根據(jù)剛剛公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)天籟3月份銷量3133臺(tái)，位居國內(nèi)轎車銷量排行榜第38名。2020年第一季度，天籟累計(jì)銷量為13844輛。
查了一下天籟進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)，單月銷量最高的月份是2011年1月份，賣了3.53萬輛車。在那個(gè)時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)的品牌勢(shì)頭正猛。就目前來看，本田雅閣和豐田凱美瑞自進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)以來，單月的最高銷量也沒有突破過3萬臺(tái)以上?？梢姡?jīng)的日產(chǎn)天籟是一款在國內(nèi)認(rèn)可度非常高的日系中型轎車。
不過近些年，隨著日產(chǎn)品牌的影響力不斷下降，作為日產(chǎn)的旗艦轎車，天籟的銷量也受到了很大的沖擊。
日產(chǎn)天籟銷量的走低，從2018年開始。到了2019年，徹底和同為日系品牌的豐田凱美瑞和本田雅閣拉開了距離。
數(shù)據(jù)顯示，2019年3月份，日產(chǎn)天籟的銷量為7052輛。當(dāng)時(shí)的本田雅閣和豐田凱美瑞，銷量分別是20412輛和16148輛，遠(yuǎn)超日產(chǎn)天籟。不過是2019年下半年起，天籟銷量有所回升，連續(xù)半年多的單月銷量都維持在萬臺(tái)左右。即便如此，與本田雅閣和豐田凱美瑞還是有著非常大的差距。
還有，雖然這三款車的起售價(jià)都是17.98萬元，但是日產(chǎn)天籟的終端優(yōu)惠力度最大。那么問題來了，為什么價(jià)格最便宜的天籟反而銷量最差?
上文我們已經(jīng)說過了，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)的品牌影響力近幾年在逐步下降，而本田和豐田的勢(shì)頭卻越來越猛，這是原因之一。
再者就是消費(fèi)群體年輕化。在5年前，很多購買中級(jí)車的消費(fèi)者基本上都是40歲，甚至年齡更大的消費(fèi)人群。而近些年，85甚至90后成了消費(fèi)的主力軍，特別對(duì)日系品牌而言。所以，雅閣、天籟和凱美瑞紛紛換代，一改之前的風(fēng)格，新上的車型在外觀方面更加的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。2.0L日產(chǎn)天籟在動(dòng)力方面的表現(xiàn)比較一般，2.0T車型雖然動(dòng)力突出，但是售價(jià)又太高。
最后就是配置了。售價(jià)為17.98萬元的入門版天籟，自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、電動(dòng)天窗、LED日間行車燈、外后視鏡加熱、外后視鏡折疊這些稍微有點(diǎn)高級(jí)感的配置一個(gè)都沒有。就連前大燈，也是鹵素的。
3月份，因?yàn)闄C(jī)油增多事件，豐田凱美瑞成為國內(nèi)投訴量最高的車型。不過很意外的是，凱美瑞3月份銷量為14822輛，位居轎車銷量排行榜第6名，也是國內(nèi)中級(jí)車銷量排行榜冠軍。
以目前東風(fēng)日產(chǎn)的現(xiàn)狀來看，天籟如果以價(jià)換量，雖然銷量能上去，但是對(duì)于整個(gè)日產(chǎn)品牌來說，不是好事。而價(jià)格過于堅(jiān)挺，銷量又上不去。
所以車快評(píng)認(rèn)為，擺在日產(chǎn)面前的，只有一條路，那就是拿出足夠的誠意，提升天籟的配置，不失為一個(gè)好的辦法。
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