在我國有2類交通工具很受大眾歡迎，第1類是舒適有面子的汽車，第2類是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又實(shí)用的電動(dòng)車，而后者在保有量、種類上更多，但卻在規(guī)范化上存在明顯的滯后，不過，該來的還是來了，電動(dòng)車迎來規(guī)范化，而規(guī)范意味著禁令到來，有的不符合規(guī)范的車輛，將無法上路，小行家今天就來分享，有3類電動(dòng)車是不符合標(biāo)準(zhǔn)，以后將會(huì)報(bào)廢淘汰，也給大家提個(gè)醒，不要選擇這3類車型。

雖然被淘汰的車型不一致，但這些車型都有一個(gè)共同點(diǎn)，存在一定的安全隱患，因此，這些車輛無論新舊上路其實(shí)都是有風(fēng)險(xiǎn)的，各地官方也多次強(qiáng)調(diào)，老百姓不要買、不要用，下面具體的了解這3類車。

以后哪些電動(dòng)車將會(huì)淘汰出局？

我國的電動(dòng)車主要有3類，包括有3.7億保有量的兩輪電動(dòng)車，有7000萬保有量的電動(dòng)三輪車，有1000萬保有量的四輪低速電動(dòng)車，而將要淘汰的車輛，也涉及這3類車型，它們分別是：

① 不符合《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的兩輪電動(dòng)車

② 不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的電動(dòng)三輪車

③ 不符合《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》的微型四輪電動(dòng)車

這3種車型，都屬于不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車型，它們上路行駛，將會(huì)存在一定的安全隱患，也是各地都在治理的“隱患車輛”，而這些車輛以后的結(jié)局，是將會(huì)面臨報(bào)廢。

不過，小行家特意的強(qiáng)調(diào)了“以后”二字，是因?yàn)椋@些車輛雖然不符合上路資格，但由于數(shù)量龐大，各地都不會(huì)直接的要求報(bào)廢，而是會(huì)給予一定的過渡期；

以兩輪電動(dòng)車為例，各地制定的為1-4年的過渡期，最晚截止為2023年，而超過這個(gè)時(shí)間，無論新舊會(huì)直接淘汰，當(dāng)然，過渡期并不一致，以北京為例，2021年11月1日，過渡期已經(jīng)截止，這類非標(biāo)車已經(jīng)被下了禁令，不允許上路行駛。

車主擔(dān)憂：剛買的怎么辦

當(dāng)這些不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車面臨報(bào)廢，這讓很多車主有一個(gè)擔(dān)憂，如果自己的車輛是剛買的，該怎么辦，確實(shí)，一輛兩輪電動(dòng)車一兩千，一輛四輪電動(dòng)車一兩萬元，這對于普通的老百姓來說，并不是一個(gè)小數(shù)，那么，對于這種情況，有2個(gè)解決方案。

第1個(gè)解決方案：不買，這是最為直接的方式，目前兩輪電動(dòng)車想買非標(biāo)車其實(shí)已經(jīng)很難，各地的生產(chǎn)基地都下了嚴(yán)格的禁令，禁止生產(chǎn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，而目前電動(dòng)三輪車、四輪電動(dòng)車還存在非標(biāo)車在市場占比較高的情況，而對于客觀存在的現(xiàn)狀，車主只能做到杜絕購買超標(biāo)車。

第2個(gè)解決方案：以舊換新，如果已經(jīng)購買了車輛的車主，還沒有達(dá)到自行報(bào)廢的情況，以北京之前給出的解決方案，就是組織商家參加“以舊換新”，浙江嘉興直接對舊車發(fā)放“回收補(bǔ)貼”，盡量讓車主可以把舊車的最大化的避免損失。

網(wǎng)友：應(yīng)該從源頭查起

無論是辨別車輛不買，還是參加“以舊換新”避免經(jīng)濟(jì)損失，這些方式似乎都是車主要為車輛不符合標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)，也有網(wǎng)友表示不理解，認(rèn)為這些車輛既然不符合上路資格，真正的“對癥下藥”，應(yīng)該是從源頭查起，杜絕廠商的生產(chǎn)。

只有廠商不生產(chǎn)，那么，市場上自然不會(huì)有這些非標(biāo)車，車主也不會(huì)因?yàn)椴涣私?，貪便宜等各種原因買到這些車，那么，不讓上路之后，也不會(huì)對車主造成損失，這種方式應(yīng)當(dāng)是最佳的。

而現(xiàn)在的狀態(tài)，廠家可以生產(chǎn)，商家可以銷售，而消費(fèi)者還可以買，但卻在真正上路的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)阻礙，這種顯然是不利于治理這些隱患車輛在道路行駛的，因此，網(wǎng)友認(rèn)為：應(yīng)該從源頭查起。

小行家總結(jié)：

首先我認(rèn)為，電動(dòng)車實(shí)施規(guī)范化是非常明智的決定，電動(dòng)車作為有數(shù)億保有量的交通工具，它是道路重要的參與者，應(yīng)當(dāng)給予規(guī)范，但我也認(rèn)可網(wǎng)友的觀點(diǎn)，對于隱患車輛的打擊，不應(yīng)該只停留在上路端，而是從源頭的廠商打擊，這樣才會(huì)更合理合情，最后，還是提醒車主，選擇車輛要了解是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提車商家，不要在售賣無資質(zhì)的非標(biāo)車了。

對此，您怎么看？歡迎大家評論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。