▲蓋德茲膠濟鐵路選線圖。(選自王斌著《近代鐵路用技術(shù)向中國的轉(zhuǎn)移》)
山東鐵路公司青島總辦錫樂巴?！跤诮ㄓ?/p>
1898年《膠澳租借條約》簽訂以后,膠濟鐵路的選線工作就開始了。德國人蓋德茲的考察從青島出發(fā),途經(jīng)濰縣、濟南等地,最遠(yuǎn)至德州。這次考察歷時兩個半月,行程1800多公里。選線的歷史中,濰坊與機車廠擦肩而過,高密差點與膠濟鐵路無緣,不禁讓人感嘆:小城的命運、歷史的走向,往往因圖紙上的一條細(xì)線而悄悄改變。
德國高工考察歷時兩個半月
1898年4月12日,一位四十多歲的德國人騎著馬,帶著翻譯和中國仆人,還有一些在當(dāng)時老百姓看來稀奇古怪的設(shè)備,從當(dāng)時還是小漁村的青島上路了。他那不同于中國人的面孔和裝束以及讓人費解的設(shè)備,引起了不少人的好奇:這個人是誰?他要干什么?
他叫蓋德茲(Alfred Gaedertz,1853-1907),普魯士王家土木技監(jiān)、高級工程師。這次是專為膠濟鐵路選線而來。
一個月前的3月6日,德國強迫清政府簽訂了中德《膠澳租借條約》(青島昔稱膠澳),其中“鐵路礦務(wù)等事”第一款規(guī)定:“中國國家允準(zhǔn)德國在山東省蓋造鐵路二道:其一由膠澳經(jīng)過濰縣、青州、博山、淄川、鄒平等處往濟南及山東界；其二由膠澳往沂州及由此處經(jīng)過萊蕪縣至濟南府?！鼻罢呒礊槟z濟鐵路。
條約簽訂以后,膠濟鐵路的選線工作就開始了。蓋德茲的考察是從青島出發(fā),途經(jīng)濰縣、濟南等地,最遠(yuǎn)至德州。這次考察歷時兩個半月(1898年4月12日-6月25日),行程1800多公里。這次考察的重要成果,是形成了一份長達(dá)50多頁的《山東省考察旅行報告》。蓋德茲設(shè)計的線路,是“從青島經(jīng)濰縣、濟南府至德州,而山東鐵路公司實際修建的鐵路線是從青島經(jīng)濰縣至濟南府”。
需要補充說明的是,山東鐵路公司是德國14家企業(yè)于1899年6月14日在柏林聯(lián)合成立的,負(fù)責(zé)膠濟鐵路建設(shè)和建成后的運營。蓋德茲后來成為該公司柏林管理層成員。該公司在青島設(shè)分公司。1900年,公司總部由柏林遷往青島,在柏林設(shè)分公司。
鐵路工廠差點選址濰縣
在《山東省考察旅行報告》中,蓋德茲對鐵路工程的各個方面均做了詳細(xì)規(guī)劃。他對鐵路工廠的選址頗費思量,如果選在青島,好處是:“靠近海邊可以把進口材料的運費降至最低”,但也有一些不利因素:“地價太高,附近也沒有平地；工資會由于城市建設(shè)而大幅上漲；把所有需要修理的機車車輛都集中到鐵路終點也不合理?！?/p>
在蓋德茲看來,“選擇廠址時,應(yīng)考慮以下因素:1、盡量靠近鐵路中點；2、地勢相對平坦,以節(jié)省土方工程；3、地方不能太小,以便為工人提供住宿；4、距離大海不能太遠(yuǎn),以減少運輸成本?；谶@些條件,濰縣最適合建廠。”
眼看鐵路工廠的“繡球”就要“砸”到濰縣“頭”上,但山東鐵路公司為節(jié)省費用,還是決定把工廠設(shè)在青島附近,最后選定了距青島7公里的四方。濰坊,就這樣與機車廠擦肩而過。不過,這一變故卻鮮為人知,迄今也未見媒體披露。
這一變化影響深遠(yuǎn)。建于1900年的膠濟鐵路四方工廠,是繼唐山、大連兩廠后第三家出現(xiàn)于中國的鐵路機車車輛工廠,如今已發(fā)展成為隸屬中國南車集團的青島四方機車車輛股份有限公司,國有特大型一級企業(yè),是國家高級技術(shù)中心、國家高速動車組實驗基地。
如果蓋德茲的計劃落實,濰坊的工業(yè)將會躍上一個新的臺階。
初稿中膠州、高密與膠濟鐵路無緣
對照蓋德茲的選線圖可以看出,在青島—濰縣這一段,與實際有著很大的不同。他設(shè)計的路線是:從青島出發(fā),到女姑口,折向西北,經(jīng)亭口,向西到濰縣。實際定線是:從青島出發(fā),到女姑口,折向西南,至膠州,再向西北,經(jīng)高密到濰縣。
不難看出,按照蓋德茲設(shè)計的路線,膠州、高密均與膠濟鐵路無緣。果真如此的話,一年后聲勢浩大的“高密抗德阻路”事件就不會發(fā)生,莫言以此為題材創(chuàng)作的《檀香刑》就不可能誕生。小城的命運、歷史的走向,往往因圖紙上的一條細(xì)線而輕輕改變。
這條細(xì)線的改變,很可能源于德國工程師錫樂巴。
錫樂巴(Heinrich Hildebrand,1855-1925),1891年被德國政府派往中國。1892年起,開始為張之洞效力。同樣又是在張之洞的舉薦下,錫樂巴成為膠濟鐵路的負(fù)責(zé)人。1898年9月1日,錫樂巴到山東主持膠濟鐵路建設(shè)。9月初至11月,錫樂巴就和挪威籍工程師韋勒利用三個月的時間,對膠濟鐵路選線進行了前期勘測。
膠濟鐵路線就是在蓋德茲和錫樂巴考察的基礎(chǔ)上確定的。
