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首先來分析有飛和無飛的問題:

1:內(nèi)燃機(jī)的有飛和無飛,

在內(nèi)燃機(jī)(油動(dòng))驅(qū)動(dòng)的車輛中,加飛只有踏板摩托車有私改的,其他車兩都沒有飛(解釋一下給其他網(wǎng)友:飛是指單向離合器,好比自行車的飛輪.當(dāng)動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速高于被動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí),離合器閉合,當(dāng)動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速低于被動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí),離合器分離.)

因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)有自身的功耗,轉(zhuǎn)速越高次功耗越大,活塞是往復(fù)運(yùn)動(dòng),從下止點(diǎn)加速到上止點(diǎn)停止,周而復(fù)始,所以功耗極大,這也是內(nèi)燃機(jī)熱效率只有十幾個(gè)點(diǎn)的原因之一.所以在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛上加裝單向離合器,會(huì)有省油的結(jié)果,但任何一個(gè)機(jī)動(dòng)車的設(shè)計(jì)者都不會(huì)在設(shè)計(jì)時(shí)安裝此物.所以會(huì)有私改出現(xiàn),原廠生產(chǎn)的車均無此物.

既然可以省油,為什么設(shè)計(jì)者不考慮它呢?

第一不安全,生命是比節(jié)能、比省油、比效率更寶貴的.

平道和坡道都可以滑行,滑行可以節(jié)油,但路況并不是只有你自己,而是隨時(shí)都會(huì)變化,此時(shí)要求駕駛著收油減速(這里面還有一個(gè)量,收多少,是隨著路況變化,駕駛習(xí)慣的不同)而不是去剎車.而有飛的車,收油時(shí)速度并不降低,需要駕駛者去操作剎車,用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和剎車制動(dòng)的制動(dòng)特性正好相反,發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是從強(qiáng)到弱,而剎車制動(dòng)時(shí)從弱到強(qiáng).此時(shí)浪費(fèi)了大量的操作時(shí)間.另外,收油是一個(gè)過度工況,是無法消除的人的行為,所以設(shè)計(jì)者必須依據(jù)“人”來設(shè)計(jì).如果你有車開,你就會(huì)知道這個(gè)過程,我們多數(shù)時(shí)候是收一收油,而后加油繼續(xù).(后續(xù)在寫,太多)