在一系列扶持政策的推動下，新能源車市場近兩年呈現(xiàn)強(qiáng)勁的上升勢頭。日前，外媒發(fā)布了一份全球新能源車的銷量數(shù)據(jù)，2017年3月份全球新能源車的交付量達(dá)到90，946臺，與去年同期相比增長50%，第一季度累積銷量186260臺，同比增長達(dá)到36%。
第一季度新能源車全球銷量前十
1-3月份，全球新能源車銷量穩(wěn)步提升，全球十佳暢銷車型中，有深耕電動車領(lǐng)域的特斯拉，也有攪局者寶馬、日產(chǎn)、豐田品牌，中國自主車型北汽EC180和知豆D2各以7129輛、5799輛的銷量成績擠進(jìn)前十榜單。
第10名，知豆D2，銷量 5799臺
第9名，雪佛蘭Volt，銷量6520臺
第8名，三菱歐藍(lán)德插電混動，銷量 7024 臺
第7名，北汽EC180，銷量 7129 臺
第6名，寶馬i3，銷量 7369 臺
第5名，雷諾Zoe，銷量 9286 臺
第4名，豐田普銳斯 Prime插電混動，銷量 10447 臺
第3名，特斯拉Model X，銷量 11550 臺
特斯拉Model X定位為跨界休旅車，這款車最大的亮點就是鷹翼門，炫酷個性的造型俘獲一眾年輕富二代的芳心，當(dāng)然，半自動駕駛技術(shù)的加持，也讓特斯拉Model X顯得特別。
7座的設(shè)計更為家庭用戶提供了諸多便利，第三排空間基本夠用，不算雞肋，如果價格能夠稍微有所下降，銷量會更上一個臺階。
第2名，特斯拉Model S，銷量 13450 臺
特斯拉Model S低配售價都已經(jīng)去到70多萬了，1-3月累計銷量還能破萬，可見這款車的產(chǎn)品實力夠強(qiáng)。值得一提的就是外觀、動力和續(xù)航里程，和特斯拉Model X一樣，特斯拉Model S外觀設(shè)計十分個性前衛(wèi)，前臉給人極強(qiáng)的視野沖擊。
動力表現(xiàn)出色，其0-100km/h加速時間為3.3秒，頂級配置的MODEL S P90D的最大功率輸出為568千瓦。在消費(fèi)者關(guān)注的續(xù)航問題上，特斯拉Model S擁有491公里的超長續(xù)航里程。所謂成也“半自動駕駛”，敗也“半自動駕駛”，最近負(fù)面新聞不斷的特斯拉，在研究智能技術(shù)的同時，不可忽視駕駛安全。
第1名，日產(chǎn)Leaf，銷量 14438臺
日產(chǎn)Leaf拔得頭籌，以14438臺的銷量趕超特斯拉兩款熱門車，這是一款5座掀背車，巡航里程160公里以上，基本能滿足消費(fèi)者在實際生活中的駕駛需求。而且售價方面，日產(chǎn)Leaf明顯比特斯拉Model S、特斯拉Model X親民得多，外觀上談不上驚艷，但符合務(wù)實派的用車需求，價格合理、配置夠用、后期保養(yǎng)便宜。
自主北汽EC180、知豆D2表現(xiàn)搶眼
在自主品牌這方面，北汽和知豆占據(jù)兩個名額。北汽作為純電動車市場的佼佼者，粉絲群體日益龐大，究其原因，產(chǎn)品力的不斷升級、產(chǎn)品線的不斷豐富功不可沒。北汽EC180勝在價格，4萬多就能把EC180開回家，不比購買汽油車差，軸距2360mm，家用偏小，代步完全沒有問題。
另一個在純電動車深耕多年的自主品牌知豆，主打親民戰(zhàn)略，這款上榜的知豆D2憑借靈巧便捷的車身設(shè)計、呆萌的造型和低廉的價格，成為大城市上班族青睞的微型車，小而輕巧的車身讓你輕松地穿梭在各個擁擠的市井街頭。
2017款在懸掛上進(jìn)行了重新調(diào)校，最大輸出功率為30kW（41Ps），峰值扭矩為95Nm, 最高時速為100km/h。動力有點尷尬，不過如果不是遠(yuǎn)行，知豆D2還是能滿足你的。而且該車還獲得歐洲E-Mark認(rèn)證，并通過了ISO9001、CCC和歐洲CE認(rèn)證，安全性能方面無需擔(dān)憂。
特斯拉不再是第一
在第一季度全球銷量榜單中，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟的銷量絕對是榜單的一大看點，不管是從整體銷量還是單款車型看，前者都比后者占優(yōu)勢。日產(chǎn)Leaf拿下第一季度新能源車銷量桂冠，把特斯拉品牌的Model S、Model X兩款車甩在后面。
整體銷量看，據(jù)汽車制造商銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在第一季度，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟總共銷售了近3.7萬輛電動汽車，高于同時期特斯拉1.2萬輛的銷量。
特斯拉的壓力還來自各方車企的圍剿。
傳統(tǒng)車企方面，大眾、福特、通用、豐田、寶馬等車企，加速研發(fā)電動車產(chǎn)品、加快布局新能源領(lǐng)域，寶馬i3、豐田普銳斯 Prime插電混動的熱銷，也預(yù)示著品牌進(jìn)軍電動車領(lǐng)域的決心和其不俗的實力。自主品牌也不甘落后，比亞迪、江淮、眾泰、北汽等品牌，投入力度也比以往大，同時，取得不菲的成績，以比亞迪為例，2016年比亞迪的銷量約為10萬輛，增長了64%。
市場需求量逐步提升
全球電動汽車市場大部分是呈現(xiàn)向上的趨勢，在2016年，瑞典、挪威、比利時、奧地利、芬蘭等市場，銷量均出現(xiàn)同比增長。
而作為全球最大的電動車市場，中國市場的需求量也在逐年上漲，2012年中國新能源汽車銷量達(dá)到1.28萬輛，其中純電動汽車1.14萬輛，純電動汽車銷量同比增長103.9%；2013年中國新能源汽車產(chǎn)量1.75萬輛，同比增長了39.7%，2014年，中國全年銷售各類電動汽車產(chǎn)品共計87845輛。2015年-2016年，也實現(xiàn)了不同程度的增長。
發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨，據(jù)福布斯新聞報道，中國到2025年新能源車的年銷量將悄然飆升至1060萬輛，占全國汽車市場的30%。
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