在國內(nèi)PHEV中型SUV領(lǐng)域（PHEV指的是插電式混合動力），有這樣一對實(shí)力不俗的競爭對手，一個(gè)是長城的WEY P8，另一個(gè)是比亞迪的唐DM。
這兩款SUV車型都有著實(shí)力超群的性能表現(xiàn)，WEY P8百公里加速僅6.5秒（官方加速成績），這是一個(gè)怎樣的水平？著名的小鋼炮大眾高爾夫GTI和阿爾法羅密歐Giulia都不及于它，而另外一臺以加速聞名的比亞迪唐DM百公里加速用時(shí)為4.3秒（官方加速成績），這樣的加速成績就連奔馳C63和保時(shí)捷跑車911 GTS都望塵莫及，即便是新能源翹楚特斯拉的MODEL S 85D亦是如此。
同樣是插電式混合動力車型，為什么比亞迪唐DM會比WEY P8快這么多？又是什么造就這兩款車型有如此強(qiáng)大的加速性能？這兩者之間誰的硬件表現(xiàn)會更出眾？
雙電機(jī)加持，唐DM比P8快出一輛Chiron的成績
唐DM 4.3秒的加速成績比P8快出了2.2秒的時(shí)間，這兩秒多的時(shí)間足以讓一臺布加迪Chiron完成0-100km/h的加速。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)都不是靠紙上談兵能完成的，是需要強(qiáng)大的硬件支持才能達(dá)成。
WEY P8電力驅(qū)動部分采用的是一臺85kW的電機(jī)，這臺電機(jī)被布置在后軸上，能為后輪輸出最大195N·m的扭矩，匹配的是一臺兩檔變速箱，它能根據(jù)車速快慢提供不同的動力分配，據(jù)長城工程師說，這臺變速箱是個(gè)“稀奇”的玩意，目前很少有車型搭載這樣變速箱。
而P8的前輪驅(qū)動則交由一臺2.0T的增壓發(fā)動機(jī)完成，能釋放出360N·m的最大扭矩，正因P8前后輪都有動力源，所以形成了沒有硬連接的四驅(qū)系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)WEY稱之為Pi4,這套四驅(qū)系統(tǒng)在急加速的情況下，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)會協(xié)同工作，為四個(gè)輪注入了強(qiáng)大的動力，這也是WEY P8在0-100km/h加速能達(dá)到6.5秒成績的原因。
比亞迪唐DM同樣采用的是一套發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合的四驅(qū)系統(tǒng)，不同的是唐DM的電機(jī)數(shù)是P8的兩倍，唐DM在前軸和后軸分別布置了兩臺驅(qū)動電機(jī)，前置電機(jī)能輸出250N·m的最大扭矩，而后置電機(jī)的最大扭矩能達(dá)到380N·m，這也是第二代唐DM在動力上明顯的提升，電力部分另一個(gè)變化是，新車將原來的磷酸鐵鋰電池改為三元鋰電池。
而驅(qū)動前輪的還有一臺2.0T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)能為前輪提供205匹馬力，在雙電機(jī)和發(fā)動機(jī)同時(shí)工作的情況下，第二代比亞迪唐DM能在4.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，而頂配車型只需4.3秒。
雖然比亞迪唐DM在發(fā)動機(jī)動力上的表現(xiàn)不及P8，但因?yàn)樘艱M比P8多了一臺前置驅(qū)動電機(jī)以及比P8更大的電機(jī)總功率，所以才使唐DM在加速成績上比P8略勝一籌。同時(shí)，也因?yàn)殡妱訖C(jī)強(qiáng)大的瞬時(shí)扭矩輸出，兩臺車才有如此出眾的加速表現(xiàn)。
跑得快不一定好，跑的遠(yuǎn)更重要
新能源車型除了加速表現(xiàn)，最重要的就是續(xù)航里程。作為新能源過渡性產(chǎn)品的插電式混合動力車型，純電續(xù)航里程必須在50公里以上才能獲得國家新能源補(bǔ)貼。那么，唐DM和P8兩者間的純電續(xù)航里程更長？它們又能否作為純電車型使用？
WEY P8全系車型僅提供一種容量的電池組，總電池容量為12.96kWh，工信部純電續(xù)航里程為50公里，也就是剛剛卡在補(bǔ)貼范圍。比亞迪唐DM共分為唐DM 80和唐DM 100兩種型號，數(shù)字代表的是純電續(xù)航里程，不同的續(xù)航里程也意味著采用不同容量的電池組，唐DM 80電池組容量為20kWh，工信部純電續(xù)航里程為80公里，唐DM 100電池組容量為24kWh，工信部純電續(xù)航里程為100公里。
顯然，唐DM無論是哪個(gè)版本的純電續(xù)航都比P8要高。如果將P8作為一臺純電動車型使用，50公里的續(xù)航也就能滿足一到兩天的上班來回路程，或者是去一趟機(jī)場。而唐DM在日常使用的場景中會比P8的表現(xiàn)要好一些。因此，兩款車型都具備充當(dāng)純電動車型的能力，但唐DM更長的續(xù)航在實(shí)際使用上會更顯得從容一些。
在國內(nèi)，可以說WEY P8唯一的對手是比亞迪唐DM。為什么說是唯一？在插電式混合動力中型SUV級別，國內(nèi)目前在售的僅有三款車型，除了上述兩者，還有沃爾沃XC60新能源，XC60新能源在價(jià)格上已經(jīng)拋離兩者，所以與兩者沒有價(jià)格上的競爭。
從今年5月的銷量來看，WEY P8和唐DM的銷量表現(xiàn)都很接近，P8更勝一籌，但這并不意味著P8真正地領(lǐng)先于唐DM，因?yàn)?月唐DM已經(jīng)處于換代在即的節(jié)點(diǎn)，所以銷量低迷也是正常的表現(xiàn)。第二代唐DM已于日前上市，接下來才是這兩款重磅車型真正角逐的時(shí)間。
試駕|自主豪華品牌“觸電”，WEY P8除了快以外你還想知道的東西
