今年1至4月，湖北省鐵路建設(shè)完成投資88億元，比去年同期增長了10%。其中沿江高鐵合肥至武漢段、宜昌至涪陵段、武漢樞紐直通線、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等5個項目已納入國家年度重點鐵路項目開工和儲備開工計劃，在高鐵項目數(shù)量和投資規(guī)模方面位居全國第一。
■力爭4條高鐵盡早開工建設(shè)
在長江沿線，6300多公里的長江，貫穿中國的東、西部，其貨運量是全球第一，可謂是真正的“黃金水道”大動脈。然而，沿江經(jīng)濟帶，鐵路則是一條貨運和客運的脊梁，也是經(jīng)濟發(fā)展的“金腰帶”，其中貫穿東、中、西部的滬渝蓉沿江高鐵，則被稱為是“鐵脊梁”。
合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵的重要組成部分，其線路全長360.5公里，總投資達792.52億元。其中，湖北段正線全長163.3公里，總投資399.96億元。
合武高鐵湖北段入列全省“5+3+5”高鐵重點項目，并且其項目推進不斷提速，前不久剛開完開工動員會！合武高鐵湖北段的建設(shè)，將會以實際行動擴大有效投資、鞏固經(jīng)濟回升向好態(tài)勢，同時還能加快推動全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)建設(shè)。
合武高鐵的建成，將會在綜合交通運輸體系結(jié)構(gòu)上對于長江經(jīng)濟帶有著重大的促進和優(yōu)化，將會和既有的合武客專一起，承擔著拉近長三角、湖北和成渝地區(qū)的時空距離，同時還能帶動大別山地區(qū)（六安和黃岡）的經(jīng)濟發(fā)展。
截至目前，除了合武高鐵湖北段開工動員外，湖北省還在大力推動武漢樞紐直通線、沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等4個儲備開工項目快審快批，力爭4條高鐵盡早開工建設(shè)。
其中在鄂東地區(qū)，京九高鐵阜陽至黃岡段將和合武高鐵湖北段形成南北和東西的交叉，進一步帶動黃岡經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。合武高鐵的建設(shè)，對加快武漢建設(shè)國家中心城市、合肥建設(shè)長三角副中心城市、支持大別山革命老區(qū)振興發(fā)展具有重要作用。合武高鐵全線共設(shè)車站9座，合肥南（既有）、長安集（既有）、六安北、金寨東、南溪、麻城北（并既有站）、紅安（并既有站）、長江新區(qū)、武漢天河。據(jù)悉，京九高鐵阜陽至黃岡段將串聯(lián)紅安、麻城、新洲和黃州，在黃岡境內(nèi)設(shè)紅安東站（新設(shè)）、麻城西站（新設(shè)）、黃州站（并站）。
附：湖北年初提出的“5+3+5”高鐵重點項目包括：
5個在建項目；3個（力爭）開工項目：沿江高鐵合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、沿江高鐵宜昌至涪陵段。
5個謀劃（加快前期工作）項目：京九高鐵阜陽至黃岡段、呼南高鐵宜昌至常德段、武漢樞紐直通線東延線及福銀高鐵補強工程、合康高鐵隨州至信陽段、荊州至岳陽高鐵。
