在人類坦克的發(fā)展史上，我們總是能看到各種奇形怪狀的坦克，比如英國(guó)馬克Ⅰ型菱形坦克、只有架子沒(méi)有裝甲的法國(guó)“保羅坦克”等等，可以說(shuō)百花爭(zhēng)艷、腦洞大開。
其中俄國(guó)必將在腦洞大開的坦克發(fā)展史上占據(jù)一席之地、留下濃墨重彩的一筆，除了廣為人知的擁有兩個(gè)巨型鐵輪子的“沙皇戰(zhàn)車”，俄國(guó)還有一款陸上戰(zhàn)列艦、移動(dòng)鐵盒子：門捷列夫超重型坦克。
1896年的瓦西里·門捷列夫和他老師的照片
門捷列夫超重型坦克是1914-1915年間由俄國(guó)人瓦西里·德米特里耶維奇·門捷列夫主筆設(shè)計(jì)的坦克，而瓦西里正是化學(xué)家、元素周期表的發(fā)明者德米特里·伊萬(wàn)諾維奇·門捷列夫的次子。
瓦西里畢業(yè)于尼古拉斯一世海軍工程學(xué)院，是正兒八經(jīng)科班出身，擁有豐富的理論知識(shí)儲(chǔ)備，同時(shí)也是一名軍事愛好者，畢業(yè)兩年之后到了俄國(guó)涅夫斯基造船廠，成為廠里一名設(shè)計(jì)師。
如果當(dāng)時(shí)的俄國(guó)海軍足夠強(qiáng)大，瓦西里將參與俄國(guó)海軍大型水面艦艇設(shè)計(jì)，發(fā)揮自己的特長(zhǎng)成為首席設(shè)計(jì)師、總師，走上設(shè)計(jì)師的巔峰。
對(duì)馬海戰(zhàn)
不過(guò)在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中，俄國(guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)在旅順口之圍中被日本聯(lián)合艦隊(duì)徹底擊潰，大量戰(zhàn)艦被直接擊沉在港口泊位上；千里迢迢跨過(guò)大西洋、印度洋、太平洋前往遠(yuǎn)東增援的波羅的海艦隊(duì)增援艦只在對(duì)馬海峽海戰(zhàn)中幾乎被全數(shù)殲滅，俄國(guó)艦隊(duì)損失了大量水面主力艦艇，自此從世界第三一路狂瀉，成為了列強(qiáng)中的吊車尾。
戰(zhàn)后俄國(guó)深受刺激，雄心勃勃想重建海軍，但此時(shí)的俄國(guó)早已是末路飄搖，連年戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致國(guó)庫(kù)空虛、國(guó)內(nèi)起義更是此起彼伏，沙皇是有心無(wú)力，沒(méi)錢沒(méi)力再去大規(guī)模建設(shè)戰(zhàn)列艦、巡洋艦等大型水面艦艇。
俄國(guó)沒(méi)錢，瓦西里又太年輕，資歷太淺、經(jīng)驗(yàn)不足，因此能參與潛艇、拖船和布雷艦等等在當(dāng)時(shí)水面艦艇編隊(duì)中處于邊緣位置的支援艦只的設(shè)計(jì)。
人不輕狂枉少年，一心想要“設(shè)計(jì)報(bào)國(guó)”的瓦西里并不甘心于支援艦只的設(shè)計(jì)。針對(duì)當(dāng)時(shí)沙俄海軍的孱弱不堪，瓦西里決定從陸軍下手。從1911年開始，瓦西里開始著手設(shè)計(jì)一種“誰(shuí)也沒(méi)見過(guò)的、攻守兼?zhèn)涞年懙匾苿?dòng)堡壘”。
門捷列夫超重型坦克與真人對(duì)比圖
但他并不是一個(gè)正兒八經(jīng)的陸地武器設(shè)計(jì)人員，學(xué)習(xí)的也不是陸軍工程技術(shù)，甚至不懂得陸軍武器設(shè)計(jì)的基本原則，因此由他來(lái)設(shè)計(jì)的坦克將注定成為悲劇。
當(dāng)時(shí)的瓦西里根本沒(méi)有任何前例可循。在瓦西里設(shè)計(jì)坦克的那個(gè)年代，俄國(guó)從未有人系統(tǒng)的提出“裝甲戰(zhàn)車”的概念，甚至于當(dāng)時(shí)的世界陸軍強(qiáng)國(guó)德國(guó)、法國(guó)也沒(méi)有這一類系統(tǒng)的概念，當(dāng)時(shí)盡管出現(xiàn)了馬克沁等重機(jī)槍，但普遍的步兵戰(zhàn)術(shù)還是挖壕溝、拉鐵絲網(wǎng)，然后炮兵轟，步兵沖，排隊(duì)槍斃。
只有1915年由英國(guó)設(shè)計(jì)并且制造出的小游民可以說(shuō)是人類歷史上第一輛坦克，但此時(shí)已經(jīng)是在一戰(zhàn)爆發(fā)后了。
因此瓦西里要想設(shè)計(jì)坦克，就只能從海軍艦艇設(shè)計(jì)上著手。
在那個(gè)崇尚大艦巨炮的時(shí)代，戰(zhàn)列艦就是海上的無(wú)敵霸主，依靠重型裝甲、大口徑火炮、大噸位船體成為了無(wú)數(shù)熱血男兒的夢(mèng)中情人，作為一名海軍設(shè)計(jì)師，瓦西里自然也不能例外。
門捷列夫超重型坦克設(shè)計(jì)圖，可見氣動(dòng)懸掛的氣囊
因此在他的設(shè)計(jì)理念中，重型裝甲、大口徑火炮是坦克的首選。在當(dāng)時(shí)沒(méi)有陸軍招投標(biāo)、更沒(méi)有外部援助的情況下，瓦西里的坦克主火炮是一門海軍加農(nóng)炮，火炮口徑120毫米，備彈51發(fā)，裝彈方式與艦炮相同，擁有著驚人的破壞力。
但由于坦克體量有限，不可能直接照搬戰(zhàn)艦旋轉(zhuǎn)艦炮的設(shè)計(jì)，因此如果想裝下大口徑火炮，就只能采取固定炮塔而不是旋轉(zhuǎn)炮塔，如同二戰(zhàn)中的坦克殲擊車。這也導(dǎo)致門捷列夫超重型坦克火炮的俯仰角度和左右移動(dòng)角度都受到極大限制，主炮只能在左右或者上下16度的范圍內(nèi)移動(dòng)瞄準(zhǔn)，射擊范圍感人。
重型裝甲的概念則直接照搬，而且全部是垂直裝甲，因此門捷列夫坦克的正面裝甲是152毫米，側(cè)面裝甲100毫米，車頂裝甲達(dá)到了76毫米，在那個(gè)口徑等于穿深的時(shí)代，這個(gè)厚度足以抵擋當(dāng)時(shí)各國(guó)一線部署的中大口徑火炮。
瓦西里還創(chuàng)新性得使用了在當(dāng)時(shí)十分新穎的氣動(dòng)懸掛，通過(guò)高壓氣瓶來(lái)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，讓坦克履帶可以在遭遇不平地面時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)負(fù)重輪的高低實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)通過(guò)，在遭遇側(cè)面打擊時(shí)則可以直接“蹲下”用車身裝甲保護(hù)履帶保證機(jī)動(dòng)能力，同時(shí)還可以通過(guò)前后負(fù)重輪高低的調(diào)節(jié)使之擁有更好的火炮仰角。
門捷列夫超重型坦克剖面圖，可見升降式炮塔
此外，瓦西里考慮到當(dāng)時(shí)陸戰(zhàn)主力是步兵，一旦遭到圍攻單門大口徑坦克炮對(duì)付步兵戰(zhàn)力有限，因此在車頂還有一個(gè)伸縮式炮塔，平時(shí)收入車身內(nèi)，戰(zhàn)時(shí)可以通過(guò)氣動(dòng)的方式升出，炮塔內(nèi)有一門馬克沁重機(jī)槍。但由于車身高度以及炮塔布局的限制，因此機(jī)槍射界有限，僅能在兩側(cè)做到無(wú)限制射擊。
大口徑火炮、重型裝甲、氣動(dòng)懸掛等一系列設(shè)計(jì)也導(dǎo)致坦克擁有上百噸的驚人重量，為了能讓坦克跑起來(lái)，現(xiàn)有汽車、拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸汽機(jī)都不行，驅(qū)逐艦等大型艦只的發(fā)動(dòng)機(jī)太大，最終瓦西里將潛艇用內(nèi)燃機(jī)直接搬上來(lái)，稍加改動(dòng)以供應(yīng)動(dòng)力和所需電力。
發(fā)動(dòng)機(jī)位于車身的后方左側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)正前方的油箱可以儲(chǔ)存足夠行進(jìn)50公里所需的燃油。
由于潛艇用內(nèi)燃機(jī)只有250馬力，功率小，車身重，為了保證動(dòng)力，門捷列夫采用了一個(gè)前4后1的變速箱，可以讓戰(zhàn)車緩慢加速到每小時(shí)27公里的速度，這比后來(lái)出現(xiàn)的馬克Ⅰ型快很多，但這也只是理論數(shù)據(jù)。
門捷列夫超重型坦克開火想象圖
同時(shí)120毫米凱恩加農(nóng)炮重量驚人，為了配平防止出現(xiàn)頭重腳輕，瓦西里將發(fā)動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)氣瓶、發(fā)電機(jī)等機(jī)電設(shè)備都放到了車體后部，這一設(shè)計(jì)更是直接源自于潛艇。
塞進(jìn)這么多東西后，坦克全長(zhǎng)11米，寬4.4米，高2.8米，整車重量達(dá)到173噸，十足的龐然大物。
門捷列夫超重型坦克設(shè)計(jì)成員8人，包括車長(zhǎng)、駕駛員、技師、機(jī)槍手、炮手以及三名裝彈手。其中裝彈手兼任觀察手，除了裝填炮彈，還需要通過(guò)車身四周的窺探窗觀察車身周遭情況，并匯報(bào)給車長(zhǎng)和駕駛員。
同時(shí)因?yàn)槌氐闹亓亢统偷囊苿?dòng)速度，指望坦克本身進(jìn)行機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)根本不現(xiàn)實(shí)，因此瓦西里專門為戰(zhàn)車設(shè)計(jì)了一種鐵路運(yùn)輸拖車，可以通過(guò)蒸汽機(jī)車牽引或者自身動(dòng)力傳動(dòng)（戰(zhàn)車主動(dòng)輪可以通過(guò)特殊裝置與拖車車輪相連以提供動(dòng)力，應(yīng)該是類似于傳動(dòng)齒輪或者鏈條的東西），通過(guò)鐵路移動(dòng)到最靠近戰(zhàn)場(chǎng)的位置，然后依靠自身動(dòng)力加入戰(zhàn)場(chǎng)。
當(dāng)時(shí)俄軍主力蒸汽機(jī)車
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，瓦西里按照海軍艦艇的設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)出了這一款門捷列夫超重型坦克，紙面數(shù)據(jù)漂亮，火力強(qiáng)大防御出色，移動(dòng)能力也能跟上步兵速度，妥妥的陸地戰(zhàn)列艦、移動(dòng)要塞，一旦登場(chǎng)必將完全改變當(dāng)時(shí)一戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)，突破德奧聯(lián)軍的東部防線長(zhǎng)驅(qū)直入，沙皇完全沒(méi)有拒絕的理由。
只是瓦西里在設(shè)計(jì)的時(shí)候完全忽視了俄國(guó)的現(xiàn)實(shí)。俄國(guó)雖然擁有7萬(wàn)公里的鐵路里程，但俄國(guó)鐵路幾乎沒(méi)有可以直接延伸到邊境的支線，也就是說(shuō)，即便坦克運(yùn)到了前線，還需要再跋涉前行很長(zhǎng)一段路才能到達(dá)前沿陣地參與進(jìn)攻。
而且假設(shè)俄軍真的取勝，俄國(guó)的鐵軌間距與歐洲諸國(guó)是不一樣的，俄國(guó)的是1524寬軌，而歐洲使用的是1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌，俄國(guó)可以用繳獲的蒸汽機(jī)車和車廂進(jìn)行人員物資機(jī)動(dòng)，卻無(wú)法利用現(xiàn)成的鐵軌實(shí)現(xiàn)坦克機(jī)動(dòng)，門捷列夫超重型坦克將在之后的戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)法發(fā)揮作用，那么造這個(gè)東西也就毫無(wú)意義。
更何況一戰(zhàn)爆發(fā)后俄國(guó)嚴(yán)重缺乏牽引機(jī)車，單單1915年就向美國(guó)購(gòu)買了400臺(tái)Ye型蒸汽機(jī)車，后又追加了475臺(tái)的訂單，整個(gè)一戰(zhàn)俄國(guó)幾乎一直在進(jìn)口蒸汽機(jī)車。
同時(shí)有一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，就是俄國(guó)主戰(zhàn)場(chǎng)基本可以確定就在西線歐洲部分，那里是歐洲大平原，土壤肥沃松軟，一下雨、一化凍全是淤泥，連修鐵路都費(fèi)勁，173噸的鐵家伙根本就寸步難行，即便真的運(yùn)到了前線，恐怕只能當(dāng)做固定炮臺(tái)使用，因?yàn)楦咀卟粍?dòng)，還不如一門人操馬拉的120加農(nóng)炮。
19世紀(jì)末,俄國(guó)頓巴斯煤礦區(qū)的工人正在向火車上裝煤
再者就是俄國(guó)的工業(yè)水平。表面上看俄國(guó)很厲害，1861-1913年間，俄國(guó)鋼鐵年產(chǎn)量由32萬(wàn)噸增至491萬(wàn)噸；煤由37萬(wàn)噸增至3.6億噸；糧食產(chǎn)量8700萬(wàn)噸，石油由0.2萬(wàn)噸増至680萬(wàn)噸，鐵路里程70000公里，總里程在世界上僅次于美國(guó)。
但俄國(guó)實(shí)際上仍然是一個(gè)落后的農(nóng)業(yè)國(guó)，19世紀(jì)末俄國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)量的5.5%，產(chǎn)業(yè)工人還不到200萬(wàn)，工業(yè)化程度低，技術(shù)落后而且產(chǎn)業(yè)門類不齊全，對(duì)外資依賴嚴(yán)重。外國(guó)資本占到了俄國(guó)工業(yè)生產(chǎn)資本份額的一半，在冶金、采礦、機(jī)器制造等重工業(yè)部門中，外資所占比例甚至超過(guò)70%。
而且在戰(zhàn)爭(zhēng)開始之后，俄國(guó)沒(méi)有在工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員，進(jìn)行民轉(zhuǎn)軍，反而是大量工廠被停工，工人和技術(shù)員被動(dòng)員去了前線。前沙皇軍隊(duì)炮兵總督首腦馬尼科夫斯基曾寫道：“特別是武器制造生產(chǎn)，不僅人員，而且機(jī)床、工具、繪圖儀器、和最重要的東西，即生產(chǎn)技能都被分散和渙散了?！?/p>
在當(dāng)時(shí)的情況下，俄國(guó)根本不可能迅速集中力量生產(chǎn)坦克。
門捷列夫超重型坦克模型
說(shuō)回門捷列夫超重型坦克本身的問(wèn)題。
門捷列夫超重型坦克是瓦西里利用業(yè)余時(shí)間私底下搞的，沒(méi)有船廠的支持，可以說(shuō)是前無(wú)古人，完全沒(méi)有前例可循。所以盡管有著詳盡而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕榻B和設(shè)計(jì)圖紙，但是沒(méi)有任何的樣品和實(shí)物可供展示，更別說(shuō)進(jìn)行實(shí)地考察和體驗(yàn)了。
而且瓦西里在設(shè)計(jì)坦克的時(shí)候因?yàn)闆](méi)有前例可循，所以他所有的數(shù)據(jù)都來(lái)自于計(jì)算而不是實(shí)際應(yīng)用，當(dāng)然這不是什么問(wèn)題，但所有的設(shè)計(jì)指標(biāo)都是理想狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的，一旦上了戰(zhàn)場(chǎng)到底能發(fā)揮多大效能猶未可知，1916年的俄國(guó)已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間讓瓦西里邊設(shè)計(jì)邊修改了。
其次在一百多噸的重壓下，氣動(dòng)懸掛、行走機(jī)構(gòu)能否承受重達(dá)一百多噸的車身，改裝自潛艇發(fā)動(dòng)機(jī)的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合，變速箱能否承受發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大扭矩，這些都是函待解決的問(wèn)題。還有，以當(dāng)時(shí)俄國(guó)的重工業(yè)實(shí)力來(lái)看，這些機(jī)械部件的可靠性必須要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。
迷彩涂裝的英國(guó)馬克Ⅰ型坦克
此外，173噸真的很重、很大，在俄國(guó)當(dāng)時(shí)的工業(yè)水平下必然花費(fèi)不菲，加上俄軍在戰(zhàn)爭(zhēng)中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)火力嚴(yán)重不足，部隊(duì)的優(yōu)先需要是大規(guī)模增加重機(jī)槍和火炮的數(shù)量，而不是將資源投入到前途未知的神秘兵器上，最終門捷列夫超重型坦克未能獲得沙皇青睞。
到了同年秋天，由于英國(guó)馬克Ⅰ型坦克正式亮相，在索姆河戰(zhàn)役中，坦克突破了德軍的塹壕，配合步兵進(jìn)攻推進(jìn)了 4～5 公里，表現(xiàn)可謂讓人眼前一亮。
瓦西里覺(jué)得時(shí)機(jī)成熟就重新針對(duì)英國(guó)馬克Ⅰ型坦克的優(yōu)勢(shì)和沙俄高層的意見對(duì)戰(zhàn)車做了改進(jìn)設(shè)計(jì)，裝甲削弱到了50-76毫米，車身不足百噸，更強(qiáng)大的127毫米主炮也被移到了炮塔當(dāng)中，同時(shí)還安裝了兩門同軸機(jī)槍。
但還是同樣的問(wèn)題，很強(qiáng)但不符合當(dāng)時(shí)的俄國(guó)國(guó)情，最終導(dǎo)致門捷列夫超重型坦克胎死腹中。
門捷列夫超重型坦克
盡管門捷列夫超重型坦克未能投產(chǎn)，不過(guò)瓦西里·德米特里耶維奇·門捷列夫的設(shè)計(jì)無(wú)疑是相當(dāng)超前和革命性的，更具有相當(dāng)驚人的創(chuàng)新性。時(shí)至今日，自主控制履帶、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、氣動(dòng)懸掛、大口徑主炮等理念依然在現(xiàn)代新型坦克身上清晰可見。
如果門捷列夫超重型坦克當(dāng)初真的被生產(chǎn)出來(lái)，又是否會(huì)徹底改變戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)呢？
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