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百慕大三角是指位于大西洋中的百慕大群島、波多黎各和美國佛羅里達州三點連線形成一片的三角海域。近百年來，這里屢屢發(fā)生海難、空難事件，而原因卻一直懸而未解，引起國際社會的廣泛關(guān)注。
近日，來自挪威北極圈大學的研究人員在百慕大三角附近的海域找到了多個巨大水底坑穴，他們認為這些發(fā)現(xiàn)可能有助于解釋百慕大三角船只和飛機的失蹤之謎。
甲烷爆炸造成海面船只失蹤？
1840年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，上船一探究竟，卻發(fā)現(xiàn)船上空無一人，但貨艙里的貨物完整無損；1918年，美國海軍船只“庫克羅普斯”號連同船上306人一起在百慕大三角海域失蹤，這是美國海軍在非戰(zhàn)時單次人員損失最大的事件；1945年，6架美軍轟炸機在百慕大三角失蹤，前往搜救的隊伍也同樣失蹤了。失蹤前，飛行員曾報告飛機上的方位儀失靈“一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了”；1963年，“硫磺女王”號貨船在百慕大三角失蹤，只留下了兩個救生圈……
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，在過去100年間，平均每年有4架飛機、20艘船只在百慕大三角失蹤。這也難怪一些航海員和飛行員聞之色變。
近日，挪威特羅姆瑟大學的研究人員在百慕大三角附近的巴倫支海海底發(fā)現(xiàn)了多個巨坑，這些巨坑的寬度超過800米、深度大約為46米。研究人員說，這些巨大的坑穴極有可能是天然氣大爆炸造成的。這片海域也極有可能代表了北極圈內(nèi)淺海洋甲烷釋放的最大一片熱點區(qū)域。
據(jù)介紹，研究人員現(xiàn)在已經(jīng)能夠通過雷達觀測到海底的詳細圖像，這些圖像顯示了世界各地的甲烷氣體滲漏的方位。巴倫支海位于北極圈內(nèi)，海底深處天然氣儲備豐富，當天然氣慢慢泄漏，日積月累之下在海底就堆積出充滿甲烷的空洞，最終發(fā)生爆炸。研究人員推斷說，可能是爆炸給正在海面上航行的船只造成了危險。有關(guān)這項研究的更多細節(jié)，將在下月舉行的歐洲地球科學聯(lián)合會年會上公布。
海底地形導致奇異事件發(fā)生？
關(guān)于百慕大三角為什么會發(fā)生難以解釋的超?，F(xiàn)象，有各種五花八門的解釋。地球物理學家們也對此開展了積極的研究活動。在有些地球物理學家看來，百慕大三角奇異事件發(fā)生的原因與海底地形有關(guān)。他們認為在該地區(qū)的海底，地殼可能存在寬大的裂縫。而在地殼內(nèi)部地心部分是高熱的液態(tài)巖漿，地核在液態(tài)巖漿里“漂浮”運動。
在太陽和月球的引力作用下，地核往往會朝地殼薄弱的方向運動，并以強大的壓力將熔融的巖漿壓向地殼有裂縫或開口的地方。于是巖漿就從這些地方噴發(fā)出來，這就是火山爆發(fā)和造山運動。當?shù)睾送巳ズ?，地殼下陷，有時會產(chǎn)生“吸入作用”。
如果海底地殼有裂縫或開口，遇到上述情況，就會發(fā)生海底火山爆發(fā)或海嘯。當?shù)睾送巳r，大量海水會以很高的速度被吸進海底裂縫，這就會產(chǎn)生颶風和磁暴，這也許是使船舶、飛機失事的一個因素。
有人認為，在海底地殼的裂縫中不斷冒出大量的氣體溶解于海水中，海洋底層含有大量氣體的水被上層水沉沉地壓著，就好像一瓶被蓋子嚴嚴蓋住的汽水。一旦海洋上層壓力減小，就像把汽水瓶蓋打開那樣，下層水中的大量氣體就會拼命往上沖。因而升起濃濃的泡沫來，假如船只剛好通過泡沫最厲害的地區(qū)，就一定會在泡沫中下沉。而當泡沫沖出海面，就會形成茫茫的白霧，飛機飛進這樣的白霧里，自然會迷失方向，墜向大海。
但是關(guān)于地殼裂縫的說法，并不能解釋船舶與飛機上導航儀器失靈的現(xiàn)象，以及為何會有漂泊在海面上的空船。
“水凹鏡”燃化了飛機和艦船？
解釋百慕大怪異現(xiàn)象的另一種假說是海水漩渦說。據(jù)太空衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，百慕大海域曾出現(xiàn)過巨大的漩渦，專家們分析，這巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡。當陽光充足（一般事發(fā)時都是風平浪靜之后突然狂濤巨浪）且漩渦形成時，它就會反射太陽光而聚焦于一點，當有飛機此時經(jīng)過“水凹鏡”焦點時，便會化得無影無蹤，輪船遇上也會遭殃。
蘇聯(lián)的物理學家們曾經(jīng)做過這樣一個有趣的試驗，他們在澡盆里盛滿水，然后用木棒攪動使水形成漩渦，再用一束特殊強光以60至70度的入射角照射澡盆中的水，一張懸在澡盆上的薄紙就在瞬間燃燒起來了?？茖W家們推測：如果漩渦直徑為1公里，陽光聚焦點直徑就有1米多，溫度可達上萬攝氏度，而百慕大三角里的漩渦直徑大多為200公里，甚至上千公里，壽命長達60多天。焦點直徑可達幾百米至上千米，按照這樣來計算，百慕大三角區(qū)焦點地帶的溫度足以使不幸闖入其中的飛機、艦船頃刻熔化，即使是稍有靠近，也能引起爆炸和燃燒。
這種假說看起來有一定道理，但為什么一點殘留物也沒有？漩渦又是什么原因形成的？對于這些問題，這種假說本身并沒有充分給出解釋。
百慕大失蹤事件真是超自然現(xiàn)象？
然而也有一些研究者認為，船只和飛機在一望無際的大洋中失蹤的事件，是很正常的現(xiàn)象，用不著用超自然解說，他們認為將百慕大三角渲染的過于神秘未免有些小題大做。
此前，國家地理頻道就曾在《神秘百慕大》節(jié)目中指出，1999年厄斯特衛(wèi)星發(fā)射升空后，科學家們比對了20年前的磁場衛(wèi)星資料，發(fā)現(xiàn)百慕大三角的磁場減弱約6%，改變速度是全球最快的，這可能與地幔內(nèi)的火熱液流產(chǎn)生亂流有關(guān)。不過，科學家不認為這樣的磁場減弱會達到影響導航系統(tǒng)，乃至導致飛機、艦船失事的程度。
此外，圖書館管理員LarryKusche聯(lián)同亞利桑那州立大學，著手研究了百慕大三角之謎，他們得出的結(jié)論是：按比例來說，百慕大三角船只和飛機的失蹤數(shù)字，遠少于其他海洋地區(qū)，失蹤事件的數(shù)字被草率的研究夸大了，小船的失蹤報道出來，卻未提及事件的結(jié)果，也有可能是誤期或折返了。這項研究被記錄在1975年出版的《百慕大三角之謎：已解開》一書中。
