作者：劉祖德 三舍人退休教師，現(xiàn)居深圳
送 公 糧
一一抹不去的記憶
（圖來自網(wǎng)絡(luò)）
秋收剛結(jié)束，上峰又催著交公糧了。
“送公糧”這活兒，上世紀六、七十年代從農(nóng)村過來的人一定不會忘記那段刻骨銘心的歷史。
1958年成立了人民公社，土地收為集體所有，集體生產(chǎn)的糧食也要向國家交糧，名曰“公糧”或叫“愛國糧”。政府采 取“征”和“購”的形式向集體下達硬性指標，“征”的部分相當于過去交農(nóng)業(yè)稅，政府是不給錢的，“購”的部分是以較低的價值進行收購。分配指標是按水稻耕種面積雙季產(chǎn)量來核定。
三舍山高水冷，日照時間不足，水利條件差，是靠天吃飯的地方。單季產(chǎn)量低，能耕種二晚的土地很少，部分沼澤地只能種產(chǎn)量低的高桿糯稻，而收獲的糯谷還不足解決農(nóng)家釀酒之用。
一年所產(chǎn)糧食50一60%要交公糧，剩下的作口糧和種子糧?？诩Z又按不同等次分發(fā)，勞動力占50%，老人丶小孩占40%，10%按工分年終決算時發(fā)給。人多勞力少的終年缺糧，只能依靠集體分給的一點自留地和旱地種植的南瓜丶紅薯、芋頭、蘿卜等加以補充。一天三餐能吃上白米飯的人家少之又少，幾乎家家的米飯里要拌上一些雜糧。遇到嚴重的自然災(zāi)害，政府也酙情有返回一些征糧，稱之為吃“回供糧”但必竟有限。
（圖來自網(wǎng)絡(luò)）
農(nóng)民是善良的。即使勒緊褲帶也要向國家上交優(yōu)質(zhì)公糧。
三舍送糧路途遠，送至小江邊糧站有二十多華里。那時沒公路，沿途九曲十八彎，都是一些鄉(xiāng)間坎坷不平的小路，還要過渡上碼頭，勞動之艱辛可想而知。
送糧是按計重獲取勞動工分的。一百斤重量計10個工分，而10分年終決算時富裕一點的生產(chǎn)隊能得到3一一5毛角，一般的只能得到2一一3毛錢，為了養(yǎng)家糊口人們還得拼命去掙工分。送糧時能出動的基本上都出動了，老人、孕婦，肢體有殘疾的，甚至星期歇假的學生也會叫來幫肋大人拉車。
清晨四五點鐘光景，天剛露出魚肚白，趕早的人們就守候在生產(chǎn)隊倉庫門口，當保管員一打開倉庫門，人們將先天已準備的擔子挑上，趁著早上天氣涼爽急匆匆地上路了。有的挑著沉甸甸的谷籮，有的挑著晃悠悠悠的布袋，扁擔發(fā)出“吱吱”的響聲打破了黎明時分的寧靜。
送糧隊伍中最壯觀的要算獨輪車隊了，他們不能象挑擔的那樣爭先恐后。因為車子要爬坡，要過獨木橋，如果不小心陷入泥槽中或翻了車都需要大伙幫忙，只能結(jié)伴而行了。為了讓車子多載一些糧食，有的人把老婆或孩子也叫上了，在前面用繩子幫蘭著拉車。
駕馭手推獨輪車可是一種技術(shù)活，僅憑力氣還不夠，方法顯然很重要。時刻要保持車子的平衡，根據(jù)地勢掌控車子。手抬高了上坡費力，下坡加速；手放低了雙手負荷過重。要不斷調(diào)整行走姿勢才能盡量減少體力消耗。有些老把式經(jīng)驗豐富，那怕個體不大也能運載三四百斤。
迎著朝陽，踏著露水，揮灑汗珠，在車子“吱呀、吱呀”聲中一路前行。途中小歇幾次，抽袋旱煙，喝口涼水，敞開衣襟讓涼風吹拂一下燥熱的軀體，以緩解長途跋涉的勞累。
人到糧站也不輕松，要棑隊等候，要過質(zhì)檢關(guān)，倘若質(zhì)量不過關(guān)只有聽候處理?；蛑亓看蛘刍蚋纱嗑苁?，所以對要上交的公糧生產(chǎn)隊都要精挑細選，可以這樣說最好的糧食是公糧。
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