輪轂是汽車上一個很不起眼的部件，隨著國內(nèi)配備鋼圈輪轂車輛的數(shù)量減少少，甚至只有備胎才會選擇鋼圈輪轂的情況下，很多消費者已經(jīng)不會過多的關(guān)注這個部件了，不過適當(dāng)?shù)牧私廨嗇灥囊稽c知識，還是對于買車和用車有所幫助的。輪轂又叫輪圈、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。簡單點說，就是你目測汽車側(cè)面是，整個車輪部分中，拋開橡膠輪胎部分以外的地方，基本都可以算是輪轂了！輪轂按照材質(zhì)來分的話，主要可以分為：鋼圈輪轂和合金輪轂兩大類。采用鋼圈輪轂的車型，一般都是基于成本考慮，這是因為鋼圈輪轂的造價成本較低，制造工藝簡單，相對于合金輪轂來說，鋼圈輪轂更加結(jié)實一些；缺點是重量沉，慣性大，不利于節(jié)油，另外由于鋼圈輪轂的結(jié)構(gòu)問題，導(dǎo)致其散熱效率不如合金材質(zhì)，不利于制動導(dǎo)熱，可能會促使制動效能下降。另外，配備鋼圈輪轂的車主不要長期停放車輛，盡量每周都要動動車輛，防止發(fā)生鋼圈輪轂輕微變形的不可逆情況發(fā)生。合金輪轂分為鍛造和鑄造兩種形式，除上述兩種原有的工藝之外，現(xiàn)在還有一種新的工藝形式，叫做MAT旋壓鑄造，這里就不多說它們之間的區(qū)別了。合金輪轂的優(yōu)點十分明顯，輕量化，外形美觀，利于散熱，運動慣性小，制造精度高等；缺點是造價相對鋼圈來說有點高，考慮成本的車企會舍棄合金材質(zhì)輪轂，制造工藝相對鋼圈來說較為復(fù)雜，外觀易磕碰受損等。由于鋼圈輪轂的特殊性，所以我們這里說的輪轂養(yǎng)護主要是講合金輪轂。
如果車輛剛路跑完的話，不要馬上進行輪轂清洗，因為我們在駕駛過程中，隨著輪胎的升溫以及制動的使用，會使輪轂的溫度有所升高，建議停車一段時間，等溫度降下來后進行清洗操作。輪轂是很靠近路面及貼近制動盤的，所以輪轂往往是很容易變臟的部位，通常是路面甩起來的臟東西和制動盤制動后留下的粉末，建議不要使用過硬的刷子去清洗，使用專用清洗液配搭柔軟的刷子很容易洗掉附著在上面的污垢。
駕駛時，要注意避免坑洼路段，過減速帶時也要減速慢行通過。尤其是鋼圈輪轂，假如快速通過坑洼路段是有可能將鋼圈變成不可逆的變形的，一旦發(fā)生變形，可能會在高速行駛時發(fā)生車身跳動，影響車輛行駛穩(wěn)定性。合金輪轂雖然不易發(fā)生變形，但是一旦有了輕微變形就需要做車輛動平衡，變形情況較為嚴(yán)重就需要更換輪轂。不要長時間停放車輛，建議每周適當(dāng)?shù)膭觿榆囕v，防止輪轂發(fā)生變形，也可防止輪胎發(fā)生不可逆變形的發(fā)生。答案是肯定的。輪轂發(fā)生輕微剮蹭就要馬上進行修補，如果剮蹭較為嚴(yán)重要看是否露出底漆，如果露出底漆，需要馬上修補不可耽誤，一旦耽誤將會導(dǎo)致銹蝕發(fā)生，進而導(dǎo)致無法修補。修補一定去正規(guī)店進行，根據(jù)破損大小不同，修補方式也會有所不同，處理后的輪轂一般需要進行動平衡處理。
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