現(xiàn)在開車大家在意的幾個(gè)方面分別是油耗，空間和外觀，而油耗一直是車友們比較看重的，所以都在問小訊怎么解決這些問題？
從最基本的原理”能量轉(zhuǎn)換“的角度說，油耗取決于兩點(diǎn)：一是所需能量的多少，二是能量轉(zhuǎn)化的效率。
好的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器解決的是效率問題，同一款車的不同發(fā)動(dòng)機(jī)油耗都會(huì)不一樣，我們常常聽到該新車配備了新型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，從而油耗比以前車型低。而輕量化、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、低滾動(dòng)阻力輪胎等，是為了減少能量的消耗。一輛車行駛中需要克服的阻力包括：空氣動(dòng)力阻力、內(nèi)部摩擦力、慣性力和輪胎滾動(dòng)阻力等。
有哪些是我們可以改變的？
油品是第一點(diǎn)，每個(gè)加油站的油品來源會(huì)不一樣，很多車友在本地的話都會(huì)有特定的加油站，當(dāng)加入不同的油品時(shí)，同樣的油量跑的路程是有一點(diǎn)差距的。
車重是第二點(diǎn)，車重油耗高是常識(shí)，這是不可避免的，但車的載重一般不要過高。
車速，風(fēng)阻系數(shù)和迎風(fēng)面積改變不了，不過速度是由我們決定的，風(fēng)阻是和速度的平方成正比，也就是說，100km/h時(shí)，風(fēng)阻是350牛頓的話，那么50km/h時(shí)，風(fēng)阻就只有不到90牛頓，而150km/h時(shí)，風(fēng)阻就會(huì)升至將近800牛頓。假設(shè)其他條件不變，油耗就會(huì)由6.5升升至約11升！所以，沒有必要時(shí)，車不要開那么快。當(dāng)然，也不是越慢越省油，因?yàn)檐囁偬?，發(fā)動(dòng)機(jī)不在最佳工作狀態(tài)，效率會(huì)大大降低。一般而言，對(duì)普通中型轎車，最省油的車速是60km/h左右。
很多人問，同一款車，不同的人開出來的油耗會(huì)大不相同；同一個(gè)人，用不同的模式駕駛，油耗相差一倍，也是稀松平常。那么原因何在？ 駕駛者
1、剎車過猛
有的車友，車開得猛，剎車也踩得猛。特別喜歡搶道，一有情況便來個(gè)緊急制動(dòng)。要知道，加速過快自然多用燃油，而緊急制動(dòng)后汽車重新起步一次就耗費(fèi)燃油12mL左右。
省油秘籍：你爭(zhēng)我搶，不僅有損自己形象，而且還多耗油。只有輕踏輕放，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，才能節(jié)油。
2、腳不離板（手動(dòng)擋）
在汽車變速換擋后，喜歡將左腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，認(rèn)為只要不用力便不會(huì)有什么影響。其實(shí)，由于路面不平引起汽車顛簸，腳也隨之晃動(dòng)，很可能造成離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。即使加大油門，速度也提不起來，既浪費(fèi)了燃油又損害了離合器。
省油秘籍：在開車時(shí)除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
3、油箱加滿
有的車主圖省事，加油時(shí)將油箱加得滿滿的，孰不知，燃油受熱后，由液體變?yōu)闅怏w，或受熱膨脹后會(huì)從加注口溢出，白白浪費(fèi)了燃油。
省油秘籍：加注燃油時(shí)，不可將油箱加滿，特別是在氣溫較高的天氣，加到油箱容積的85%左右即可。
4、怠速等候
部分車主在交通堵塞長(zhǎng)時(shí)間不熄火。專家表示，以怠速等候最費(fèi)油，如果駕駛者每天能減少怠速10分鐘的話，一年就可以減少用油57公升。
省油秘籍：一般來說，超過5分鐘的堵塞，或是前面被堵車輛排著長(zhǎng)隊(duì)的情況下，都應(yīng)熄火等待。
5、“拖擋”行駛
發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板、擋位三位一體配合默契方能輸出最經(jīng)濟(jì)最佳的動(dòng)力?！俺啊被颉皽蟆钡膿跷?，都將形成“拖擋”?！巴蠐酢毙旭倳?huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、動(dòng)力不足，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，而且速度起不來，還白費(fèi)了油。
省油秘籍：行車要盡量避免低速擋行駛。一旦條件允許，上路就要用上高擋位，并將時(shí)速保持在中速最節(jié)油。在上長(zhǎng)坡時(shí)，如果感到動(dòng)力不足、速度下降時(shí)，要及時(shí)換入低擋位。
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