地鐵前川線充滿了陰謀論
武漢地鐵前川線，起點(diǎn)接7號(hào)線園博園北站，終點(diǎn)位于黃陂區(qū)政府所在地前川街道黃陂廣場(chǎng)站，經(jīng)過(guò)東西湖區(qū)和黃陂區(qū)，全長(zhǎng)36公里，2020年6月全線開工，原計(jì)劃2022年全線建成，但因?yàn)檠亟哞F工可沒(méi)有及時(shí)得到國(guó)家發(fā)改委的審批（2020年，就傳說(shuō)沿江高鐵合肥至武漢段要開工了，誰(shuí)知道拖了3年還沒(méi)有結(jié)果），武漢鐵路局以線路未確定為由（前川線和沿江高鐵在橫店編組站處交匯，地鐵要等高鐵線路確定以后才能施工），暫停了前川線上跨橫店編組站的2座大橋的施工，已經(jīng)2年了，目前還看不到任何開工的跡象。
由于信息不透明，于是在網(wǎng)友之間產(chǎn)生了各種各樣的陰謀論，摘錄如下：
- 鐵路部門和武漢市之間有矛盾，故意不讓你前川線通過(guò)鐵路
- 地鐵集團(tuán)沒(méi)有給補(bǔ)償，鐵路部門所以才不讓修高架上跨鐵路
- 黃陂沒(méi)有錢，所以武漢才以這個(gè)借口不給修地鐵
所謂陰謀論，就是沒(méi)有證據(jù)，沒(méi)有意圖的猜測(cè)，這樣的人在我國(guó)有很多，為什么會(huì)發(fā)生這種情況，他們會(huì)給出一個(gè)陰謀答案，你要問(wèn)為什么，他們是回答不出來(lái)的，問(wèn)多了就惱羞成怒，說(shuō)你等著看，絕對(duì)是這樣，或者是你什么都不懂，我們說(shuō)的不會(huì)有錯(cuò)（搞煩了就口吐芬芳）小編覺(jué)得吧，探討前川線2期為什么暫停涉鐵工程，應(yīng)該分析的是動(dòng)機(jī)。如果真的是武漢鐵路局故意阻撓，動(dòng)機(jī)何在？你把自己放在鐵路局老大的位置想一想，和武漢市賭氣，對(duì)自己的前途到底有什么好處呢（損人不利己的事情，沒(méi)有人會(huì)干，G場(chǎng)強(qiáng)調(diào)的是一團(tuán)和氣）？其次，地鐵前川線從規(guī)劃到開工經(jīng)過(guò)了4年，中間肯定和鐵路局多次溝通，只有取得鐵路局的同意以后，國(guó)家發(fā)改委才會(huì)批準(zhǔn)，不存在鐵路局突然變卦的可能。最后，修建前川線，黃陂只需要出現(xiàn)金45億，也同樣不存在黃陂沒(méi)資金，地鐵集團(tuán)故意暫停的問(wèn)題（前川線2期，已經(jīng)完成了95%的工程，剩下未貫通的軌道不過(guò)1公里而已）今天，小編帶各位，去前川線上跨鐵路橋位置實(shí)地看看，說(shuō)真的，這工程沒(méi)有任何技術(shù)難度，只要開工，幾個(gè)月就可以搞定。下圖為暫停2年的涉鐵工程所在區(qū)域的衛(wèi)星地圖，前川線上跨橫店編組站包括3座大橋，1座上跨京廣鐵路，第2座上跨武漢繞城高速，第三座上跨武麻鐵路圖上看，中間上跨繞城高速大橋已經(jīng)建成，兩頭的大橋由武漢鐵路局負(fù)責(zé)修建，這么一看，其實(shí)大橋如何修已經(jīng)確定了，基本不需要等什么沿江高鐵線路確定（否則，兩頭的大橋如何和中間已經(jīng)建好的大橋連通呢）下圖為已開通的前川線1期在橫店站以北幾百米處的斷頭，未來(lái)該工程將跨過(guò)臨空北路和京廣鐵路，對(duì)接上已經(jīng)建成的上跨繞城高速大橋線路經(jīng)過(guò)路段沒(méi)有任何拆遷的問(wèn)題（今年，此線路上的最后一座房子拆了）下圖為站在臨空北路旁的土堆上，遠(yuǎn)眺已經(jīng)建成的上跨繞城高速大橋小編在衛(wèi)星地圖上測(cè)量了一下，這一段長(zhǎng)約500米左右，從開工到完工估計(jì)不會(huì)超過(guò)半年（各位可以參考正在建設(shè)的武大高速漢口北立交工程，看需要幾個(gè)月完成，何況地鐵高架軌道比武大高速窄多了，大約只有武大高速的1/3寬，理論上應(yīng)該比武大高速漢口北立交建設(shè)速度更快）最后，肯定有網(wǎng)友說(shuō)，你說(shuō)了一大堆，最終還是沒(méi)有明確停工的原因。怎么說(shuō)呢，咱們就暫時(shí)相信官方是因?yàn)檠亟哞F才導(dǎo)致暫停的這個(gè)原因吧，反正沿江高鐵合肥至武漢段早晚會(huì)批準(zhǔn)，到時(shí)根據(jù)涉鐵工程開不開工，就知道這個(gè)理由是不是真的了
