在首款純電動(dòng)汽車奧迪e-tron SUV亮相兩個(gè)月后，奧迪在洛杉磯車展推出了第三款純電動(dòng)汽車奧迪e-tron GT概念車。
NEDC續(xù)航里程將超500km，百公里加速時(shí)間僅需3.5s，并將于2年內(nèi)上市銷售，2021年初開始交付。
一款舒適的性能怪獸
作為高性能純電動(dòng)跑車，e-tron GT的動(dòng)力表現(xiàn)非常值得期待。e-tron GT與保時(shí)捷全新電動(dòng)車Taycan共享動(dòng)力，前后軸各搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)434kW，百公里加速將在3.5s以內(nèi)，12s內(nèi)可以達(dá)到200km/h，最高車速可達(dá)240km/h。
此外，配備了quattro電四驅(qū)，通過電子控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)車軸以及左右車輪之間的驅(qū)動(dòng)力，相較于機(jī)械連接更為舒適暢快。電池方面將搭載90kWh的鋰電池，WLTP測(cè)試下可實(shí)現(xiàn)400公里的續(xù)航里程，NEDC工況續(xù)航預(yù)計(jì)可達(dá)530公里。
電池位置被安放在了前后軸之間地板的下方，這為e-tron GT帶來了可媲美奧迪R8的低重心，即使高速行駛也依然擁有良好的操控體驗(yàn)。但與R8不同的是，e-tron GT是一款可以舒適的乘坐四人的高性能怪獸。
一流的充電速度
由于和保時(shí)捷Taycan共享動(dòng)力，因此e-tron GT充電速度也非常出色，可支持800V的高壓快充，20分鐘便可充滿80%的電量，比目前市場(chǎng)絕大多數(shù)車型都要快。
值得一提的是，e-tron GT車身兩側(cè)均配有充電接口，并且支持兩側(cè)同時(shí)充電，充電速度更快。此外，e-tron GT還支持無線充電，在固定車位上充電更便捷。
奧迪最漂亮的車型之一
奧迪e-tron GT概念車蜂窩狀的前進(jìn)氣格柵與奧迪RS車型十分相似，但是采用了封閉式的設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)比絕大多數(shù)的電動(dòng)車型都要協(xié)調(diào)、科幻。
箭型帶激光遠(yuǎn)光燈的矩陣式LED前大燈，開啟車輛時(shí)燈光動(dòng)畫十分酷炫，動(dòng)感十足。
側(cè)面流暢的車頂線條一直延伸到尾部，與Sportback的布局相似，輪眉和側(cè)肩部分進(jìn)行了特殊處理，強(qiáng)調(diào)低重心的視覺效果 并營造出立體動(dòng)感的車身姿態(tài)。
尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，自動(dòng)開啟的尾翼以及大尺寸的擴(kuò)散器強(qiáng)調(diào)了其戰(zhàn)斗屬性。
帶有環(huán)保屬性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
e-tron GT的座椅采用了運(yùn)動(dòng)座椅，由合成皮革和再生纖維制成的織物組合而成，看起來十分樸素。
中控區(qū)域由黑色烤漆和鍍鉻元素組合而成，豪華感十足，液晶儀表屏、中控觸摸屏以及空調(diào)顯示屏營造了不錯(cuò)的科技感，多功能方向盤呈六角形設(shè)計(jì)。
鎖車、換擋以及啟動(dòng)按鍵的設(shè)計(jì)都別具一格。
奧迪e-tron GT概念車的車身長寬高分別是：4960x1960x1380mm，軸距超過2900mm，對(duì)于跑車來說，內(nèi)部空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
后備箱容積相當(dāng)可觀，達(dá)到了450L，并且配備了一個(gè)100L的前備箱，放日常背包沒有問題。
總的來說，奧迪e-tron GT可以算是近些年奧迪最漂亮、最驚艷的車型之一，而且擁有十分強(qiáng)勁的性能，展現(xiàn)了自己在環(huán)保方面的決心。據(jù)Marc Lichte介紹，e-tron GT概念車將有90%-99%的元素用于量產(chǎn)車，幾乎與量產(chǎn)版本相同，將于2020年上市開售，2021年初開始交付。
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