汽車的普及，雖然豐富了人們出行品質(zhì)，但高度普及汽車，也同時(shí)帶來(lái)了道路擁堵，全民都開汽車，顯然是不切實(shí)際，這個(gè)時(shí)候，作為四輪汽車的互補(bǔ)車型，電動(dòng)車、摩托車這類兩輪車，就有了存在的必要性，而且，這種兩輪車輕便靈活，用于短途出行確實(shí)很實(shí)用，成為不少人出行的選擇。
不過(guò)，摩托車、電動(dòng)車普及之后，也都迎來(lái)了問(wèn)題，相比汽車制造擁堵，兩輪車因?yàn)楦鼮殪`活，約束又較少，在交通違法方面十分突出，尤其是闖紅燈、占道行駛、逆行等情況十分突出，帶來(lái)不少交通事故，甚至有生命財(cái)產(chǎn)安全的損失，于是，各地加大對(duì)于電動(dòng)車、摩托車的管理，甚至一度出現(xiàn)“禁摩限電”風(fēng)氣。
現(xiàn)在摩托車在很多大城市，都比較少見，以我所在的合肥為例，就明確二環(huán)內(nèi)不能騎行摩托車，讓摩托車不能進(jìn)城，而對(duì)于電動(dòng)車，其實(shí)相對(duì)友好，對(duì)于電動(dòng)車的管理，并不是一刀切的不允許上路，否則就失去了和汽車互補(bǔ)效應(yīng)的車型，解決電動(dòng)車的亂象，相關(guān)專家提出新國(guó)標(biāo)編制實(shí)施，限制超標(biāo)電動(dòng)車的使用。
但新國(guó)標(biāo)實(shí)施在2019年4月，在這之前，已經(jīng)有龐大體量的超標(biāo)電動(dòng)車在千家萬(wàn)戶，于是，直接淘汰是一種資源浪費(fèi)，于是，超標(biāo)電動(dòng)車有了過(guò)渡期制度，如今，多地超標(biāo)電動(dòng)車將要到期，那么，到期的超標(biāo)電動(dòng)車該如何處理，尤其是一些還比較新的超標(biāo)車，如何淘汰才能“雙贏”，多地相關(guān)部門推出2種方案，很受車主青睞。
首先就是超標(biāo)電動(dòng)車置換發(fā)放補(bǔ)貼，近期，廣東電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合一些電動(dòng)車頭部企業(yè)，發(fā)起“非標(biāo)車、老舊車優(yōu)惠券”補(bǔ)貼行動(dòng)，通過(guò)“政協(xié)企”將發(fā)放3億的消費(fèi)補(bǔ)貼基金，部分車型以舊換新最多可減1200元，力度非常大。
此外，還有浙江多地、昆明都參與了超標(biāo)電動(dòng)車置換補(bǔ)貼的措施，浙江采取補(bǔ)貼＋消費(fèi)券形式，預(yù)計(jì)發(fā)放財(cái)政補(bǔ)貼6.3億元、發(fā)放消費(fèi)券5.9億元，來(lái)應(yīng)對(duì)2023年1月1日到期的超標(biāo)電動(dòng)車置換，而昆明則是補(bǔ)貼＋騎行卡等多重方式，最高1100元每輛車。
發(fā)放消費(fèi)補(bǔ)貼，置換超標(biāo)電動(dòng)車，對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是很實(shí)在的方式，既可以獲得合法上路的國(guó)標(biāo)車，又能拿到補(bǔ)貼，這項(xiàng)管理，車主十分青睞。
其次就是超標(biāo)電動(dòng)車過(guò)渡期到期，不直接限制上路，而是延長(zhǎng)過(guò)渡期，目前有山東、陜西、湖北、天津、河南鄭州、廣西等多地，都發(fā)布了延長(zhǎng)超標(biāo)車過(guò)渡期的規(guī)定，最長(zhǎng)延長(zhǎng)至2025年，那么，我們按照最晚2019年購(gòu)買的超標(biāo)電動(dòng)車計(jì)算，電動(dòng)車能用6年，而一輛電動(dòng)車的壽命，不過(guò)也就是5~6年，不用造成浪費(fèi)。
延長(zhǎng)過(guò)渡期的管理，雖然看似沒(méi)有補(bǔ)貼到手更實(shí)在，但實(shí)際上，超標(biāo)電動(dòng)車的時(shí)速更快、動(dòng)力更強(qiáng)勁，而且是以非機(jī)動(dòng)車在管理，不要駕照，也就是說(shuō)，車主可以繼續(xù)享受機(jī)動(dòng)車的車型，但非機(jī)動(dòng)車的管理待遇上路，解決出行，也是很多車主所青睞的。
最后我們來(lái)進(jìn)行總結(jié)，從上面可以看到，摩托車、超標(biāo)電動(dòng)車，因?yàn)榇嬖诮煌▉y象多，制造交通事故率高，在使用上雖然有限制，但是，解決普通人出行，我們迎來(lái)了新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，這是兩輪車在國(guó)內(nèi)發(fā)展的大概路徑。
新國(guó)標(biāo)來(lái)了，就意味著超標(biāo)電動(dòng)車需要退出代步市場(chǎng)舞臺(tái)，而在超標(biāo)電動(dòng)車的淘汰中，目前有發(fā)放補(bǔ)貼和延長(zhǎng)過(guò)渡期2種管理，很受車主青睞，對(duì)于車主而言，這2個(gè)多地參與的超標(biāo)車管理，都是好政策，那么，您更期待哪一個(gè)呢？歡迎大家評(píng)論交流。
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