簡介
當(dāng)?shù)貢r間6月1日，越南領(lǐng)導(dǎo)人敦促交通部、投資部與財務(wù)部提供足夠的投資資金，以評估南北高鐵項目的前期可行性研究報告。
根據(jù)計劃，交通部將負(fù)責(zé)設(shè)定時間表，并在2020年6月10日前向總理提交項目的建設(shè)計劃報告。
注：來自中國、日本、韓國與法國企業(yè)都對越南高速鐵路項目表示持續(xù)關(guān)注。
越南南北高速鐵路項目
項目概況
全長1570公里，由河內(nèi)市至胡志明市，途徑21個省市，共設(shè)23個車站、5個車輛段與42個檢修車間。
此前，越南政府計劃使用日本提供的政府開發(fā)援助興建。成本預(yù)計為558.5億美元，線路最高時速達(dá)350公里，為標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。
項目將分3個路段實施：
第一路段 河內(nèi)至榮市-285公里
第二路段 榮市至芽莊-364公里
第三路段 芽莊至胡志明市-896公里。
第一路段與第二路段將在2030年以后率先開通，第三路段將在2045年開通。
歷史進(jìn)程
2006年，日本政府承諾會提供政府開發(fā)援助，支持越南興建高鐵。雙方共同簽署了一份關(guān)于越南高鐵和北南高速公路工程的諒解備忘錄。
注：日本與越南組成的聯(lián)合小組進(jìn)行了地形與地質(zhì)進(jìn)行初步調(diào)研?！叭毡?越南”合資咨詢公司進(jìn)行初步可行性研究。
2010年06月，越南國會否決了政府提出高鐵計劃，原因是高鐵的建設(shè)成本預(yù)計高達(dá)560億美元，過于昂貴。
2010年10月，越南交通部證實高鐵計劃被擱置，有待進(jìn)一步研究。
2015年，三家咨詢公司分別高鐵項目的可行性研究。
2018年08月，越南交通部要求咨詢公司完成南北高速鐵路項目中期報告，并計劃在2018年內(nèi)向政府提交項目可行性研究報告。
2018年10月，越南國家鐵路公司（VNR）拜訪了法國駐越南大使，共商在未來的潛在鐵路項目上尋求合作。越南方面希望法國公司有興趣加入高鐵項目建設(shè)。（詳見文章鏈接）
2019年01月， “南北高速鐵路”建設(shè)計劃再次浮出水面。計劃顯示：第一階段與第二階段將在2030年以后率先開通，第三階段將在2045年開通。
2019年06月，韓國現(xiàn)代集團希望參與越南高速鐵路項目建設(shè)。
