那一刻，燦爛的夏陽盡情地灑在蒙古國中央省綠草如茵的大草原上。

    草原旅游在這蒙古草原上漸漸地成氣候了。雄壯的牧牛堅定、沉著地拉起沉甸甸的牛車，一如當(dāng)年馱著成吉思汗的大帳車，毫不遲疑，平穩(wěn)有加。牧羊犬歡快地前后左右巡查著，尾車的風(fēng)鈴隨車而動，駱駝則高高地?fù)P起脖頸，馱著主人壓陣。遠(yuǎn)處，白色的蒙古包在遼闊的綠原上團團點點地散布著，與藍(lán)天上飄浮的白云遙相呼應(yīng)，真叫人分不清哪個是白云，哪個是蒙古包。只要汽車加一把油，七八分鐘的光景，就能轉(zhuǎn)到另一座山去，便有成千上萬的牛羊在身邊享用肥美的青青芳草。

    蒙古草原與內(nèi)蒙古草原緊密相連，只是在國境線處，用刻有國徽的界碑與漫長的鐵絲網(wǎng)相隔開。我們乘坐著蒙古國長大編組列車，氣喘吁吁地爬上平均海拔達(dá)千米的中央省草原，游龍戲海般地拐了幾個大彎后，首都烏蘭巴托便呈現(xiàn)在我們的眼前。

    列車兩邊風(fēng)景宜人：圖拉河畔，雜樹叢生；青草深處，牛羊成群。漫山遍野的蒙古包與簡易房相混雜的民居，裹挾著一種密集而又躁動的氣息，強烈震撼著人們的心靈。

    蒙古國人口不足300萬，烏蘭巴托占了一半多。其實，一百五六十萬人口的城市在世界上也算不上大，但烏蘭巴托竟有如此能耐，愣是將沿圖拉河谷地鋪展開的百萬人口安置得密密麻麻，從山下一直到山頂，幾乎讓人沒有喘息的空間，與城市郊外大草原疏朗、簡約、大氣、悠閑的格調(diào)，大相徑庭。眼前的烏蘭巴托體現(xiàn)著一國之都特有的霸氣，這大概是曾經(jīng)孕育過一代梟雄的馬上民族的特性使然。

    其實，今天的蒙古國是一個相當(dāng)年輕的發(fā)展中國家。由于歷史原因，這個國家的經(jīng)濟基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱，除了畜牧業(yè)及與之有關(guān)的加工業(yè)等輕工業(yè)外，國民經(jīng)濟不成體系，現(xiàn)代工業(yè)更是落后得可憐。但也正因此，蒙古國非常歡迎各國商品進入蒙古市場，且大量免稅，其國際化風(fēng)范堪稱一景。烏蘭巴托的大街上跑著來自全世界的汽車，且價格便宜。從歐美的法拉利、悍馬到韓國、日本的現(xiàn)代客車、豐田商務(wù)車，一應(yīng)俱全，北京現(xiàn)代生產(chǎn)的油氣混合小轎車則是出租車的首選車型。烏蘭巴托的城市風(fēng)格就是沒有風(fēng)格，多樣多元，混搭混合，雜糅雜生。建筑樣式有蘇式的、蒙古包式的、西洋式的，更多的還是火柴盒狀的現(xiàn)代簡易式樓房。

    蒙古人的生活方式與生活態(tài)度偏于西化，講究閑適安然，注重當(dāng)下的生活質(zhì)量，基本沒有儲蓄觀念。據(jù)說，蒙古人有錢就買房買車，沒錢就賣房賣車，橫豎都是要消費。因此，烏蘭巴托住房發(fā)展很快，稍富一點的家庭都在市區(qū)有公寓房，在郊外還有別墅，別墅邊往往又要搭建一個蒙古包，這也算是在現(xiàn)代化的沖擊下，人們對民族文化的一種認(rèn)同與保護吧。蒙古國有一條特殊的法規(guī)，每一個蒙古國成年公民都有權(quán)在首都地區(qū)購買一塊六七百平方米的土地，且費用極低，只需象征性地交納100美元。難怪烏蘭巴托那樣的擁擠。這里的中等收入家庭一般都擁有兩輛汽車，因而道路擁堵，加上路況不佳，灰土隨風(fēng)而起，車子都是一幅灰頭土臉的模樣，全然沒有草原城市應(yīng)有的清潔與通暢。蒙古友人戲言道：蒙古人過慣了游牧生活，對定居的城市生活沒有經(jīng)驗，城市規(guī)劃就更談不上了。

    與世界160多個國家建交的蒙古，面對經(jīng)濟全球化的浪潮，也在加大開放發(fā)展力度。今天的烏蘭巴托很容易令人想起上世紀(jì)80年代中國的許多城市：建設(shè)工地遍地開花，市區(qū)道路破膛開肚，城市多少顯得有些臟亂。但誰能說這不是發(fā)展所必經(jīng)的陣痛呢？烏蘭巴托第一條高速公路正在修建，新的國際機場正在規(guī)劃中，玻璃幕墻的現(xiàn)代建筑開始出現(xiàn)，多支點不結(jié)盟外交政策逐步明朗……一個渴望新生的蒙古在孕育之中。但正如蒙中友好協(xié)會主席張蒼諾羅布所擔(dān)憂的，加速開放的蒙古如何保持民族特性與傳統(tǒng)文化的活力，是一個相當(dāng)重要的問題。這如何不是每一個國家現(xiàn)代化進程中都必須面對的？！

    中蒙是地理上不可選擇、國境線達(dá)5000公里的鄰國，應(yīng)該、也能夠成為睦鄰友好互信的戰(zhàn)略伙伴。那位蒙古友人的話語還在耳邊回響：蒙古要健康地發(fā)展成長，就離不開蒙中友好。這是國際政治的必然，也是我們由衷的祝愿！