13家主要的罐裝貯存和配送公司。所有相關(guān)的石化作業(yè)都通過一個管道網(wǎng)聯(lián)接起來，管道的總長超過1500公里。
為什么會有如此多的石油和化學(xué)公司選擇把它們的生產(chǎn)基地和配送中心建立在鹿特丹，其原因是顯而易見的：
一流的物流和配送設(shè)施；
配套的化工原料供應(yīng)系統(tǒng)；
各化工廠和液體（氣體）中轉(zhuǎn)碼頭之間的高度整合性。
目前，鹿特丹已經(jīng)擁有超過3000萬立方的液體散貨存儲能力。主要儲存的產(chǎn)品有：原油、礦物油及其衍生產(chǎn)品，例如汽油、柴油、煤油和石腦油。同時還包括各種液體化學(xué)品、食用油和油脂。更多液體散貨第三方存儲和物流服務(wù)相關(guān)信息，請點擊此處。
對于石油化學(xué)工業(yè)的投資者來說，鹿特丹是一個極具吸引力的選擇。在這里，擁有各種最先進(jìn)的化工設(shè)施。石化產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)部的分工合作也日臻完善。鹿特丹可以為各類石油化工企業(yè)的任何產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營提供最便利的條件。
干散貨
領(lǐng)先地位
鹿特丹港是歐洲最重要的干散貨港口，每年都要處理超過8500萬噸的各類干散貨物。運(yùn)往西歐的各種類型干散貨中，1/3的煤炭和農(nóng)產(chǎn)品，大約45%的鐵礦砂、廢料、礦物原料和其他干散貨都是經(jīng)過鹿特丹轉(zhuǎn)口的。
在過去的幾十年里，鹿特丹港一直在干散貨領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，這應(yīng)歸因于：
鹿特丹港的優(yōu)良停靠性，可以?？块L達(dá)75英尺，365000載重噸的遠(yuǎn)洋貨輪。
內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，一艘普通的內(nèi)河航船每次可以運(yùn)送約15000噸的干散貨往返于鹿特丹和德國、比利時、法國的各內(nèi)河港。
針對各種不同貨物和貨量要求的專業(yè)化裝卸、倉儲和加工設(shè)施。
可以提供大量專業(yè)船舶經(jīng)紀(jì)、檢驗師、實驗室、交易所和貨運(yùn)代理等專業(yè)人才和服務(wù)。
煤炭
最優(yōu)良的設(shè)施
在歐洲的所有港口中，鹿特丹港擁有最充足優(yōu)良的用于裝卸、貯存和運(yùn)輸煤炭貨物的專業(yè)化設(shè)施。約有1/3運(yùn)往西歐的煤炭是經(jīng)由鹿特丹轉(zhuǎn)口的。煤炭碼頭水深達(dá)到75英尺，就連世界上最大的干散貨船舶也可以在每天的任何時刻停靠碼頭。并且只需要短短的2－3天，就可以完成裝卸離開港口。同時，鹿特丹擁有大量的碼頭操作技術(shù)人才，可以提供多種增值服務(wù)，諸如過篩、碾碎、混和、清洗等等。
由于德國政府削減了采煤補(bǔ)貼，德國各個工業(yè)部門將會進(jìn)口更多的煤炭，鹿特丹港商業(yè)界已經(jīng)為此做好了準(zhǔn)備。
鐵礦砂
暢通無阻
盡管已經(jīng)擁有了最現(xiàn)代化的設(shè)備和充足的存儲能力，鹿特丹港還在不斷地進(jìn)行投資以確保其世界最重要鐵礦砂港口的地位。鹿特丹的停靠性是無與倫比的，各種散貨船舶可以在任何條件下不受限制地停靠鹿特丹港。世界上最大的干貨船Berge Stahl (364,767載重噸) 每隔5周都會準(zhǔn)時掛靠鹿特丹港的散貨碼頭。在現(xiàn)代化的裝卸設(shè)備的幫助下，只需要短短的4天就可以將巨輪完全卸空。鹿特丹的鐵礦砂約有50%來自巴西，剩下50％中，絕大部分產(chǎn)自加拿大和澳大利亞，還有少量來自南非和瑞典。
散裝農(nóng)產(chǎn)品
歐洲中心
鹿特丹是歐洲農(nóng)產(chǎn)品的交易中心。鹿特丹港每年裝卸的散裝農(nóng)產(chǎn)品約有1000萬噸，其中包括各類谷物及其副產(chǎn)品、種子、黃豆、玉米、木薯淀粉等等。農(nóng)產(chǎn)品通過甲板吊裝或者直接利用傳送帶將船舶和糧食筒倉相連。碼頭上的筒倉和普通型倉庫可以滿足各類農(nóng)產(chǎn)品的短期或長期貯存的不同要求。鹿特丹港內(nèi)眾多農(nóng)產(chǎn)品裝卸和倉儲公司將為每個客戶提供最佳的服務(wù)。
在鹿特丹地區(qū)，擁有大量專門從事農(nóng)產(chǎn)品裝卸、倉儲、運(yùn)輸和工業(yè)加工的專業(yè)人才和公司。而例如實驗室檢驗、糧食經(jīng)紀(jì)、交易所和貨運(yùn)代理等各種提供輔助業(yè)務(wù)的服務(wù)商在也可以在這里找到。眾多擁有專業(yè)知識的人才和超一流的設(shè)備，可以為任何客戶的任何農(nóng)產(chǎn)品貨物提供最適合的訂制化服務(wù)。
礦產(chǎn)品和其他干散貨
額外的增值服務(wù)
在礦產(chǎn)品和其他干散貨遠(yuǎn)洋進(jìn)出口領(lǐng)域，鹿特丹以每年1000－1200萬噸的貨運(yùn)量，占據(jù)了整個西歐25％的市場份額。主要的礦產(chǎn)品業(yè)務(wù)包括鉻礦石、菱鎂礦、鈦鐵礦、鉛鋅結(jié)晶礦、釩土礦、礦砂、蛭石和高嶺土。其他業(yè)務(wù)還包括：釩土、鐵合金、黃鐵礦、生鐵和石灰焦炭。港口可以說是從礦石生產(chǎn)者到最終消費者的物流鏈上最重要的一環(huán)。鹿特丹始終擁有最高效經(jīng)濟(jì)的裝卸計劃，同時可以為客戶提供封閉或開敞式的防玷染倉儲及配送系統(tǒng)。
目前，最終消費者要求提供各種額外的增值服務(wù)，而專業(yè)化的碼頭及設(shè)備可以滿足這種不斷增長的需求。在整個商貿(mào)活動中，鹿特丹港還可以提供檢驗、檢疫、測試和公證等相關(guān)服務(wù)。
廢料
現(xiàn)代化的廢料區(qū)
鹿特丹是世界上最大的廢料港之一，去年它處理了大約300萬噸的廢料。這與它作為歐洲運(yùn)輸樞紐的位置相對應(yīng)。事實上，所有的廢料相關(guān)業(yè)務(wù)集中在Botlek附近的現(xiàn)代化廢物處理區(qū)，那里有著一流的碼頭設(shè)備用以裝卸這些廢料。
在鹿特丹，廢料處理是一個十分專業(yè)化的工程。舉例來說，當(dāng)廢棄不銹鋼到達(dá)碼頭后，它會被檢驗、分類，根據(jù)不同需要進(jìn)行切割或者壓縮，最后按照設(shè)計比例進(jìn)行合成。
件雜貨和滾裝貨
全方位港口
如果說鹿特丹港是一個全方位的港口，那么件雜貨和滾裝貨在這其中起到一個重要的作用。眾多船主、裝卸公司和其他服務(wù)提供商將以最合理的價格提供各種現(xiàn)代化的產(chǎn)品和物流服務(wù)。它們涉及到滾裝自卸、汽車、林業(yè)產(chǎn)品、鋼鐵、有色金屬、工程貨物和起重機(jī)械等。全線的現(xiàn)代化碼頭設(shè)施可以處理各種各樣不同特性的貨物，同時簡化了集裝箱貨物與其他貨運(yùn)方式的交換復(fù)雜性。而允許退貨成為鹿特丹港的另一個優(yōu)勢。
鹿特丹可以為任何一種類型的貨物提供訂制化服務(wù)。而最近幾年，件雜貨和滾裝貨對訂制化服務(wù)有著強(qiáng)烈的需求。在其碼頭和增值業(yè)務(wù)方面，港口進(jìn)行了大量的投資。隨著與提供集裝箱快運(yùn)和（或）貨運(yùn)火車運(yùn)輸?shù)姆?wù)商相互協(xié)作，一種智能化的運(yùn)輸結(jié)合模式已經(jīng)初步建立起來。
鋼鐵
鹿特丹港有著進(jìn)行鋼鐵貨物裝卸、倉儲、拆模、填充、切割、包裝和打包等作業(yè)的專業(yè)化設(shè)備。碼頭可以?？砍运?3.5-17米的船舶。最新的發(fā)展趨勢是建立一個用于裝卸優(yōu)質(zhì)鋼的全天候碼頭。鋼鐵碼頭全年無休的進(jìn)行著大量鋼鐵產(chǎn)品的裝卸、部分加工處理以及向內(nèi)陸集疏運(yùn)。碼頭緊鄰著一個鋼材切割廠和可控制溫度和濕度的倉庫。鹿特丹港同時也有足夠的能力處理各類鋼鐵材板業(yè)務(wù)。
有色金屬
高質(zhì)量的中心
鹿特丹港是世界上最重要的鋁礦石和有色金屬轉(zhuǎn)口中心及倉儲基地之一。在歐洲，它也是經(jīng)營此項業(yè)務(wù)的最大港口。憑借它所擁有的熟練技術(shù)工人和先進(jìn)的倉儲設(shè)備，鹿特丹港已經(jīng)先后被倫敦金屬交易所、倫敦商品交易所和稀有金屬聯(lián)合會推薦為：“可以為有色金屬貨物裝卸和儲藏提供最適當(dāng)?shù)姆?wù)”。
林業(yè)產(chǎn)品
林業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸樞紐
鹿特丹有著一流的專業(yè)設(shè)備，可為各種林業(yè)產(chǎn)品，例如紙張、紙板、紙漿、木板材、夾合板和木纖維提供最合理的服務(wù)。一個專業(yè)化的全天候碼頭為林業(yè)產(chǎn)品提供了充足的堆放空間和倉儲場地。同時另一個林產(chǎn)品碼頭可以提供更加符合現(xiàn)代物流理念的專業(yè)化設(shè)備，例如專門運(yùn)輸紙張卷的卡匣系統(tǒng)等。另外還采用了各種先進(jìn)的倉儲管理和添加報表系統(tǒng)。
在鹿特丹的林業(yè)產(chǎn)品倉庫里，無論是托運(yùn)人還是收貨人都可以無限期的存放他們的貨物，無需清關(guān)或者支付進(jìn)口關(guān)稅。這得益于歐盟頒發(fā)的適用于報刊用紙和南方黃松等日產(chǎn)品的免關(guān)稅配額政策。
各種紙張和紙漿主要從鹿特丹運(yùn)往英國和歐洲大陸，絕大多數(shù)的貨物可以在24小時之內(nèi)抵達(dá)它們的目的地。
工程貨物和起重機(jī)械
工程貨物專家
在處理工程貨物和起重機(jī)械方面，鹿特丹擁有絕對的優(yōu)勢：
港區(qū)靠近外海，可全天候停靠；
歐洲最繁忙的河流在此匯聚入海；
擁有所有的核心基礎(chǔ)設(shè)施，例如：
廣闊的港區(qū)，足夠的水深；
一系列先進(jìn)的浮橋和浮動碼頭系統(tǒng)；
擁有巨大起重能力的（浮動）起重機(jī)；
良好的商業(yè)環(huán)境；
封閉的專業(yè)化轉(zhuǎn)船碼頭和設(shè)備；
一支高素質(zhì)且靈活機(jī)動的工人隊伍。
滾裝自卸貨
滾裝設(shè)施
從高度現(xiàn)代化的鹿特丹碼頭出發(fā)，運(yùn)用各種專業(yè)化的物流理念，可以將滾裝貨物直接運(yùn)往英國中北部和歐洲大陸各個目的地。鹿特丹同時提供跟貨或不跟貨的各種滾裝方式供客戶選擇。應(yīng)用托盤集裝箱車的概念，客戶甚至可以在一天內(nèi)選擇不同的運(yùn)輸方案進(jìn)行運(yùn)輸。
