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根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示電動(dòng)三輪車(chē)每年都有千萬(wàn)級(jí)別的銷(xiāo)量。電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)的優(yōu)點(diǎn)有很多，對(duì)于普通家庭來(lái)講，電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)最大的一點(diǎn)就是便宜，好一點(diǎn)的也就幾千塊錢(qián)，而且能坐人能拉貨，上手簡(jiǎn)單，換電瓶不貴。近年來(lái)來(lái)各大城市對(duì)于電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)似乎進(jìn)行嚴(yán)管，但為什么不取締電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)？全面推廣電動(dòng)汽車(chē)？

從決策者層面來(lái)看，電瓶車(chē)和三輪車(chē)也是一個(gè)不能被禁的東西。為什么這么說(shuō)，主要有幾個(gè)方面，首先第一個(gè)方面，并不是所有人都具備機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛資格，尤其是一些老年人，如果一旦被禁止，那么一些眼神視力都不怎么好的老年人如何去考取駕照。另外，但是從當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)看，一旦取締電動(dòng)車(chē)和電瓶三輪之后，大家面臨的問(wèn)題可能更大。

以交通擁堵為例子，如果單純只是為了提升電動(dòng)汽車(chē)保有量，取締電動(dòng)車(chē)那么城市的擁堵情況會(huì)加劇，在當(dāng)前城市道路建設(shè)條件下，電瓶車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)這幾乎可以瞬間解決交通壓力問(wèn)題。我們以一條擁有雙向6車(chē)道的城市道路為例，20米的寬度也就是一次通行4輛汽車(chē)，但是換成電瓶車(chē)和三輪車(chē)，至少是8到10輛車(chē)，在城市路面要解決緩解交通擁擠，最佳的辦法就是通過(guò)電瓶車(chē)和三輪車(chē)來(lái)緩解交通問(wèn)題。

從節(jié)能環(huán)保的角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)也是顯著優(yōu)于汽車(chē)的。能耗是顯而易見(jiàn)的。電動(dòng)車(chē)的能耗很低，也是吊打電動(dòng)汽車(chē)?？傊?，電動(dòng)車(chē)電動(dòng)三輪車(chē)有著重要的優(yōu)勢(shì)，那就是極大緩解了交通擁堵的情況，在出行便捷性、輕便性、經(jīng)濟(jì)性等方面，電動(dòng)車(chē)滿(mǎn)足了人們大量短距出行的要求，也是不去取締電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)的一個(gè)重要因素。