年輕人上班，老年人遛早，上班高峰時(shí)候誰給誰讓座？中國人民大學(xué)中國調(diào)查與數(shù)據(jù)中心11月9日發(fā)布2011年北京市民公共行為文明指數(shù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，98%受訪者能主動給老人讓座。與此同時(shí)，一則“國子監(jiān)胡同老人晨練不與子孫搶公交”的新聞也在北京引起一片熱議。該胡同100多位老人日前向全市老年人發(fā)出倡議：晨練，咱不和年輕人搶公交，讓出早晚高峰，和上班族錯峰出行。（據(jù)11月11日《燕趙都市報(bào)》報(bào)道）
對多數(shù)依靠公共交通出行的屌絲青年來說，上下班高峰擠公交、擠地鐵無疑是每日最痛苦的經(jīng)歷。這時(shí)候，倘若再涌上來一群老人，內(nèi)心就更糾結(jié)了：不讓吧，怕別人說你沒有公德，不知道尊老愛幼；讓吧，有時(shí)候?qū)嵲陬⑵７Φ暮?。所以即便最終起身讓位了，這心里也是老大不情愿，甚至還有所埋怨。因此，對于國子監(jiān)胡同老人的錯峰倡議，筆者以為，這不僅是長者風(fēng)度的展現(xiàn)，更有助于消弭當(dāng)今社會所彌漫的戾氣，避免無謂的人際糾葛。
公共交通作為社會的一個(gè)縮影，從霸占老弱病殘專座的“強(qiáng)者”到依仗自己是孕婦掌摑他人的“弱者”，從對車內(nèi)小偷不聞不問的司機(jī)到指責(zé)司機(jī)救人耽擱自己時(shí)間的乘客……這個(gè)時(shí)代的種種丑陋無不被囊括入公交車擁擠、狹窄的“小世界”。但與此同時(shí)，主動給老人讓座、自費(fèi)給公交買坐墊的年輕人，早晚高峰自覺“錯峰出行”的老年人，也使社會的真善美在這里聚集、扎堆。
如何使公共汽車成為“正能量”的傳播者，而非積攢戾氣的火藥桶？這一方面固然需要職能部門的管理“給力”，事實(shí)上，無論是嘗試“讓座有獎”，還是給司機(jī)頒發(fā)“委屈獎”，公交公司的確為此想了許多辦法。但筆者始終認(rèn)為，公德這東西需要物質(zhì)激勵，更離不開個(gè)體道德自律，以及推己及人的互諒互讓之心。正所謂，“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”，如果年輕人個(gè)個(gè)都能像北京的受訪者那樣“98%主動給老人讓座”，老年人又人人能如國子監(jiān)胡同老人所倡導(dǎo)的，“讓出早晚高峰，不和年輕人搶公交”，那么至少因搶公交而發(fā)生的摩擦、激發(fā)的暴戾會少許多。
年輕人尊敬老年人是社會的基本道德，而老年人理解年輕人也體現(xiàn)出社會的溫情。城市文明不正是在這老少和諧、強(qiáng)弱互助，“各美其美、美美與共”中一點(diǎn)點(diǎn)積累、增進(jìn)、形成的嗎？
