本文來源：中南云麓谷、中南大學(xué)交通運輸工程學(xué)院、CSU交通院研究生會
站在中國高速鐵路發(fā)展的風(fēng)口，每項科研成果的發(fā)現(xiàn)與實現(xiàn)，都有可能助力國家交通事業(yè)更進一步。而每一項科研成果背后，都離不開矢志科研的專家學(xué)者以及即將擔(dān)起交通事業(yè)發(fā)展的青年人的努力。而我們今天的主人公郭子健，正是這批青年人之一。
郭子健，交通運輸工程學(xué)院載運工具運用工程專業(yè)2018級全日制博士研究生，中南大學(xué)與伯明翰大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)博士生，研究方向——列車空氣動力學(xué)。
今年26歲的郭子健，已經(jīng)共發(fā)表SCI論文21篇，總被引123次。其中，他以第一作者或通訊作者身份發(fā)表SCI一區(qū)論文8篇，三區(qū)1篇，四區(qū)1篇，有6篇發(fā)表在中科院一區(qū)期刊上；參與國家自然科學(xué)基金、國家十三五重大專項及其他縱橫向科研項目近十項，多次參與國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議；榮獲國家獎學(xué)金、茅以升鐵路教育專項獎學(xué)金、中南大學(xué)優(yōu)秀學(xué)生標(biāo)兵等榮譽。
“年少有為”，郭子健是對于這四個字的高度詮釋。而他榮譽的背后是什么？達成如此成就有何秘籍？讓我們一起走近郭子健，聽聽他的故事。
文章?lián)姑?/strong>
2018年十一月份，郭子健成功發(fā)表了自己的第一篇SCI。他記得很清楚，其主題是探討重聯(lián)列車引起的列車風(fēng)問題。作為開啟研究生新階段的第一個重磅課題，郭子健對其看得很重，每天都全身心撲在論文上面。而在這一個亟待解決的問題上，這篇論文算是發(fā)表最早的一個。
第一篇SCI論文的成功，給郭子健帶來了巨大的滿足感和成就感。而作為一名交通人，肩負著要推動我國的交通事業(yè)發(fā)展的使命，其光榮感與責(zé)任感成為郭子健堅持發(fā)表論文的源動力。
“一年內(nèi)以第一作者的身份發(fā)表四篇SCI一區(qū)論文”，這聽起來，好像是不可能完成的事，而郭子健做到了。四篇論文，方向迥異，時限一年，任務(wù)艱巨。對此，郭子健說：“我習(xí)慣于就寫完一個再寫另一個，沒有刻意去規(guī)劃每一篇要用多久去寫，只能在時間上只爭朝夕?！?/span>
而在發(fā)表SCI論文的撰寫過程中，郭子健印象最深而且難度最大的一篇正是這四篇論文之中的最后一篇——關(guān)于用隧道中的列車風(fēng)來產(chǎn)生可再生電能的新型理念研究?！拔覀儌鹘y(tǒng)的話只做列車空氣動力學(xué)，但是這一篇涉及到其他的學(xué)科領(lǐng)域，對我來說就完全是陌生的。”交叉學(xué)科，范圍廣，難度大。為此，郭子健只能靠自己一點一點摸索，從基礎(chǔ)開始，查閱論文，請教老師，逐漸理清了自己的思路。
從一個新手小白出發(fā)，在摸索之中慢慢進步，如今在發(fā)表多篇論文之后，郭子健給我們分享到：
1.論文最重要的就是要知道寫論文的主題是什么，所以說第一步就要廣讀文獻來確定主題；之后，根據(jù)主題精讀相關(guān)文獻；有了一些文獻經(jīng)驗之后，理清這篇文章的結(jié)論是想闡述哪些方面的內(nèi)容，列出相應(yīng)提綱。很重要的一個部分是列圖表，需要明白用哪些圖和表來論證主題。完成上述步驟之后，論文的骨架便搭建完畢，然后再深層次的補充一些內(nèi)容和分析就基本能完成論文工作。
2.科研工作中必然離不開閱讀文獻，一個初學(xué)者很可能面臨著“看不太懂”、“不知道從何下手”等問題，對此，郭子健的心得體會是：文獻閱讀我們應(yīng)該首先從自己身邊人的文章出發(fā)，比如師兄師姐的文章，仔細研讀并虛心請教，這樣可以快速弄明白課題組的研究方法和流程，隨后就可以去閱讀其他優(yōu)秀的論文專著，拓展自己對學(xué)科掌握的寬度?！斑@個過程一定不能急功近利，不能一味地去完成數(shù)量目標(biāo)，而是要根據(jù)自己對文獻的吸收情況來彈性地改變閱讀進度，自己學(xué)到的才算是自己。”
3.看論文的過程很枯燥而且看完容易忘，請問師兄在閱讀文獻方面有什么實用的整理方法?
這個當(dāng)然要推薦文獻管理軟件了，我自己在用的有Notexpress和Endnote。首先是筆記功能，在閱讀每一篇文獻的時候，最重要的是把我們的收獲和疑問記錄下來，然后有時間就去回顧，溫習(xí)收獲并嘗試解決疑問。另外我很喜歡的一個功能就是標(biāo)簽，這個可以幫助我們快速索引某類文獻，對我這個專業(yè)來說，我會加一些比如“橫風(fēng)”、“列車風(fēng)”和“頭型”等等這樣的標(biāo)簽給對應(yīng)的文獻，在后續(xù)需要回顧或引用的時候就可以馬上找到，對我來說是很實用的。在查閱大量文獻的過程中，做好閱讀筆記是十分必要且關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，需要記錄文章的重點研究內(nèi)容和框架。
4.無論在哪一個領(lǐng)域，創(chuàng)新性都是科研工作中至關(guān)重要且最難以實現(xiàn)的一點。寫論文，依舊如此?！皬哪７麻_始，融百家所長，最后走出一條自己的路?！睂τ谡撐膭?chuàng)作，郭子健依舊建議穩(wěn)步進行。通過模仿優(yōu)秀論文中寫作的長處，來不斷完善自己的文章，熟能生巧之后就會形成自己獨特的寫作風(fēng)格。
因此，我們在文獻閱讀過程中讀到值得學(xué)習(xí)的地方就應(yīng)該及時做好筆記，同時對讀過的文獻進行標(biāo)簽分類，回顧時，通過標(biāo)簽可以迅速找到自己的目標(biāo)，也有助于形成自己的體系。而這背后，潛藏著艱難的文獻管理工作。在此，郭子健分享他平時經(jīng)常使用的文獻管理工具，如Endnote、Notexpress等。
以筆筑夢，循序漸進，21篇SCI論文成為郭子健碩博之路的一個見證，而這一路程仍在繼續(xù)，等待著郭子健未來新的精彩。
參天科研樹
“三，二，一，發(fā)射！”火箭升空的剎那間，強大的民族自豪感撥動著郭子健的心弦。從那時起，年少的他便暗暗對自己許諾：“未來，我也要成為科研人中的一員?！?/span>
“推動研究領(lǐng)域方面前進一小步，用自己的力量為社會做出改變，這就是我科研的初心?！?/span>郭子健不負少年時的許諾，踏上科研路。肩負起研博生做好科研的責(zé)任，砥礪自己作為科研人的初心，郭子健用的是一個個精準的數(shù)據(jù)與一篇篇嚴謹?shù)恼撐??？蒲新飞?，風(fēng)雨兼程，對他而言，唯責(zé)任與熱愛不被辜負。
師者，所以傳道受業(yè)解惑也。談到他的導(dǎo)師劉堂紅時，他分享到：“導(dǎo)師很嚴謹，也很嚴肅，在這些科研人格方面，我學(xué)到了很多?！?/span>有次做仿真分析，郭子健做出了他以為很不錯的數(shù)據(jù)，劉老師卻說：“這些數(shù)據(jù)看起來不錯了，但是肯定還有更多的深層關(guān)系，你再做做看?！边@種對待科研一絲不茍的態(tài)度深深地影響到了郭子健，也為他未來的科研之路奠定下了沉穩(wěn)嚴謹?shù)男愿窕A(chǔ)。
“老師也不是一直都很嚴肅的，上次我們一起去新疆，老師真的是一改風(fēng)范……”那時去新疆做科研，他生病了，劉老師則對他細心地關(guān)懷照顧，像一個貼心的朋友陪伴在他身旁。也許，這就是亦師亦友。
黎明之前總是最黑暗的，這樣才能顯出日出的耀眼。郭子健的科研之旅并非一帆風(fēng)順。2018年，他已在英國交流學(xué)習(xí)，同時也要跟進一個十三五專項研究，他的任務(wù)是設(shè)計一個高速列車氣動外形的優(yōu)化平臺。對于這個未接觸過的領(lǐng)域，他的科研工作都是從零開始：學(xué)編程，做接口，一個按鈕一個按鈕去完善平臺的功能……遇到棘手的學(xué)術(shù)難題，網(wǎng)上沒有答案，他只能將說明書“翻爛”，進行頭腦風(fēng)暴去想新點子。
測試中的bug一次次挫敗著他嘗試與堅持的勇氣，那時他已然落入困境，卻因時差而無人可以傾訴。“那時，我想過甩手給別人，自己一走了之。但是，我知道，這是不負責(zé)任的表現(xiàn)，我無法允許自己這樣做?！惫咏∵x擇咬牙堅持到底，柳暗花明最是風(fēng)景，他做到了。項目順利結(jié)題，得到驗收專家的好評，這也許就是為那完全靠自己敲出來的4100多行代碼畫上的最美的句號。
用比他人更多一點的努力換來自己滿意的成績，這叫做勞有所得。躬身實踐，惡劣的天氣無法阻擋奔赴科研的心，這叫做身體力行。提出新領(lǐng)域時的質(zhì)疑，不會吵到自己寧靜的三分田，這叫做大膽創(chuàng)新。
郭子健，他仍是那個看到火箭升空會心潮澎湃的少年，未來的科研路上，他會不負少年時的許諾，向著科研奔赴山海。如今，種子已破土，正參天。
坎坷留學(xué)路
每一次努力，都是幸運的伏筆。郭子健的公派留學(xué)之路并非一帆風(fēng)順，出國資格申請期間需要自己提前聯(lián)系好國外院校的指導(dǎo)老師，但郭子健在聯(lián)系校外導(dǎo)師時遇到了些許阻力。“我給列車空氣動力學(xué)的許多教授發(fā)送了郵件，但大部分都石沉大海，收到的回復(fù)不多……”郭子健回憶到。值得慶幸的是，郭子健終于在公派留學(xué)申請的截止時間前幾日收到了來自英國伯明翰大學(xué)Hassan教授的回信。有驚無險，郭子健翻開了去往伯明翰留學(xué)的第一頁。
剛到伯明翰時，長沙還是穿短袖的季節(jié)。由于地域氣候的改變，郭子健在英國生活的第一周便感冒發(fā)燒了，現(xiàn)在郭子健回想起來依舊是苦澀地說：“發(fā)燒的那一周太痛苦了！”同時，飲食方面也和國內(nèi)天差地別，一時間難以完全適應(yīng)，所以郭子健需要自己動手做飯。這樣以來，生活上難免占用比較多的時間。之后，郭子健開始不斷調(diào)整自己的生活節(jié)奏，很快，他便完成了生活模式的切換，成功適應(yīng)了留學(xué)生活的方方面面。
少年的肩，想要擔(dān)起草長鶯飛和清風(fēng)明月，郭子健意氣風(fēng)發(fā)地說到：“很想能在列車空氣動力這個領(lǐng)域做出自己的一點點貢獻。”在留學(xué)期間，郭子健也是從事列車空氣動力學(xué)的研究。一直將這一方向堅持下去，只是因為一份純粹而簡單的熱愛。被問到想畢業(yè)之后的打算時，郭子健表示后希望自己能繼續(xù)在高校從事這一領(lǐng)域的工作。成為交通人的8年時光，值得郭子健用未來去回饋和感恩。
在科研生活之外，郭子健也找到了自己生活的亮色。自小就愛打乒乓球的郭子健一直沒有放棄這一愛好，踴躍報名參加一些乒乓球比賽，并于2018年6月獲得高速中心乒乓球男單季軍?！爱?dāng)時非常開心，抱著試一試的態(tài)度去參賽沒想到收獲了意外之喜?！惫咏∪缡钦f。
發(fā)光不是太陽的權(quán)利，而是每個人都可以。郭子健在周圍同齡人的眼中像舞臺上一位閃閃發(fā)光的主角，但其實每個人都可以找到屬于自己的那一束追光?！霸诒究齐A段就要盡早確定好自己的職業(yè)規(guī)劃，清晰自己未來的發(fā)展定位是什么，有時候會帶來事半功倍的驚喜。”
郭子健一直在追光，在為夢想拼搏的路上，每個人都會遇到屬于自己的點點星光，最終與光同航。與交通事業(yè)齊發(fā)展，砥礪自身成長，收獲一路榮光。高歌猛進，玉汝于成，與呼嘯而過的中國高鐵一般，郭子健必然篤行致遠，不負韶華。
