文|《財經(jīng)》記者 郭宇
歷經(jīng)八年籌劃，亞洲首座、全球第四座專業(yè)貨運機場終于投入運營。
7月17日上午9點07分，從深圳寶安機場起飛的順豐航空B767全貨機落地湖北鄂州花湖機場，11點36分，這架全貨機又搭載著貨物返回寶安機場。一來一往，開啟了鄂州花湖機場運營的序幕。
鄂州花湖機場定位為貨運樞紐、客運支線、公共平臺、貨航基地，由湖北省政府與順豐控股（002352.SZ）出資共建，項目總投資308.42億元。
從鄂州花湖機場起飛，1.5小時飛行圈覆蓋了長三角城市群、珠三角城市群等中國五大國家級城市群，涵蓋全國90%的經(jīng)濟總量，貨物有望實現(xiàn)“一日達全國，隔夜達全球”的目標。
按照規(guī)劃，鄂州花湖機場將以夜間貨運為主、白天客運為輔的模式運行。貨運方面目前以順豐航空為主，客運方面，南航目前已經(jīng)開通了鄂州-北京航線，廈門航空、東海航空、昆明航空、華夏航空等也在計劃入駐該機場。
機場運營方湖北國際物流機場有限公司方面告訴《財經(jīng)》記者，貨運首期開通鄂州至深圳、上海2條貨運航線，年內(nèi)還將開通大阪、法蘭克福等國際貨運航線。預(yù)計到2025年，花湖機場將開通國際貨運航線10條左右、國內(nèi)航線50條左右。客運方面，該機場首批開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、成都、重慶、青島、昆明、寧波等7條客運航線9個通航點。
作為一個湖北小城，鄂州有何吸引力？中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟研究中心主任曹允春告訴《財經(jīng)》記者，鄂州最突出的優(yōu)勢是地理位置，處在中國經(jīng)濟地理的幾何中心，“專業(yè)貨運機場是一個樞紐，一定要從中心到面域上的各個點都方便，滿足集貨和散貨的要求”。此外，鄂州花湖機場擁有鐵水公空多式聯(lián)運的優(yōu)勢。
和客運機場相比，貨運機場的專業(yè)性主要體現(xiàn)在硬件設(shè)置和流程上?！氨热鐧C場跑道旁邊是否有專業(yè)的貨站，能讓貨物盡快到站卸貨以及盡快裝機運出；倉庫運作是否達到高度自動化水平；是否有多溫層且取得必要認證的專業(yè)冷庫等等?！绷_蘭貝格管理咨詢公司全球合伙人、亞洲區(qū)交通物流旅游咨詢業(yè)務(wù)負責(zé)人于占福《財經(jīng)》記者舉例道。
鄂州市委副書記、市長陳平表示，鄂州市將主要從構(gòu)建集疏運體系、搭建開放平臺、導(dǎo)入臨空產(chǎn)業(yè)三個方面著手，發(fā)揮鄂州花湖機場的最大效益。
為什么是鄂州？
從鄂州進入機場選址備選池，到鄂州民用機場正式獲批，再到如今機場正式投入運營，鄂州花了八年時間。
2014年11月，鄂州進入機場選址備選池；2016年4月，鄂州民用機場獲中國民用航空局正式批復(fù)；年20208月，，國家發(fā)改委、民航局印發(fā)《關(guān)于促進航空貨運設(shè)施發(fā)展的意見》，將鄂州民用機場建成中國乃至亞洲首座專業(yè)貨運樞紐機場上升為國家戰(zhàn)略；21年201月，鄂州民用機場定名為“鄂州花湖機場”。2022年3月，鄂州花湖機場試飛成功，7月16日，鄂州花湖機場正式投入運營。
多位受訪專家向《財經(jīng)》記者表示，雖然鄂州是三四線城市，但它作為航空貨運樞紐最突出的優(yōu)勢是地理位置。
“如果單從幾何角度來看，西安市可能更接近中國版圖的幾何中心，但從經(jīng)濟地理的角度來看，這個中心會向東南部偏移。所以河南到湖北一帶其實就成了全國人口的中心，而鄂州恰好就在這一片中心區(qū)域的中部。”于占福向《財經(jīng)》記者解釋道。
順豐集團副總裁、順豐航空董事長李勝此前曾公開表示，航空樞紐要滿足四個條件：一是在功能上避開航空客運，錯開省會城市和人口密集城市；二是設(shè)在全國的中部，2小時的航程能覆蓋全國80%GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）的來源地；三是在功能上與鐵路、公路等交通方式良好對接；四是機場當?shù)鼐邆渫暾目诎豆δ堋?/p>
按照上述條件，鄂州目前符合前三條：三四線城市、全國中部、交通便捷。
湖北國際物流機場有限公司方面告訴《財經(jīng)》記者，鄂州花湖機場依托順豐速運布局的3條多式聯(lián)運通道，開通包括空鐵聯(lián)運、空公聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、江海鐵聯(lián)運等多條多式聯(lián)運線路，初步形成“公水鐵空聯(lián)運，江海湖直達”的現(xiàn)代交通和網(wǎng)絡(luò)。
“關(guān)于完整的口岸功能，其實更多的是后期人為的工作，不斷地去申請完善各種口岸資質(zhì)，讓這個機場能夠承運的貨物品類越來越多，這是逐漸加強它功能的?！庇谡几Ｕf道。
縮小到湖北省內(nèi)的視野看，鄂州的另一個優(yōu)勢是距離武漢近，距離武漢市中心76公里，是武漢城市圈城市之一，能在某種程度上和武漢共享資源，比如高校人才資源、貨物資源。
例如距離鄂州花湖機場約20公里遠的武漢東湖高新綜合保稅區(qū)（武漢光谷），該地區(qū)的產(chǎn)成品多為光電子產(chǎn)品，適合空運，即“適空產(chǎn)品”“如果采用地面交通進行順暢連接的話，能夠跟機場形成非常緊密的互動，20公里的交通時間基本可以忽略。”于占福說道。
目前，鄂州花湖機場按照滿足2025年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量245萬噸的要求設(shè)計，建有2.3萬平方米的航空貨站、67.8萬平方米的分揀中心、124個機位，可滿足多種貨機?？?。
鄂州花湖機場的兩條跑道有3600米長、45米寬，機場運行保障等級為4E級，國內(nèi)同級機場包括重慶江北、上海虹橋以及三亞鳳凰等。4E級是指跑道長度大于等于1800米（長度的最高級別），機翼在52米至65米之內(nèi)，可以起降像波音747這樣的遠程寬體客機的機場，級別僅次于4F級。
專業(yè)的貨運機場能帶來什么？
在鄂州花湖機場投入運營前，國內(nèi)承擔(dān)航空貨運的都是綜合性機場，并沒有以貨運功能為主的機場。
以上海浦東機場為例，于占福向《財經(jīng)》記者解釋道：“浦東機場是客貨兼具的，無論是航空貨運量還是客運量都很靠前，嚴格來說并不能被稱之為貨運專用機場。從航空貨運總量維度以及航網(wǎng)角度考慮，它是名副其實的航空貨運樞紐?！?/p>
和客運機場相比，貨運機場的專業(yè)性主要體現(xiàn)在硬件設(shè)置和流程上。“比如機場跑道旁邊是否有專業(yè)的貨站，能讓貨物盡快到站卸貨以及盡快裝機運出；倉庫運作是否達到高度自動化水平；是否有多溫層且取得必要認證的專業(yè)冷庫等等?！庇谡几Ｅe例道。
民航局曾指出，在智慧機場建設(shè)方面，鄂州機場堅持采用新技術(shù)、新方案，構(gòu)建數(shù)字孿生機場，打造智慧工地，全面推進數(shù)字建造，被列為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部造價管理改革試點項目、民航局首批“四型機場”示范項目，是民航貨運機場的建設(shè)標桿，經(jīng)驗值得推廣。
建一座專業(yè)貨運機場，既由國內(nèi)航空貨運的現(xiàn)狀決定，也受到企業(yè)的自主驅(qū)動，更有貨運機場帶來的當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟帶動效應(yīng)的影響。
電子商務(wù)和快遞業(yè)的發(fā)展，令高頻次、零散式的碎片化小額貿(mào)易訂單增多，由于航空貨運兼顧長距離和實效性，需求也在增多。尤其是跨境電商的發(fā)展，曾一度令航空貨運倉位出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。
“特別是這次新冠肺炎疫情以來，在航空貨運方面也暴露出我國沒有專業(yè)化航空貨運的短板，也沒有一個完整的航空貨運機場的系統(tǒng)?！蹦?0203月，國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級巡視員任虹在提升國際航空貨運能力穩(wěn)定供應(yīng)鏈相關(guān)發(fā)布會上公開表示。
目前，中國航空貨運主要依靠客機腹艙，全貨機數(shù)量在200架左右，其中順豐航空是國內(nèi)擁有全貨機數(shù)量最多的貨運公司，為73架。不過這和全球快遞巨頭——美國聯(lián)邦快遞（FedEx）的600多架全貨機的數(shù)量相比，仍有不小的差距。
對貨運公司來說，建立專業(yè)的貨運機場也有提高裝載量，降低運輸成本的目的。
早在2013年6月，順豐集團便規(guī)劃在湖北建設(shè)國際物流核心樞紐機場。李勝此前接受媒體采訪時公開表示，全球快遞領(lǐng)軍的企業(yè)一定有一個全球性或者全國性的航空樞紐，第一能夠提高轉(zhuǎn)運率，第二能夠提高飛機利用率。目前，國內(nèi)航空客運網(wǎng)絡(luò)主要為點對點直達，但對貨運來說，建立核心貨運樞紐，即中轉(zhuǎn)站，實現(xiàn)快速的集和散，才是更佳選擇。
鄂州+順豐的貨運機場合作模式，是全球快遞巨頭聯(lián)邦快遞已經(jīng)走通的方式。聯(lián)邦快遞將航空樞紐設(shè)立在美國孟菲斯，其地理位置和鄂州類似。從1993年至今，孟菲斯貨運總量常年位居全球第一，聯(lián)邦快遞貨運量也占據(jù)了該機場90%以上的份額。
此外，機場不再是傳統(tǒng)意義上運送客貨的周轉(zhuǎn)場所，也是區(qū)域發(fā)展的引擎?！皺C場的建設(shè)與發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。世界客運量前20位的機場、貨運量前20位的機場周邊，都不約而同產(chǎn)生了臨空經(jīng)濟、航空大都市的規(guī)劃。”曹允春說道。
不過，希望成為中國版孟菲斯的不止順豐和鄂州。上個月16日，浙江嘉興市政府與圓通速遞母公司——圓通蛟龍集團在嘉興舉行投資協(xié)議簽約儀式，標志著圓通蛟龍集團在浙江嘉興投資的全球航空物流樞紐項目實質(zhì)性投資落戶，圓通將其命名為“東方天地港”。
在曹允春看來，鄂州機場可以在學(xué)習(xí)孟菲斯機場經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，也學(xué)習(xí)新加坡機場的經(jīng)驗。“新加坡機場貨運量雖然不大，但它定位為全球供應(yīng)鏈管理中心。IBM把亞太供應(yīng)鏈管理中心放在新加坡，控制了全球的電子類半成品、原材料以及成品的運輸和交易。”
鄂州市委副書記、市長陳平在接受采訪時表示，鄂州將聚焦醫(yī)療健康、光電信息、智能制造、航空物流四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建臨空經(jīng)濟區(qū)“一區(qū)四園”產(chǎn)業(yè)格局。設(shè)立20億元臨空產(chǎn)業(yè)基金。今年已累計簽約與臨空相關(guān)的億元以上項目50個，簽約金額409.29億元。
“鄂州機場作為亞洲第一個以貨運為主的樞紐機場，代表了民航貨運機場的發(fā)展方向，未來建成投運后，發(fā)展?jié)摿薮?，市場前景良好?！泵窈骄秩绱吮硎镜馈?/p>
責(zé)任編輯：張玉
