本月26日起，春秋航空計(jì)劃在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)投放兩架過(guò)夜飛機(jī)，這是春秋航空首次在哈機(jī)場(chǎng)投放過(guò)夜飛機(jī)。記者從哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)獲悉，今年將有5家航空公司首次在哈設(shè)置過(guò)夜飛機(jī)，按計(jì)劃將有9架。另外，福州航空、四川航空將在原有基礎(chǔ)上增加3架過(guò)夜飛機(jī)。預(yù)計(jì)到年底，在哈機(jī)場(chǎng)過(guò)夜的飛機(jī)將突破60架。這么多航空公司為啥都搶著在哈爾濱設(shè)置過(guò)夜飛機(jī)？
高鐵蠶食“航空短線”
認(rèn)準(zhǔn)黑龍江旅游資源
航企爭(zhēng)開(kāi)長(zhǎng)距離航線，1月至今增加20條左右
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年哈爾濱增加航線30余條，今年1月至今就增加航線20條左右?？梢哉f(shuō)，航空公司都搶前抓早爭(zhēng)奪哈爾濱市場(chǎng)的客源。
專(zhuān)家表示，航空公司爭(zhēng)著在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)投放過(guò)夜飛機(jī)，開(kāi)設(shè)哈爾濱始發(fā)的新航線，是源于一些原先有飛行優(yōu)勢(shì)的航線正在被高鐵所取代。高鐵的優(yōu)勢(shì)區(qū)域在200公里至1000公里間，運(yùn)能大、受氣候變化影響小、正點(diǎn)率高，可只要旅程超過(guò)了1000公里，民航快速、便捷，幾乎可飛越各種天然障礙。南方一些1000公里左右的航線正在被高鐵取代，所以很多航企將目光投放到更遠(yuǎn)路程的哈爾濱。
去年，成立不到兩年的福州航空首次在哈機(jī)場(chǎng)投放過(guò)夜運(yùn)力，目前投放了4架過(guò)夜飛機(jī)，今年預(yù)計(jì)還將投放2架。進(jìn)一步的動(dòng)作是，福州航空還將在哈爾濱建立分公司。在增加過(guò)夜飛機(jī)投放、建立分公司的同時(shí)，福州航空今年還將增加3條哈爾濱始發(fā)的航線。
認(rèn)準(zhǔn)黑龍江旅游資源
提前布局投放過(guò)夜航班，搶早班和長(zhǎng)線客源
隨著哈市會(huì)展業(yè)、旅游業(yè)的不斷發(fā)展，哈爾濱航空市場(chǎng)也成為越來(lái)越多航空公司的“必爭(zhēng)之地”。去年年末，哈機(jī)場(chǎng)過(guò)夜飛機(jī)達(dá)到49架，其中南航13架、深航10架、川航9架、東航6架、福州航4架、奧凱航3架、國(guó)航2架、順豐航和龍江航各1架。今年，將有吉祥、春秋、廈門(mén)、山東等5家航空公司首次在哈爾濱投放過(guò)夜飛機(jī)，福州、四川兩家航空公司增加投放過(guò)夜飛機(jī)，預(yù)計(jì)到年底，哈機(jī)場(chǎng)過(guò)夜飛機(jī)將突破60架次。
投放過(guò)夜飛機(jī)，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是搶奪哈爾濱航空市場(chǎng)的第一步。春秋航空哈爾濱營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理曲彥宏說(shuō)，春秋航空十分看好黑龍江的冰雪旅游資源以及客流資源。投放過(guò)夜飛機(jī)越多，清晨從哈爾濱始發(fā)的航線越多，晨間客源就可以有一部分被這條航線“收入囊中”。另外，投放過(guò)夜飛機(jī)還可以滿(mǎn)足長(zhǎng)線客源“早發(fā)早到”的需求，航企也可以“多拉快跑”。
也有投放過(guò)夜飛機(jī)的航企表示，投放更多的過(guò)夜飛機(jī)是航企在哈爾濱建立基地的前提，也是占有哈爾濱市場(chǎng)的前提。2013年，哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到1026萬(wàn)人次，成為“千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)”，躋身我國(guó)大型繁忙機(jī)場(chǎng)行列。2016年，這個(gè)數(shù)字達(dá)到1627萬(wàn)人次。這樣的速度讓航企相信，一旦T2航站樓投用，客流量更會(huì)“突飛猛進(jìn)”。如果到那時(shí)再投放過(guò)夜飛機(jī)顯然為時(shí)已晚，于是紛紛提前布局。
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