插電混動(dòng)車(chē)擁有著燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)兩種不同種類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際用車(chē)中，這種優(yōu)勢(shì)雖然不會(huì)天天發(fā)揮，但是對(duì)于現(xiàn)在很多城市都限購(gòu)，大部分家庭只能擁有一臺(tái)車(chē)的情況下，購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)產(chǎn)品算是一個(gè)雙贏的選擇。
作為一個(gè)NEDC續(xù)航200公里的“電驢”用戶(hù)，從2015購(gòu)車(chē)以來(lái)，已經(jīng)“享受”了將近5年純電出行方式，由于車(chē)輛續(xù)航里程偏短，使用過(guò)程中的不如意時(shí)有發(fā)生，深知其中的苦與樂(lè)。
在感受過(guò)這些苦與樂(lè)后，要說(shuō)有多么羨慕燃油車(chē)車(chē)主嗎？并沒(méi)有。而是開(kāi)始羨慕那些既能充電能加油的插電混動(dòng)車(chē)用戶(hù)，開(kāi)始抱怨為什么北京新能源指標(biāo)不讓購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)……至于為什么？答案全在下面唐DM的一周體驗(yàn)報(bào)告中。
純電模式既經(jīng)濟(jì)又舒適
唐DM作為一臺(tái)插電混動(dòng)SUV具備純電行駛模式。在該模式下，唐DM的整體駕駛感受和一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)完全相同。
整臺(tái)車(chē)的響應(yīng)性非常靈敏，踩多少有多少。即使唐DM擁有著中型SUV的身材，在市區(qū)內(nèi)穿插非常靈活。在純電模式下，車(chē)輛也有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式會(huì)讓您駕駛時(shí)更愜意，運(yùn)動(dòng)模式則可以讓車(chē)輛性能隨時(shí)“爆發(fā)”。
唐DM前后軸各搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，前電機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250N·m，后電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩380N·m。其在純電模式下的動(dòng)力水平已經(jīng)超越了很多純電動(dòng)產(chǎn)品，因此即使采用純電模式行駛，唐DM依舊有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)。
在油門(mén)踏板踩到底位置，還設(shè)計(jì)了一個(gè)“降檔按鍵”，只要油門(mén)踏板踩到底觸發(fā)開(kāi)關(guān)，車(chē)輛就會(huì)迅速切換至混動(dòng)模式，讓車(chē)輛有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。
純電模式除了擁有與純電動(dòng)車(chē)相同的駕駛感受以外，也具有相同的經(jīng)濟(jì)性能。唐DM動(dòng)力電池容量為23.97度電，滿(mǎn)電狀態(tài)下可以行駛100公里。如果采用家用電計(jì)算，100公里成本只有11.5元。
100公里的純電續(xù)航里程，完全可以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者日常通勤需求。因?yàn)镋V君是個(gè)純電動(dòng)車(chē)車(chē)主，有自己的充電條件，所以在使用唐DM的這些日子中，每天上下班都在用純電模式。
對(duì)于NEDC綜合工況續(xù)航100公里我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，市區(qū)內(nèi)空調(diào)開(kāi)啟20度一檔風(fēng)量。在行駛了84.7公里后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變?yōu)榱嘶靹?dòng)模式行駛。這一實(shí)際純電續(xù)航能力對(duì)于EV君這個(gè)每天需要70公里通勤上班的人來(lái)說(shuō)，完全夠用了。
油電混動(dòng) 擁有燃油車(chē)的便利性
相比于便利性不加、不充電就無(wú)法前行的純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)。唐DM在擁有舒適的駕乘感受和良好的經(jīng)濟(jì)性以外，還擁有燃油車(chē)的便理性。
其實(shí)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的很多消費(fèi)者偶爾也有長(zhǎng)途出行的需求，按照目前主流純電動(dòng)車(chē)400-500km的續(xù)航來(lái)說(shuō)，應(yīng)付一些“短長(zhǎng)途”是沒(méi)有問(wèn)題的，只不過(guò)中途要留出充電時(shí)間、到達(dá)目的地后也要及時(shí)尋找充電樁，多多少少還是有些不便。
擁有一臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型就沒(méi)有這樣的擔(dān)心，在使用唐DM這段期間，曾從北京出發(fā)往返兩次保定，高速行駛過(guò)程中完全不用擔(dān)心跑快了費(fèi)電續(xù)航縮水，到達(dá)目的地尋找充電樁等內(nèi)容。怎么舒服怎么開(kāi)就行了，不會(huì)因?yàn)檐?chē)而妥協(xié)什么。
說(shuō)到唐DM的混動(dòng)模式，除了能夠讓車(chē)主感受到燃油車(chē)的便利性以外，還會(huì)有一些附加?xùn)|西，例如百公里4.5秒的加速性能。說(shuō)到加速性能，很多人都會(huì)想到飆車(chē)這種不太和諧的畫(huà)面。其實(shí)良好的動(dòng)力性在某些時(shí)可屬于安全配置。例如在山路中我們超車(chē)時(shí)，如果有更好的性能，所用的時(shí)間就會(huì)最短，安全性提高。
在駕駛感受上，DM三代混動(dòng)系統(tǒng)由于加入了BSG電動(dòng)機(jī)，整套動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)論是在滿(mǎn)電還是饋電狀態(tài)下行駛都非常平順，即使需要急加速降檔時(shí)也不會(huì)有突兀感，駕駛和乘坐都很舒適。總的來(lái)說(shuō)，相比于上一代混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)可以說(shuō)有了飛躍式的進(jìn)步。
除了以上內(nèi)容之外，關(guān)于唐DM的便利性就不過(guò)多介紹了，總知燃油車(chē)能去的地方他都能去，燃油轎車(chē)去不了的地方，唐DM也能去。
在這一周的使用中，我們也對(duì)車(chē)輛饋電（完全沒(méi)電，已經(jīng)強(qiáng)制切換混動(dòng)模式行駛）狀態(tài)的油耗表現(xiàn)進(jìn)行了測(cè)試，純市區(qū)擁堵?tīng)顟B(tài)下，行駛149公里之后加入了18.17L油，平均百公里油耗12.1L，對(duì)于一臺(tái)有著不錯(cuò)性能的中型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)值可以接受。
不饋電狀態(tài)（電量剩余70%）也進(jìn)行了高速油耗測(cè)試，行駛了419.8公里后，加油261元38.8升（6.72元/L），算出高速油耗約為9.2L/100km。
不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)為車(chē)內(nèi)供電
作為一臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型，唐DM除了擁有更多的燃油和純電兩種出行方式以外，其特性也讓它在我們?nèi)粘Ｓ密?chē)的某些場(chǎng)景下格外節(jié)能。
相信多人在用車(chē)的過(guò)程中都有過(guò)駐車(chē)使用空調(diào)和暖風(fēng)的經(jīng)歷。EV君在使用唐DM的過(guò)程中恰好趕上了一次長(zhǎng)達(dá)一天的陪考，在這一天的陪考結(jié)束后心里不禁的在想，幸虧用的是唐DM，不然應(yīng)該很痛苦。
當(dāng)天滿(mǎn)電出發(fā)，在到達(dá)了考試地址停車(chē)后車(chē)輛就一直開(kāi)啟空調(diào)，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)7小時(shí)。我想如果您是以一位燃油車(chē)車(chē)主的話，應(yīng)該不會(huì)這樣做，首先對(duì)車(chē)輛沒(méi)什么好處，其次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)7個(gè)小時(shí)消耗的燃油也會(huì)是一個(gè)不小的數(shù)字。
唐DM就沒(méi)有這方面的煩惱，其壓縮機(jī)只會(huì)消耗動(dòng)力電池的電量，發(fā)動(dòng)機(jī)自始至終都不用啟動(dòng)。在此期間EV君也對(duì)空調(diào)的耗電情況進(jìn)行了測(cè)算，22度，一檔風(fēng)量后排空調(diào)關(guān)閉的情況下。一個(gè)小時(shí)后電量從84%降低至81%，續(xù)航里程從83km降低至79公里。由此可以看出空調(diào)開(kāi)啟一小時(shí)，電量降低3%-4%，續(xù)航減少4公里左右。按照100%的電量計(jì)算，唐DM的滿(mǎn)電狀態(tài)下可以支持空調(diào)開(kāi)啟20小時(shí)左右。
其實(shí)我們從儀表中也能夠看出，在我們剛剛提到的狀態(tài)下，輸出功率只有1kW，按照電池容量23.97度電計(jì)算，甚至可以達(dá)到24小時(shí)。一方面證明駐車(chē)可以踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)空調(diào)，另外唐DM的電動(dòng)壓縮機(jī)能耗表現(xiàn)也非常優(yōu)秀。
因?yàn)槭窍奶?，我們并能沒(méi)有進(jìn)行暖風(fēng)測(cè)試，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)市面上大部分混動(dòng)車(chē)采用的都是PTC暖風(fēng)加熱器，開(kāi)啟之后在1分鐘之內(nèi)就可以感受到溫度，不用像傳統(tǒng)燃油車(chē)還要等水溫提高之后才可以享受暖風(fēng)，舒適性更好。
值得一提的是，唐DM（比亞迪全新車(chē)型都有了旋轉(zhuǎn)大屏）配備的旋轉(zhuǎn)大屏內(nèi)部可以下載很多軟件，包括多種視頻軟件，無(wú)聊在車(chē)?yán)锏热藭r(shí)看個(gè)電影電視劇等都可以很快的消磨時(shí)間，比自己舉著手機(jī)看電視劇輕松太多。
7座大空間 一臺(tái)車(chē)幾乎滿(mǎn)足家庭所有使用場(chǎng)景
除了唐DM以外，其實(shí)市面上的插電混動(dòng)產(chǎn)品還是不少的。但是有些方面卻是唐DM獨(dú)有的，例如其7座中型SUV的定位，在自主品牌插電混動(dòng)車(chē)型中只有其一款產(chǎn)品。雖然WEY P8定位也是中型SUV，其尺寸相比于唐DM來(lái)說(shuō)各方面都要小一些。
在乘坐空間方面，身高175cm，體重65kg的乘客坐入前排，調(diào)整好坐姿后頭部剩余一拳的空間。
唐DM的第二排座椅支持前后移動(dòng)，靠背角度也支持角度調(diào)節(jié)。在后排座椅居中，靠背角度居中的情況下，頭部剩余一拳，腿部空間剩余兩拳有余。
在第二排座椅位置不變的情況下進(jìn)入第三排，頭部仍然有著不錯(cuò)的空間，腿部也有三指的空間，總的來(lái)說(shuō)中短距離出行完全也可以應(yīng)付。
擁有了充裕的車(chē)內(nèi)空間之后，唐DM一款車(chē)型幾乎就可以完成一個(gè)家庭需要的所有功能，完全不用擔(dān)心車(chē)輛空間問(wèn)題。如果四五個(gè)人出行，第三排座椅放倒之后能擁有一個(gè)超級(jí)大的空間，目測(cè)十個(gè)行李箱都不成問(wèn)題。
四驅(qū)系統(tǒng)部分，全新一代唐EV600搭載了全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，可以應(yīng)對(duì)冰雪、泥沙等復(fù)雜路況，一些輕度的越野唐DM也可以完成。此前EV君參加試駕會(huì)時(shí)候也在場(chǎng)地內(nèi)體驗(yàn)過(guò)交叉軸滑輪組等項(xiàng)目，因此即使唐DM處在野外環(huán)境中也不會(huì)掉鏈子。
外放電功能讓我比別人更會(huì)享受生活
關(guān)于車(chē)輛外放電功能其實(shí)比亞迪上一代唐DM車(chē)型就已經(jīng)配備了，并不是特別新鮮的功能，而且使用幾率并不高。但是在我們?nèi)粘Ｓ密?chē)中真能用上這個(gè)功能時(shí)您就會(huì)感到特別欣喜。首先擁有了外放電功能之后，野外郊游烤串可以改為電烤串，電火鍋也完全沒(méi)有問(wèn)題。如果天氣熱還可以插上電風(fēng)扇，總知擁有了這項(xiàng)功能之后，可以在野外有別人羨慕的生活。
比亞迪唐DM還支持原地發(fā)電功能，在車(chē)輛啟動(dòng)N擋位狀態(tài)下，踩下加速踏板后車(chē)輛就進(jìn)入了充電狀態(tài)，充電功率會(huì)根據(jù)油門(mén)踏板的深度而變化，當(dāng)加速踏板踩到底的情況下，此時(shí)車(chē)輛的發(fā)電功率可以達(dá)到8千瓦，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)。因此當(dāng)隨時(shí)需要電源時(shí)，唐DM也可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)的作用。
總結(jié)：從以上的實(shí)際用車(chē)內(nèi)容中我們可以看出，插電混動(dòng)車(chē)擁有著燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)兩種不同種類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際用車(chē)中，這種優(yōu)勢(shì)雖然不會(huì)天天發(fā)揮，但是對(duì)于現(xiàn)在很多城市都限購(gòu)，大部分家庭只能擁有一臺(tái)車(chē)的情況下，購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)產(chǎn)品算是一個(gè)雙贏的選擇（最好具備充電條件），作為一個(gè)只能拿新能源指標(biāo)限購(gòu)純電動(dòng)車(chē)的EV君來(lái)說(shuō)，多模羨慕可以買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者。
圖/文：趙佳
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