傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)經(jīng)過多年發(fā)展，江湖座次大致分明，消費(fèi)者只需要根據(jù)錢包來(lái)購(gòu)買合適的愛車即可。而電動(dòng)汽車市場(chǎng)興起無(wú)非這幾年間，消費(fèi)者如何選購(gòu)一輛靠譜的車呢？俗話說的好，群眾的眼睛的是雪亮的，隨大流買車也是一種選擇。根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，2019年6月，全球新能源乘用車總計(jì)交付264591輛，同比增長(zhǎng)67%；上半年全球總銷量突破100萬(wàn)輛達(dá)1117484輛，增幅為47.4%。這里小編就帶大家看看，上半年全球新能源車銷量TOP10的車型，為購(gòu)車做一份參考。特斯拉Model 3 2019年6月銷量為39632輛，1-6月銷量為128,372輛。令人吃驚的是，特斯拉Model 3今年上半年全球銷量為128,372輛，占全球新能源乘用車銷量的11.5%。也就是說，上半年全球每賣出10輛新能源乘用車就有一輛是Model 3。上半年，電駒網(wǎng)也自購(gòu)了一輛Model 3長(zhǎng)測(cè)。在長(zhǎng)測(cè)過程中，無(wú)論是高速續(xù)航，亦或是自動(dòng)駕駛功能，都是可圈可點(diǎn)。除了做工略顯粗糙外，Model 3各方面的表現(xiàn)都值得贊揚(yáng)，取得如此的銷量成績(jī)也足以自傲。北汽EU系列2019年6月銷量為17916輛，1-6月銷量為49076輛。EU系列是北汽新能源銷量的一個(gè)縮影，從6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上看，北汽新能源A級(jí)轎車EU5、A級(jí)SUV EX5、EX3等中高端產(chǎn)品，在上半年累積銷售占比90%。EU5的成功，一方面證明了北汽新能源的未雨綢繆，提前調(diào)整產(chǎn)品，發(fā)力中高端是順勢(shì)之舉；另一方面也說明了北汽新能源在純電技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，EU5不僅銷量爆棚，還在多個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)中脫穎而出。在知名NGO能源與交通創(chuàng)新中心(iCET)進(jìn)行的“BestEV最優(yōu)電動(dòng)車”評(píng)選中，北汽新能源EU5憑借續(xù)航里程、駕駛性能等方面的突出表現(xiàn)，榮登A級(jí)純電動(dòng)車型“最優(yōu)電動(dòng)車”榜首；在6月份結(jié)束的2019環(huán)青賽上，EU5斬獲“最佳加速性能獎(jiǎng)”“最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)”等7項(xiàng)大獎(jiǎng)。在最近公布的2019年中國(guó)新能源汽車消費(fèi)者調(diào)查和EV-TEST評(píng)估中，EU5以755的高分贏得了純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的滿意度的冠軍。比亞迪元EV 2019年6月銷量為6566輛，1-6月銷量為43484輛。元EV目前有EV360和EV535兩個(gè)版本同堂銷售。新款元EV360內(nèi)飾上更新為與現(xiàn)款元EV535相同的最新家族內(nèi)飾，動(dòng)力上與老款車型相同，電池采用了容量為42kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為305km；元EV535電池容量由42kWh升級(jí)至53.2kWh，相對(duì)應(yīng)的綜合續(xù)航里程達(dá)到410km。比亞迪的品牌加持，加上市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)小型SUV旺盛需求，讓元EV銷量始終穩(wěn)定。對(duì)追求續(xù)航可以選擇元535，在意成本的用戶可以考慮元EV。日產(chǎn)聆風(fēng)2019年6月銷量為5242輛，1-6月銷量為35038輛。日產(chǎn)副社長(zhǎng)坂本秀行此前表示：截至2019年5月，日產(chǎn)一共在全世界售出了41.5萬(wàn)臺(tái)聆風(fēng)。每臺(tái)車上有288個(gè)電芯，加起來(lái)就是8000多萬(wàn)個(gè)電芯，目前保持了0事故記錄。2010年，日產(chǎn)就在歐美推出了旗下首款純電動(dòng)車型聆風(fēng)，最初標(biāo)定的續(xù)航里程只有160公里。經(jīng)過8年發(fā)展，全新一代聆風(fēng)早已今非昔比，不僅續(xù)航提升到了400公里左右，而且還在智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)上進(jìn)步巨大。可見老牌車企的實(shí)力不容小覷。三菱歐藍(lán)德PHEV 2019年6月銷量為5949輛，1-6月銷量為26888輛。三菱汽車在2013年推出業(yè)界首款插電式混合動(dòng)力跨界車歐藍(lán)德PHEV時(shí)，就表示其遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。117馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一對(duì)80馬力的電動(dòng)馬達(dá)，由12千瓦時(shí)的電池組供，歐藍(lán)德PHEV的動(dòng)力足夠使用。再加上大空間，不錯(cuò)的油耗，讓歐藍(lán)德PHEV成為歐洲和美國(guó)最暢銷的插電式混合動(dòng)力車型之一。比亞迪e5 2019年6月銷量為3793輛，1-6月銷量為26095輛。比亞迪e5是一款針對(duì)家用和出租車市場(chǎng)的電動(dòng)車型，因而在性價(jià)比上e5下足了功夫。大空間，60km/h等速續(xù)航里程將達(dá)到480km，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為12.99萬(wàn)元和13.99萬(wàn)元，終端還有優(yōu)惠，可以說比亞迪e5就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“經(jīng)濟(jì)適用男”。此外，比亞迪e5還有專門銷售給出租車公司和快車公司的出行版，在配置上有所不足，但續(xù)航不變，價(jià)格更低，性價(jià)比更高。不過，網(wǎng)上顯示現(xiàn)款e5已經(jīng)停售。從工信部新車目錄中發(fā)現(xiàn)了一組新款比亞迪e5車型申報(bào)圖。從圖中可以看出新車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，新e5改換龍顏，整體造型采用了比亞迪最新的“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雷諾Zoe 2019年6月銷量為4990輛，1-6月銷量為24594輛。雷諾ZOE擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的緊湊小型車身材，車身大小基本可以參考本田飛度。它的外觀圓潤(rùn)且簡(jiǎn)單，這種可愛的造型頗受歐洲人的喜愛。五門五座設(shè)計(jì)也能滿足一般日常通勤需求。比亞迪唐PHEV 2019年6月銷量為2996輛，1-6月銷量為24174輛。唐DM一經(jīng)推出，迪粉都瘋狂了。性能強(qiáng)悍，零到百公里加速僅需4.3秒、全時(shí)電四驅(qū)、HEV混合動(dòng)力模式和EV純電動(dòng)模式之間自由切換；配置也是極為豐富，全系為四驅(qū)版車型，并且配備伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖。全景天窗、感應(yīng)電動(dòng)尾門、空氣凈化系統(tǒng)、感應(yīng)前雨刷、后排自動(dòng)空調(diào)、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、220V電源、自動(dòng)泊車和遙控泊車都是全系標(biāo)配……一系列的亮點(diǎn)都集中在這一輛唐DM身上，既性能又節(jié)能，唐DM大賣在情理之中。吉利帝豪EV 2019年6月銷量為4465輛，1-6月銷量為23715輛。產(chǎn)品上，帝豪EV出自于老帝豪成熟的平臺(tái)，繼承老帝豪多年累計(jì)的口碑，加上電動(dòng)版不錯(cuò)的性價(jià)比，成就了帝豪EV一直不錯(cuò)的銷量。另一方面，吉利旗下的出行平臺(tái)曹操專車版圖遍布全國(guó)，對(duì)于車輛的需求越來(lái)越大，帝豪EV走大渠道的出貨量想必不小。上汽榮威Ei5 2019年6月銷量為4377輛，1-6月銷量為22455輛。巧合的是，排名第一和排名第十的電動(dòng)車均為電駒自購(gòu)的長(zhǎng)測(cè)車。在長(zhǎng)測(cè)過程中，榮威Ei5的穩(wěn)定性相較于特斯拉Model 3還有待提升。今年3月份，電駒新購(gòu)了一輛榮威Ei5長(zhǎng)續(xù)航版新車作為工作用車。4月8日晚，電駒一編輯駕駛新款榮威Ei5，在滿電狀態(tài)下、因動(dòng)力中斷導(dǎo)致趴窩。旅行車本就小眾，再加上電動(dòng)車的身份，榮威Ei5的受眾人群更是收窄了不少。不過上汽集團(tuán)的共享出行平臺(tái)EV CARD版圖不斷擴(kuò)大，不少榮威Ei5都用于共享出行。如果您想訂車，請(qǐng)識(shí)別下面二維碼：
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