哈嘍大家好~今天和大家聊一個(gè)特別奇怪且有意思的話題，那就是自己身邊總有那么一個(gè)或者幾個(gè)人推薦購(gòu)買本田車的，這是為什么呢？而且在本田汽車深陷“機(jī)油門”事件的時(shí)候，仍然有人推薦本田車，這其中到底有著什么樣的秘密？難道本田黨的世界容不下其它品牌嗎？接下來(lái)我們就帶著這些疑問(wèn)一起來(lái)聊聊本田為什么被人如此推薦。
80年代的本田，兩沖時(shí)代的戰(zhàn)士
其實(shí)，本田早期給大家最深刻的印象是摩托車。在80年代，摩托車的排放并不是重中之重，很多廠家的車型也全都是兩沖程設(shè)計(jì)。這種引擎設(shè)計(jì)雖然會(huì)造成很嚴(yán)重的污染（在當(dāng)下來(lái)看），但是也提供了非常不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，以至于一款250CC排量的摩托車可以加速到180km、190km甚至200km以上的極限時(shí)速。而本田當(dāng)時(shí)有一款車型在摩托車圈內(nèi)非常具有影響力，那就是“NSR250R”。
很多人了解到這款車也許是通過(guò)劉德華主演的《天若有情》或者《烈火戰(zhàn)車》等電影中。之所以這款車被很多人追捧，是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)那個(gè)年代里，一款兩沖程的仿賽是很多年輕人所向往的。因?yàn)閮蓻_程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率比四沖大整整一倍，也就是說(shuō)馬力也比四沖發(fā)動(dòng)機(jī)大，當(dāng)年著名的摩托車賽事“MotoGP”讓500CC的兩沖賽車與1000CC的四沖賽車一起比賽就是因?yàn)檫@個(gè)原因。
被眾多年輕人追捧的原因還有，代號(hào)為MC18的NSR250在當(dāng)時(shí)的銷售量可以說(shuō)是250CC級(jí)別的第一名，再加上其變態(tài)的性能讓很多對(duì)手摩托車品牌都表示質(zhì)疑與批判，以至于1989款才有所收斂。
回歸四輪車型，瘋狂的本田紅頭
在90年代的日本以及香港街頭，有一群飆車黨，它們所駕駛的車型幾乎清一色的全都是本田，從代號(hào)為EG、EK的思域再到S2000都被年輕人所熱愛(ài)。那么是什么在當(dāng)時(shí)讓很多年輕人在汽車的選擇上也更傾向于本田呢？
沒(méi)錯(cuò)，就是這顆紅色的引擎。而本田紅色的引擎又有很多種，排量也不同，從B16B、B18C、K20A以及F20C都預(yù)示著不同車型上所搭載的高性能的標(biāo)識(shí)。在當(dāng)時(shí)，上述車型在賽道中可以用很小的排量，跑贏很多更高級(jí)別更大排量的車。這是很多品牌做不到的，而最讓人印象深刻的則是本田“VTEC”黑科技介入的那一瞬間。
其實(shí)VTEC是類似于渦輪增壓的一個(gè)裝置，不過(guò)不同的是，渦輪增壓是輔助前期的加速，而VTEC是后期的。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000或者7000轉(zhuǎn)時(shí)VTEC開(kāi)啟，隨之而來(lái)的就是更加充沛的動(dòng)力輸出，這種動(dòng)力輸出會(huì)持續(xù)1000-2000轉(zhuǎn)。有的賽車或者改裝玩家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)改裝，讓轉(zhuǎn)速可以高達(dá)10000-12000轉(zhuǎn)才斷油，這樣VTEC的工作時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，換擋時(shí)機(jī)也隨之延后。但是配有最高性能版本引擎的車型，只有那些非常昂貴的CIVIC TYPE-R以及其它個(gè)別型號(hào)。
其實(shí)VTEC最基礎(chǔ)的表現(xiàn)就是在原有的凸輪軸上多出一個(gè)角度更大的搖臂，當(dāng)?shù)竭_(dá)某個(gè)特定轉(zhuǎn)速時(shí)，這些搖臂開(kāi)始工作，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)便獲得了更大的進(jìn)氣量，電腦也會(huì)自動(dòng)匹配更大的供油量和適應(yīng)點(diǎn)火時(shí)機(jī)，從而增加混合氣體的濃度以及爆炸威力，本田的工程師稱之為“平日里的溫柔和戰(zhàn)時(shí)的暴力”。
目前，在國(guó)內(nèi)市售的車型已經(jīng)沒(méi)有了曾經(jīng)那么暴力的搭載紅頭機(jī)的本田車型了，不過(guò)很多車型依舊搭載了VTEC系統(tǒng)。不同的是，這些VTEC和當(dāng)時(shí)的VTEC已經(jīng)不同了，大家?guī)缀醺惺懿怀鏊鼈兊慕槿搿?/span>
讓思緒回到當(dāng)下，本田全新的地球夢(mèng)科技
在日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)下，非常不環(huán)保的暴力自吸紅頭引擎已經(jīng)不適合當(dāng)下了。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀，本田研發(fā)出了一個(gè)新的科技，那就是“地球夢(mèng)”計(jì)劃。
曾經(jīng)非常性能的本田在當(dāng)下全球汽車環(huán)保問(wèn)題的迫使下得到了改革以及進(jìn)化，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀，本田用一個(gè)全新的面貌來(lái)到了大家面前，從首次搭載地球夢(mèng)科技的本田飛度開(kāi)始，本田讓它的1.5L自然吸氣引擎擁有了同級(jí)別無(wú)人能敵的130馬力以及百公里5-6L的油耗。而后的本田思域，更是擁有了一款177馬力的1.5T引擎。更是有改裝愛(ài)好者把思域的引擎改裝到200多馬力甚至更高，甚至有的性能車專門去找思域單挑加速能力，好像一切都是從這代號(hào)為L15的引擎開(kāi)始的。瞬間，本田又被帶到了風(fēng)口浪尖之上，一時(shí)間購(gòu)車加價(jià)在4S店也成為了常態(tài)。
但好景不長(zhǎng)，本田的1.5T引擎機(jī)油增多時(shí)間開(kāi)始大規(guī)模爆發(fā)，很多車主的車都出現(xiàn)了機(jī)油乳化增多的現(xiàn)象，尤其體現(xiàn)在1.5T的思域以及CR-V車上。一時(shí)間本田的機(jī)油門事件讓這個(gè)品牌出現(xiàn)了很大的問(wèn)題，各種維權(quán)事件也接踵而至。不過(guò)好在本田的后期問(wèn)題處理能力還算不錯(cuò)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)延保時(shí)間以外也在積極的解決這一問(wèn)題。
話說(shuō)回來(lái)，為什么要買本田？
本田一直想讓客戶擁有一個(gè)更快更好玩的車，也一直想讓自己在行業(yè)中某個(gè)領(lǐng)域上處于一個(gè)不敗的境地，但是也許是操之過(guò)急，地球夢(mèng)計(jì)劃實(shí)施的并不順利。在現(xiàn)在各個(gè)汽車品牌都打出了自己全新的王牌，各種科技也如雨后春筍般涌現(xiàn)，大家都在極力讓自己的產(chǎn)品變得更好的時(shí)候，本田的壓力就會(huì)變得非常大了。那么，身邊那些推薦本田的人呢？除了忠實(shí)的擁躉以外，很多人更看重的是這個(gè)品牌的歷史沉淀。在當(dāng)年，本田真的很棒，在當(dāng)下，本田也依舊努力著。
當(dāng)然，問(wèn)題的出現(xiàn)是好事，這讓本田看到了自己的不足，也知道自己的短板。但是希望本田以后不會(huì)再讓自己的粉絲們失望，繼續(xù)保持自己的一貫作風(fēng)以及車型車輛特點(diǎn)，讓更多人接受這個(gè)一直以來(lái)都已極端性能自居的買菜車品牌。
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