近日，江北新區(qū)這兩條地鐵線路迎來(lái)了重要進(jìn)展！
NO.1 | 壹
11號(hào)線正式獲批
近日，省發(fā)展改革委批復(fù)南京地鐵11號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著11號(hào)線正式獲批。
此前，11號(hào)線一期工程已列入《關(guān)于南京城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案（2016-2021年）的批復(fù)》。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于完善江北地區(qū)內(nèi)部城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)江北新區(qū)發(fā)展，加強(qiáng)江北新區(qū)各組團(tuán)與核心區(qū)的聯(lián)系，改善沿江地區(qū)出行條件具有十分重要的意義。11號(hào)線一期工程起自馬騾圩站，主要沿浦濱路、萬(wàn)壽路、浦珠北路、江山路敷設(shè)，止于浦洲路站，全長(zhǎng)約26.7公里。全線共設(shè)置車(chē)站20座，除馬騾圩站為高架站外，其余均為地下站。工程總投資約234.38億元，建設(shè)工期預(yù)計(jì)為5年。從線路圖來(lái)看，我們能看到11號(hào)線一期共有9座換乘站，它們分別是：
在馬騾圩站換乘寧和城際S3（在運(yùn)營(yíng)）；
在綠水灣站換乘15號(hào)線（規(guī)劃中，未獲批）；在廟東路站換乘17號(hào)線（規(guī)劃中，未獲批）；
在浦口萬(wàn)匯城站換乘10號(hào)線（在運(yùn)營(yíng)）；
在中央商務(wù)區(qū)站換乘4號(hào)線（在建）和13號(hào)線（規(guī)劃中，未獲批）；在南京鐵道學(xué)院站換乘18號(hào)線（已獲批，預(yù)可研中，線路未定）；
在浦東路站再次和15號(hào)線（規(guī)劃中，未獲批）換乘；在柳州東路站換乘3號(hào)線（在運(yùn)營(yíng)）。
除了已在運(yùn)營(yíng)的馬騾圩站以外，所有站點(diǎn)都是地下，不影響江北新區(qū)的空間利用。其中，中央商務(wù)區(qū)站成為最大贏家，成功晉身江北核中核。
此外，基本上也可以這么說(shuō)：只要是江北新區(qū)的地鐵線路，都會(huì)和11號(hào)線有換乘，可見(jiàn)這條線路的重要性。此前在年度預(yù)測(cè)里，我們提到了11號(hào)線預(yù)計(jì)年內(nèi)投資占總投資的8%以?xún)?nèi)，現(xiàn)在可以應(yīng)驗(yàn)了：從年度投資計(jì)劃表我們能夠看到，11號(hào)線年內(nèi)投資占總投資的約4.6%，準(zhǔn)確率是有的，準(zhǔn)確度還有欠缺，畢竟8%和4.6%差距還是挺大的。
按照這個(gè)速度來(lái)看，如果下面的流程順利沒(méi)有卡點(diǎn)，6月份開(kāi)工也是有可能的，雖然最新消息說(shuō)12月開(kāi)工。預(yù)計(jì)建設(shè)周期5年，大概要到2026年左右通車(chē)，當(dāng)然進(jìn)度也是可變量，可長(zhǎng)可短。一旦11號(hào)線通車(chē)，將會(huì)助江北新區(qū)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。
近日，南京港（集團(tuán)）有限公司南京港潛洲錨地建設(shè)工程（南京地鐵4號(hào)線二期工程錨地還建）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示正式發(fā)布，標(biāo)志著4號(hào)線繼實(shí)質(zhì)性開(kāi)工（無(wú)儀式）以后，迎來(lái)了過(guò)江通道的利好消息。看到這個(gè)，可能很多人不明白這到底是什么，這里我們幫大家簡(jiǎn)單梳理一下。
首先，這個(gè)潛洲并不是專(zhuān)業(yè)名詞，而是島名。錨地，是指供船舶在水上拋錨以便安全停泊、避風(fēng)防臺(tái)、等待檢驗(yàn)引航、從事水上過(guò)駁、編解船隊(duì)及其他作業(yè)的水域。有人說(shuō)潛洲錨地主要功能是排隊(duì)等待通過(guò)下游不遠(yuǎn)處的南京長(zhǎng)江大橋。其次，還建，顧名思義就是恢復(fù)建設(shè)的意思。根據(jù)交通部對(duì)地鐵4號(hào)線二期通航評(píng)價(jià)批復(fù)精神，地鐵4號(hào)線二期過(guò)江段隧道須在錨地搬遷后再行施工，簡(jiǎn)單講就是拆舊建新，估計(jì)還要遵循“建好新才能拆舊”的原則，畢竟不能耽誤航行。最后，難點(diǎn)在過(guò)江通道，那么就要多關(guān)注過(guò)江通道。必須先難后易，因?yàn)橄鄬?duì)于高架線路，過(guò)江盾構(gòu)的工期基本鎖死無(wú)法趕工，先開(kāi)工才有機(jī)會(huì)盡快通車(chē)。這也是為什么過(guò)江通道是很多重大工程的節(jié)點(diǎn)工程：南京大勝關(guān)大橋是京滬高鐵的節(jié)點(diǎn)工程，五峰山長(zhǎng)江大橋影響了連鎮(zhèn)鐵路的通車(chē)時(shí)間，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是巢馬城際鐵路（巢湖至馬鞍山）控制性工程等。除了潛洲錨地建設(shè)工程以外，4號(hào)線還迎來(lái)了另一個(gè)好消息。近日，南京地鐵4號(hào)線龍江站商業(yè)區(qū)改造設(shè)計(jì)項(xiàng)目比選公告發(fā)布，雖然龍江站屬于4號(hào)線一期站點(diǎn)，但二期從這里出發(fā)。我們來(lái)看看本項(xiàng)目的主要內(nèi)容：計(jì)劃利用停車(chē)、折返線上部地下1層空間開(kāi)發(fā)改造為商業(yè)區(qū)，改造建筑面積約為3495平方米。龍江站附近不僅有江蘇省婦幼保健院，而且建筑密度和人口密度都很高。利用停車(chē)、折返線上部地下1層空間開(kāi)發(fā)改造為商業(yè)區(qū)既可以滿足周邊商業(yè)需求，還可以為南京地鐵增加收入來(lái)源，能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。
綜上，4號(hào)線二期和11號(hào)線通車(chē)就是江北新區(qū)的成人禮！屆時(shí)，嶄新的南京新主城將綻放在長(zhǎng)江北岸！吐槽、爆料、建議、咨詢(xún)和商務(wù)合作，都可以加小編微信哦！
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶(hù)發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)
點(diǎn)擊舉報(bào)。
