1934年的一本鐵路雜志上，有這樣一幅圖片：許昌鐵路工會(huì)舉辦腳踏車（自行車）比賽，蒞許的平漢鐵路總務(wù)督察團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表講話。
畫面上，身著正裝的領(lǐng)導(dǎo)一手撐桌，一手叉腳，一腳離地，顯得悠閑神氣。兩排職員肅然而立，側(cè)耳傾聽。
地方工會(huì)組織的小賽事，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為何如此重視？
只因那時(shí)候，騎腳踏車，是最時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)。舉辦腳踏車比賽，足以展示舉辦方的實(shí)力，堪稱大事。
當(dāng)時(shí)的腳踏車比賽，有什么樣的規(guī)則，又是什么樣的情景呢？
大約在清末，腳踏車來到了中國。首先在洋人聚集的上海流行起來。當(dāng)?shù)孛襟w曾經(jīng)這樣描述賽事情形。
一升一降，不疾不徐，如鶻之飛，如鷹之集，瞬息萬里，操縱在兩足之間，而東洋車不能方斯迅疾，馬車亦無此輕揚(yáng)。由其駕馭之熟而練習(xí)之深也……
民國年間，腳踏車迅速傳播至全國各地，成為可辦理牌照的正式交通工具。
北平自行車比賽
自行車運(yùn)動(dòng)，也迅即流行起來，成立了全國性的賽事組織。自行車比賽不但是重要的全民體育賽事，也成為行業(yè)內(nèi)部聯(lián)誼的重要形式。
兩位騎手在示范表演。
同時(shí)期北京某大學(xué)的一則腳踏車比賽消息，提供了比賽的基本內(nèi)容。
項(xiàng)目為賽快、賽慢、花式表演等三種。
賽快全程一千五百公尺，以先達(dá)終點(diǎn)者為勝。
賽慢全程百公尺，以后到終點(diǎn)者為勝。
花式表演每人限五分鐘，按姿勢(shì)、技巧、精神、時(shí)間等四項(xiàng)評(píng)定優(yōu)劣。
自行車慢賽選手。
是日下午四時(shí)半，齊集體育場進(jìn)行比賽。
首為賽慢，槍聲起后，與賽者一齊上車前進(jìn)，停車既屬犯規(guī)，快進(jìn)又歸失敗，手足并用，控制頗為費(fèi)力。
結(jié)果錄取者只有二人，第一黃連興，成績?nèi)治迨幻搿?/span>第二劉厚增，其余均以犯規(guī)取消。
繼為賽快，與賽者共十余人，分為兩組，號(hào)令發(fā)后，按把疾馳。爭先恐后，較之賽慢之趑趄不進(jìn)者，真有處女脫兔之別矣。
結(jié)果錄取左國梁、袁景霖、于克興等三名。成績?yōu)槿侄拿搿?br>
最后為花式表演，錄取左國梁、劉鏡平、黃連興等三名。
賽畢，由楊校長當(dāng)場發(fā)給背心手套等獎(jiǎng)品，歡呼而散。
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