從11月份的汽車銷量上看，又是個幾家歡喜幾家愁的局面，不過確實有很多車型取得了意想不到的成績，下面我們就來看看都有哪些車型。
朗逸
在緊湊級轎車市場，朗逸長期霸占著銷量冠軍的寶座，唯一能夠威脅其地位的便是日產(chǎn)軒逸，但是11月份，朗逸是第一。朗逸的外觀高端大氣，有著“小號帕薩特”之稱，很好的滿足廣大消費者“好面子”的需求。再加上朗逸在市場上超高的保有量，使得很多消費者都對這款車非常信賴，因此能夠賣的這么好也就不足為奇了。
軒逸
雖然軒逸在11月份痛失“銷冠”寶座，但是其成績卻十分亮眼，和朗逸并沒有拉開距離，是第二款銷量超過5萬的成績。要知道排名第三的卡羅拉才賣了36742輛，由此可見，軒逸才是朗逸的唯一對手，并且兩款車的風格截然不同，如果對朗逸沒興趣的話，那么軒逸一定會讓人產(chǎn)生好感。
帕薩特
在中級車市場，當雅閣遇上帕薩特可謂是冤家路窄，雙方為了爭奪銷量冠軍而斗得難分高下。在11月份，帕薩特以25426臺的銷量再一次為自己證明其老大的地位。雖然雅閣也賣出了19871臺，但是在帕薩特的大幅優(yōu)惠面前，雅閣并沒有多大優(yōu)勢。都是日系車保值，開再久都不容易壞，不過德系品質(zhì)也不差呀！
雷凌
大多數(shù)日系車的表現(xiàn)都不會出現(xiàn)太大的波折，在11月份緊湊級轎車銷量中，思域排名第九，雷凌也緊隨其后，似乎這個位置就應該屬于它們。值得一提的是，卡羅拉已經(jīng)賣的非?；鸨?，而雷凌也不甘落后，除了造型設計外，豐田卡羅拉的口碑也起到了至關重要的作用。
奧迪A6L
11月份，奧迪A6L成功逆襲。記得在上半年，奧迪A6L的銷量只能用“慘淡”來形容，可能是限于產(chǎn)能和優(yōu)惠的影響，原本屬于奧迪A6L的市場，眼看著被同級別對手瓜分掉了。而在下半年開始沖刺銷量的時候，奧迪A6L站了出來，以前所未有的魄力，來展現(xiàn)奧迪品牌強大的感染力。11月份共賣出16541臺，令同級對手為之震撼。
大眾途觀L
大眾近幾年對SUV市場非常重視，旗下SUV車型已包含各個細分市場。正因如此，曾經(jīng)不可一世的途觀再也無法復制當年的輝煌。從11月份的銷量中可以看出，途觀只賣出了15775臺，真是令人大跌眼鏡。之所以出現(xiàn)這樣的囧況，是因為途觀的市場已被自家的途岳、探岳所取代。其中探岳的銷量為22309臺，成為合資緊湊級SUV最暢銷的車型。
總體看來，轎車領域依舊是德系和日系的天下，在11月份的銷量前十名里，德系就占了5個席位，而日系也占4席。整個汽車市場呈現(xiàn)出這樣一邊倒的局面可并非是件好事。
