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空中加油形態(tài)研究
空中加油形態(tài)研究
(2010-04-06 00:08:07)
 

【封起】5月22日實(shí)盤日志(2008-05-21 22:49:11)

13:23  底部附近的洗盤以30日線為極限,而強(qiáng)莊股空中加油型的洗盤基本以10日線為下限。西部風(fēng)格比較突出的強(qiáng)莊則更兇悍,往往幾根破位跌停線出現(xiàn)后,股票價(jià)格再接連幾個(gè)漲停收復(fù),然后漲勢(shì)沖天,一去不復(fù)返。

 

【封起】12月9日實(shí)盤日志(2008-12-08 17:15:33)

13:34  大連圣亞完成空中加油動(dòng)作,繼續(xù)拓展上升空間。

 

 

【封起】12.4實(shí)盤日志

(2009-12-03 15:41:00)

13:47 很多人疑惑自己的股票為什么不漲,事實(shí)上,這得根據(jù)主力籌碼控制比例以及資金實(shí)力決定。不是每一只低價(jià)股都能夠“空中加油”。

13:51 “空中加油”個(gè)股很美,空中加不到油的個(gè)股就會(huì)墜毀。 

13:54 上圖就是加油失敗的股票。

13:56 為什么會(huì)“加油”失?。靠梢詤⒓?a target="_blank">微博的討論。

13:58 技術(shù)分析的最高境界就是:看到一種K線,可以知道主力在做什么。突破成功要點(diǎn)在哪里,假突破會(huì)暴露什么蛛絲馬跡等等。

14:02 簡(jiǎn)單的道理簡(jiǎn)單說,有關(guān)加油失敗的股票看法,我愛佑佑:“股價(jià)太高”,e代名將:“加油股也要有大盤配合才行”。這兩位博友說的一語中的。已經(jīng)19元的價(jià)格,再加一次油就是快30了。沒有良好的業(yè)績(jī)是支撐不了股價(jià)的。其次是大勢(shì)要穩(wěn)定。至于那位朋友說,是被我給說多了,這就是玩笑話了。這是一只在封起的博客還沒有開的時(shí)候就有的K線。當(dāng)然,周末了,說說笑話可以輕松。

14:39 網(wǎng)絡(luò)的最大好處是查找資料信息,上市公司的所有情況都能夠通過網(wǎng)絡(luò)查找,比如界定行業(yè)特性,了解公司規(guī)模等等,都有官方地址對(duì)照。這些基本問題根本不需問人的。

14:47 學(xué)習(xí)籌碼理論的關(guān)鍵就是幫助我們研究和掌握主力籌碼集中度,從而衡量個(gè)股強(qiáng)弱變化。低價(jià)區(qū)域的籌碼集中往往預(yù)示股價(jià)即將飛漲;股票不斷翻番上漲,籌碼快速擴(kuò)散者,則說明主力減倉積極。

14:50 看盤,必須看準(zhǔn)要領(lǐng),于細(xì)小變化之中提前分析主力動(dòng)向,只有做到與莊家同呼吸,才能夠短線常勝。 

14:53 關(guān)注完空中加油個(gè)股后,一只中盤低價(jià)股再次進(jìn)入視野。成交一直活躍,可是股價(jià)變化始終不大,在前期高點(diǎn)一帶反復(fù)震蕩,《它會(huì)成功突破嗎?

 

 

空中加油形態(tài)的判斷(乾坤理財(cái) 的博客(2009-12-15 08:26:30)

圖中我們發(fā)現(xiàn)有以下幾個(gè)特點(diǎn):

1、平高開后快速向上突破;
2、留有較長(zhǎng)的上影線;
3、從分時(shí)走勢(shì)上看,股價(jià)呈現(xiàn)迅速走高后逐步回落,但是盤中無迅速跳水跡象;
4、成交量明顯放大。
這樣的圖形給人最直觀的印象就是上方壓力極大,多頭力量似乎損失比較大,存在短期頭部嫌疑。而實(shí)際上,目前市場(chǎng)中大多數(shù)資金包括游資,都采用這樣的方式進(jìn)行拉升前洗盤,有很多投資者都是在這個(gè)過程中被震出去的。
我稱這個(gè)形態(tài)叫空中加油,因?yàn)榭罩屑佑偷倪^程是驚險(xiǎn)的,而加完油后的飛機(jī)將迅速的爬升。形成這個(gè)過稱的原因是,主力在突破過程中發(fā)現(xiàn)籌碼穩(wěn)定性差,采用故意壓盤的方式將不穩(wěn)定的籌碼誘騙出來并接盤,同時(shí)完成增倉,其后迅速拉開成本區(qū),擴(kuò)大日后的盈利面。
當(dāng)然這個(gè)形態(tài)有很多變種,可能是出現(xiàn)個(gè)小陰線,但是都是長(zhǎng)上影帶成交量,顯示壓力大。那我們?nèi)绾螀^(qū)分這個(gè)圖形到底是頭部還是加油形態(tài)呢?
1、首先要密切觀察盤中走勢(shì),一般加油形態(tài)的放量是股價(jià)下跌而跟出的拋盤被接走產(chǎn)生的大成交量,而故意對(duì)敲的成交要小心;
2、空中加油的時(shí)候分時(shí)走勢(shì)一般比較平穩(wěn),是震蕩走低;而出現(xiàn)盤中跳水拉升再跳水的要小心;
3、次日走勢(shì)尤為重要,一般空中加油后次日或者再下一個(gè)交易日股價(jià)就突破了上影線的高度,而頭部形態(tài)的一般次日會(huì)跌穿前日的最低價(jià)格。
大家可以對(duì)照一些被震出的形態(tài)看看是不是有點(diǎn)感覺。而如何避免被震出去,我覺得主要做到以下幾點(diǎn):
1、對(duì)自己投資的目標(biāo)位有明確的、合理的估計(jì)和認(rèn)識(shí);
2、不要拘泥于細(xì)小的得失,有時(shí)候?yàn)榱丝赡芏唐谏贀p失2%,最終失去了20%的盈利;
3、多觀察多想,以主力的角度考慮問題。
 
 
空中加油
(2009-11-08 14:48:01) 石胡落地的BLOG
 
股價(jià)從底部啟動(dòng)后快速焱升,到達(dá)一定高位后受到空頭的拋壓出現(xiàn)短暫的蓄勢(shì)休整,主力在空中加油補(bǔ)充能量后,獲得向更高目標(biāo)發(fā)起攻擊的動(dòng)力,之后股價(jià)產(chǎn)生第二波攻勢(shì),這個(gè)短暫的蓄勢(shì)期就是難得的介入時(shí)機(jī)。這一招適用于尋找強(qiáng)勢(shì)股梅開二度前的低吸買點(diǎn)。
應(yīng)用法則:1、第一波上漲力度越強(qiáng)越好,股價(jià)脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。量能要明顯放出,顯示出主力拉高建倉的行為。股價(jià)往往沿著5日、10日均線快速上行,第一波上漲動(dòng)力越強(qiáng),則空中加油后的慣性上沖力度也越強(qiáng)。
2、該股要求股性較為活躍,如果是板塊龍頭最好,股性越活躍的個(gè)股用此技術(shù)分析方法判斷的成功率也越高。與大盤走勢(shì)相比,該股最好提前大盤啟動(dòng),而蓄勢(shì)休整時(shí)也要比大盤抗跌。
3、有些個(gè)股在調(diào)整時(shí)會(huì)打穿下檔均線做誘空,但“空中加油”走勢(shì)的個(gè)股并不會(huì)如此,他們?cè)谡頃r(shí)往往會(huì)依托5、10日均線震蕩, 一般是采取小平臺(tái)整理的方式,上下波動(dòng)幅度不大,K線以十字星居多。
4、第二波攻勢(shì)的啟動(dòng)點(diǎn)往往與時(shí)間周期相吻合,最常見的是第一波高點(diǎn)之后的5、8、13日神奇數(shù)字以及7、14日江恩數(shù)字的時(shí)間點(diǎn)。另外在量能急縮以及5日、10日、20日均線粘合上靠后也可能啟動(dòng)第二波升勢(shì)。
5、判斷出該股在走“空中加油”的走勢(shì)時(shí),我們應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠、時(shí)間點(diǎn)到達(dá)等情況下進(jìn)場(chǎng),也可以在變盤臨界點(diǎn)等其放量向上突破時(shí)再介入。
保護(hù)措施:1、介入后可把止損位設(shè)在平臺(tái)整理的下方,第二波升勢(shì)啟動(dòng)后可把止損位改在其所依托的均線下方。比如該股是沿著10日線均線拉升的,則跌破10日均線可止損。
2、第二波攻勢(shì)的上漲幅度可能與第一波升勢(shì)存在0.82、0.5、0.618、1的黃金分割比例關(guān)系,上漲至對(duì)應(yīng)價(jià)位后可再依據(jù)其他技術(shù)方法確定是否要獲利出局。
案例:?。叮埃保保保薄≡摴桑玻埃埃纺辏冈拢保比罩粒冈拢玻啡找恢痹谧銎脚_(tái)整理,從不理會(huì)大盤的走勢(shì),8月28日突破后一路走高,隨后在不到一個(gè)月時(shí)間里,股價(jià)近幾乎上漲一倍.如下圖

 
 

新龍頭屬于空中加油型牛股

(2009-11-11 22:13:42)

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上證指數(shù)在3000點(diǎn)以上的震蕩還會(huì)繼續(xù)頻繁地進(jìn)行下去。

有一點(diǎn)可以旗幟鮮明地指出,那就是最近博客重點(diǎn)介紹的板塊將催生新的龍頭個(gè)股。

 

周三雖然股指持續(xù)調(diào)整,但是,這些新龍頭仍然保持著良好的高位震蕩整理。從技術(shù)面上講,屬于典型的空中加油形態(tài)。這個(gè)形態(tài)是繼博客以前介紹過的挖坑洗盤、過頂突破、包容長(zhǎng)陽反擊、夾板突破等強(qiáng)勢(shì)股、強(qiáng)莊股之后,又一耀人眼球的賺錢K線。

 

 

為便于了解,我們可以結(jié)合上圖進(jìn)行比較。真正的空中加油型牛股的產(chǎn)生需要如下幾個(gè)重要的技術(shù)條件。

 

1:?jiǎn)?dòng)迅速而果斷,常以二、三個(gè)或以上的漲停板出現(xiàn),表明個(gè)股攻擊力異常強(qiáng)悍;

2:第一波上漲中,主力能夠無量(換手率通常不足5%)封住漲停,說明主力通過長(zhǎng)期震蕩整理吸足了籌碼,而且主力鎖籌惜售;

3:抵達(dá)歷史阻力位的時(shí)候,主力打開漲停,繼續(xù)收集盤中短線拋售籌碼,這個(gè)時(shí)候的成交量略有放大,股票震蕩幅度加大,但是,收盤K線不會(huì)很難看;

4:連續(xù)漲停打開后,主力會(huì)把股價(jià)運(yùn)行在一個(gè)平臺(tái)上,股票震蕩幅度會(huì)越來越小,成交量減少,這個(gè)平臺(tái)運(yùn)行時(shí)間通常不會(huì)超過兩個(gè)交易周,在超過5天左右時(shí)間,股票價(jià)格常有上沖動(dòng)作,顯示盤中有沖動(dòng)資金買進(jìn),但是,這個(gè)時(shí)候,總有大單把股價(jià)砸回原地。這說明,主力牢牢地控制著盤面。

5:個(gè)股漲跌不隨大盤所動(dòng),顯示主力控盤能力強(qiáng),5、10日線是強(qiáng)支撐,不會(huì)輕易跌破,一旦賣檔頻繁出現(xiàn)大單,主力反復(fù)對(duì)敲的時(shí)候,第二輪上漲宣告出現(xiàn),上圖綠色線就是突破線,也是二次買進(jìn)點(diǎn)位。通常股票突破這個(gè)位置,股價(jià)將迅速漲停,不會(huì)有任何拖泥帶水現(xiàn)象。

 

 

空中加油牛股的拋售技巧(2009-11-20 11:49:06)

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周五大盤經(jīng)歷30分鐘低開低走之后,初步獲得5日線支撐,電力、鋼鐵、地產(chǎn)等權(quán)重股再次拖引大盤轉(zhuǎn)身,透過盤中表面現(xiàn)象,我們可以發(fā)現(xiàn),今天真正推動(dòng)大盤止跌回穩(wěn)的力量不是權(quán)重股和指標(biāo)股,而是二線股票。

 

國慶后,博客重點(diǎn)談到的新能源汽車、中檔白酒和其他泛消費(fèi)領(lǐng)域突出具備提價(jià)因素的股票開始進(jìn)入上行加速階段,部分強(qiáng)勢(shì)股完成漂亮的空中加油動(dòng)作,再次展升新的空間?;居∽C了前期《新龍頭屬于空中加油型牛股》的推斷。

 

不少投資者比較迷惑空中加油型牛股的上漲空間如何把握,其實(shí)這個(gè)規(guī)律可以這樣去理解:

 

一:新升浪的高度,即加油平臺(tái)的距離等于第一波啟動(dòng)高度到平臺(tái)的距離,上下兩個(gè)部分對(duì)稱,如某股票第一波行情的起步價(jià)是10元,連續(xù)上漲到16元后,構(gòu)筑“加油”平臺(tái)后,再次上漲,那么這個(gè)上漲高度就是:16+(16-10)=22元,本著不吃魚尾的做法,穩(wěn)健的手法是從20元開始逐步兌現(xiàn)浮盈。

 

二:趨勢(shì)形態(tài)判斷。一般牛股的上漲,通常比較陡峭,5、10日線會(huì)出現(xiàn)急速拉高的態(tài)勢(shì),連續(xù)漲停后,陽線實(shí)體減小,并且出現(xiàn)巨量換手,部分個(gè)股還會(huì)出現(xiàn)連續(xù)漲停板被打開的情況,收盤K線會(huì)出現(xiàn)大陰線,如果連續(xù)兩天以上不能夠收復(fù)這個(gè)陰線實(shí)體,則應(yīng)該考慮分批高拋。

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