在炎暑或寒冬，車主們駕車過程中基本都是緊閉車窗，通過空調(diào)系統(tǒng)來調(diào)節(jié)用車/乘車的舒適性。但不少車主有這樣的反饋，當(dāng)他們在城里行車時，車內(nèi)常常聞到汽車尾氣的味道；在空曠或高速路上行駛時，又有頭暈胸悶的現(xiàn)象。出現(xiàn)這樣的情況，難道是空調(diào)系統(tǒng)存在故障？當(dāng)然不是，事實是你忽略了它——空調(diào)的內(nèi)/外循環(huán)。
什么是空調(diào)的內(nèi)/外循環(huán)？
為了滿足不同環(huán)境溫度、空氣質(zhì)量的需求，空調(diào)系統(tǒng)都提供了內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種工作模式。如下圖所示的功能按鍵，當(dāng)你按下指示燈亮起的時候，就處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，否則為外循環(huán)狀態(tài)。因車而異，有些也會同時設(shè)置內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩個功能鍵。
所謂內(nèi)循環(huán)，就是汽車空調(diào)系統(tǒng)以車廂內(nèi)的空氣進行冷卻循環(huán)，這個時候鼓風(fēng)機進風(fēng)口關(guān)閉，同時車廂尾部的排風(fēng)口也會關(guān)閉，空調(diào)吸入的氣流全部來自車內(nèi)，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。此時不開空調(diào)就沒有氣流循環(huán)。
內(nèi)循環(huán)的好處有兩個，一是防止外面的污濁空氣進入，二是保持車內(nèi)溫度。在擁堵的情況下，就需要開啟內(nèi)循環(huán)，避免外面的廢氣被吸入車內(nèi)。
但是由于與外界隔離，空氣中的氧氣含量會隨著車廂內(nèi)人員的呼吸逐漸降低，所以汽車內(nèi)循環(huán)不可以長時間開啟。如果選擇的是手動模式，就需要定期開啟外循環(huán)更新車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。
外循環(huán)就是汽車空調(diào)通過鼓風(fēng)機將外界的空氣經(jīng)過制冷進入到車廂內(nèi)，再經(jīng)由車廂尾部的排風(fēng)口排出，也就是說車外與車內(nèi)的氣道是流通的。此時就算空調(diào)關(guān)閉，車外的氣流在行駛過程中還是會進入到車內(nèi)，補充車內(nèi)的新鮮空氣。
總結(jié)下來，外循環(huán)用來補充車內(nèi)新鮮空氣，內(nèi)循環(huán)用來阻隔污濁空氣、保持車內(nèi)溫度。
如何使用空調(diào)的內(nèi)/外循環(huán)？
小編建議，一般在擁堵路段、空氣質(zhì)量差的時候，或者在夏季降溫、冬季保溫的時候，可以使用內(nèi)循環(huán)。在空曠、高速路段行駛時，則使用外循環(huán)。
關(guān)于內(nèi)循環(huán)能保持車廂溫度，小編舉個實例，就有車主在夏天使用汽車空調(diào)抱怨制冷效果不明顯，其實是一不小心設(shè)置成了外循環(huán)狀態(tài)，車外的熱氣源源不斷流進車內(nèi)，溫度自然降不下來了。
此外，我們還有這些建議：
1.新車有味兒，盡可能保持車內(nèi)外空氣交換，把有害氣體排出。
2.別在封閉車窗、車門下長時間行車或休息，不然室內(nèi)會缺氧，空氣也會變渾濁。
3.冬季用車，不要一直使用內(nèi)循環(huán)，最好內(nèi)外循環(huán)交替使用。
4.在擁堵路段使用內(nèi)循環(huán)，待暢通后一定要切換成外循環(huán)，進行空氣交換。
