特斯拉的“國民車”是一款A(yù)級車，售價將比Model 3還低1萬美元，僅2.5萬美元，約合人民幣16.65萬元。
今年4月1日，特斯拉正式發(fā)布了旗下第四款純電動汽車——Model 3，此舉引爆了全球的電動汽車愛好者。馬斯克曾說估計不會再開發(fā)比Model 3更低一級的電動車，但據(jù)EV君了解，實際上，特斯拉正在規(guī)劃一款更廉價的電動車。
特斯拉Model 3
Model 3擁有近350km的續(xù)航，0-96km加速不到6s，售價僅3.5萬美元，約合人民幣22.6萬元。在特斯拉目前的產(chǎn)品體系中，已經(jīng)算是相對廉價的車型了。
特斯拉在問世之初就獲得許多人的青睞，但由于之前Model S和Model X都主打高端市場，售價也較高，讓普通消費者望而卻步。
隨著Model 3的預(yù)售價公布，讓喜愛特斯拉卻預(yù)算有限的人們看到了擁有該品牌車型的機會。Model 3的預(yù)訂也異?；鸨恢軆?nèi)全球預(yù)訂的人數(shù)就超過了32萬，目前已獲得373000份訂單。
不過，特斯拉似乎并沒打算將Model 3設(shè)定為自己的“國民車”，據(jù)悉，其未來的生產(chǎn)規(guī)劃中還有一款更“平民化”的車型。
有知情人士向EV世紀透露，特斯拉的“國民車”是一款A(yù)級車，售價將比Model 3還低1萬美元，僅2.5萬美元，約合人民幣16.65萬元。不過雖然價格有所下降，但因電池技術(shù)不斷提高，成本不斷下降，該款車型的續(xù)航里程將仍在300km以上。
不僅如此，該人士還介紹，此款“國民車”應(yīng)該在2018年左右向全球公布，2020年交付。屆時，特斯拉將在中國完成國產(chǎn)化，所以中國消費者未來購買該款車型可享受與美國相同的售價。
按特斯拉CEO馬斯克的規(guī)劃，2020年特斯拉汽車的銷量將達到每年50萬輛，隨后增長到每年100萬輛的銷量，而該款“國民車”將成為特斯拉銷量的最有力保障。
為了實現(xiàn)銷量目標，特斯拉在美國的超級電池工廠也提升了產(chǎn)能，預(yù)計2020年的電池產(chǎn)能達150GWh/年，超過全球電池產(chǎn)量的一半。
特斯拉超級電池工廠
對于特斯拉“國民車”的規(guī)劃，最有危機感的應(yīng)該還是自主品牌。2020年是我國新能源汽車完成補貼退坡的一年。我們的電動汽車不僅要在沒有補貼的情況下與燃油車展開直接的市場競爭，還要面對同為電動汽車但售價已降到20萬以內(nèi)的特斯拉新車型，如果自身仍不提高，到時候幫我們完成銷量目標的很可能是“別人家的汽車”。
