電動車有新國標車，也有超標車，其中，超標車是只能在設(shè)置的過渡期內(nèi)上路行駛的，超過期限，將不能上路，而不能上路怎么辦，車主面臨置換車輛，超標車需要淘汰。
而超標車的淘汰，對于車主是一個損失，但小行家要分享一個好消息，在接下來兩個月，雖然多地的超標電動車過渡期結(jié)束，但超標車卻可以換購補貼，而補貼意味著車主可以減少損失，對此，車主紛紛表示很劃算，下面就來看看吧。
近期，江蘇鹽城發(fā)布《關(guān)于促進電動摩托車上牌考證和“非標”電動二輪車淘汰的政策措施》，其中明確2024年的4月1日起，迎來的換購補貼，并且確定金額。
那么，作為消費者可以領(lǐng)取多少金額的消費券，可以分為2種情況：
1、 如果車主是淘汰超標車，置換電摩，意味著可以領(lǐng)取主動淘汰超標車的200元補貼，電摩上牌的50元補貼，電摩考證的100元補貼，也就是350元。
2、 如果只是淘汰超標電動車，置換的是電動自行車，由于不涉及電摩上牌、考證，可以領(lǐng)取的補貼為200元。
當然，以上領(lǐng)取的補貼，還不包括舊車以舊換新的折價，一輛舊電動車依據(jù)電池、電機等零部件的不同，仍然有不少的價值，在加上最高350元的補貼，怪不得車主表示，這樣很劃算。
有數(shù)據(jù)顯示，天津的電動自行車保有量在400萬左右，而超標的電動車存量將近一半，根據(jù)規(guī)定，天津的超標電動車經(jīng)過2次延期管理后，將于2024年5月8日截止。
為了車主可以減少損失，也為了超標車禁行措施順利開展，天津電動車行業(yè)協(xié)會配合公安交管部門，開展“新國標”電動自行車換購啟動，舊車最高折價1000元。
舊車值1000元，這對于車主來說，無疑是一個好消息，畢竟，再好的電動車如果當作廢品賣了，也不過一百多塊錢，如此一來，對于車主真的很劃算。
當然，車主要知曉，電動車如果電池容量越大，電池組數(shù)越多，舊車價值會越高，如果只是普通的60V20AH電動車，價格一般在500~600元，但即便如此，提供的補貼換購活動，也會比車主自己處理舊車，更劃算。
淘汰超標電動車，很多車主都認為，應(yīng)當讓其自然淘汰，如果強制更換給車主帶來巨大的經(jīng)濟負擔，承受不起，而以上的換購補貼做法，雖然不是讓車輛自然淘汰，但通過加大補貼的方式，減少車主負擔，這樣的舉措，小行家還是很支持認可的。
另外，也有人表示，應(yīng)當從源頭抓起，對此，揚州地區(qū)就已經(jīng)明確要求，車輛銷售要劃區(qū)，推廣“銷售店雙向告知承諾制度”，商家要為銷售的車輛負責(zé)，從而確保車主的知情權(quán)，這樣的舉措，就是源頭避免一些不合規(guī)的車輛進入市場。
總之，關(guān)于超標車的治理，越來越規(guī)范，而針對超標車的補貼置換，多地也在采取補貼換購，車主認為很劃算，這樣的雙管齊下管理，車主從中受益。對此，你怎么看？歡迎大家評論交流。
