前言 回顧上半年，經(jīng)營(yíng)策略傾向于售后服務(wù)領(lǐng)域以及以豪華車銷售業(yè)務(wù)為主的經(jīng)銷商集團(tuán)普遍迎來(lái)增長(zhǎng)。這既是“存量時(shí)代”的必然規(guī)律，同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)趨于理性。
作者 | 黑船來(lái)航
出處 | AC汽車
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2019年上半年，經(jīng)歷了“車險(xiǎn)嚴(yán)管”、“汽車再下鄉(xiāng)”、“新能源退補(bǔ)”、“國(guó)六切換季”等一系列事件的國(guó)內(nèi)車市仍風(fēng)雨飄搖。政策的不利、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的冷淡以及幾乎飽和的市場(chǎng)。使得經(jīng)銷商的日子“水深火熱”。
2018年“百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商榜單”中位列第四的龐大汽貿(mào)，去年總收入縮減40.36%，并在2019中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜發(fā)榜時(shí)位列第九，驟降五位。6月11日，龐大汽貿(mào)申請(qǐng)破產(chǎn)重組，叱咤中國(guó)車市20年的頭部經(jīng)銷商集團(tuán)轟然坍塌；10天后，掌門(mén)人龐慶華辭職。至此，以重資產(chǎn)為資本核心的傳統(tǒng)經(jīng)銷商集團(tuán)開(kāi)始將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向輕資產(chǎn)模式。業(yè)界普遍認(rèn)為，中國(guó)汽車的拐點(diǎn)喧嘩而至。
回顧半年，AC汽車選取2019中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜極具代表性的頭部（1-20位）3家、腰部（21-70位）1家以及足部（71-100位）1家進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，結(jié)合各家公布的年中財(cái)報(bào)中收入情況、業(yè)務(wù)情況以及未來(lái)規(guī)劃三要素來(lái)梳理汽車行業(yè)重要閉環(huán)的玩法及策略。
據(jù)上圖所示，中升集團(tuán)、美東汽車實(shí)現(xiàn)雙指標(biāo)增長(zhǎng)；廣匯汽車由于降價(jià)促銷，以“利潤(rùn)”換“銷量”導(dǎo)致利潤(rùn)下降；大昌行集團(tuán)受“國(guó)六切換”影響，出現(xiàn)明顯下挫；建銀汽車由于經(jīng)營(yíng)策略單一，使得凈利潤(rùn)降幅明顯。
廣匯汽車：新車銷量近43萬(wàn)臺(tái) 增長(zhǎng)6.09%
2019中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜位列第一位的廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司（以下簡(jiǎn)稱：廣匯汽車或廣匯集團(tuán)）發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)。新車銷量42.88萬(wàn)臺(tái)，居全國(guó)第一；“新零售”渠道銷量占比高達(dá)34.7%。
財(cái)務(wù)概覽
廣匯汽車今年上半年?duì)I業(yè)收入為807.1億元，比去年同期增長(zhǎng)3.28%。報(bào)告中解釋：營(yíng)業(yè)收入增加主要是受益于業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張及市場(chǎng)營(yíng)銷有序推廣，新車銷售數(shù)量、維修進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次、 二手車代理等業(yè)務(wù)量提升。
凈利潤(rùn)方面實(shí)現(xiàn)15.1億元人民幣，較去年同期下降28.42%，財(cái)報(bào)給出的解釋：凈利潤(rùn)下降的主要原因是中國(guó)汽車行業(yè)在經(jīng)歷2018年首次負(fù)增長(zhǎng)后，2019年上半年汽車銷量同比下降14.0%，廣匯集團(tuán)加大銷售力度，新車銷量逆市場(chǎng)提升，而綜合毛利水平較上年同期下降導(dǎo)致。
廣匯汽車2019年上半年?duì)I業(yè)成本提升4%，達(dá)725.3億元人民幣。營(yíng)業(yè)成本變動(dòng)原因在于業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張及市場(chǎng)營(yíng)銷有序推廣，新車銷售數(shù)量、維修進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次、二手車代理等業(yè)務(wù)量提升，營(yíng)業(yè)成本相應(yīng)增加。
業(yè)務(wù)綜述
截至 2019年6月底，廣匯集團(tuán)已建立了覆蓋全國(guó)28個(gè)省、自治區(qū)及直轄市的汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，代理經(jīng)營(yíng)50多個(gè)乘用車品牌，開(kāi)設(shè)840個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其中4S店共計(jì)776 家。同時(shí)廣匯集團(tuán)加強(qiáng)了超豪華、豪華車輛的綜合服務(wù)能力，已布局超豪華、豪華品牌4S店近230家，占比較去年年底略有提升，目前已位居包括寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎、瑪莎拉蒂等眾多豪華及超豪華品牌的第一銷售陣營(yíng)。
2019 年上半年，廣匯集團(tuán)在行業(yè)面對(duì)挑戰(zhàn)的大背景下，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)固增長(zhǎng)。實(shí)現(xiàn)新車銷售 42.88萬(wàn)臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)6.09%。其中，網(wǎng)、電銷14.88萬(wàn)臺(tái)，占比達(dá)34.70%，同比提升0.60%；售后業(yè)務(wù)方面，實(shí)現(xiàn)維修401.30 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.21%。維修收入75.06億元，同比增長(zhǎng)1.52%；廣匯集團(tuán)依托廣泛的基盤(pán)客戶資源及ERP系統(tǒng)，完善自主研發(fā)的“匯養(yǎng)車”APP售后服務(wù)平臺(tái)。 2019年上半年“匯養(yǎng)車”APP 新增注冊(cè)用戶43.38萬(wàn)個(gè)，線上成交訂單37.47萬(wàn)個(gè)，成交額5.82億元。
在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面，通過(guò)領(lǐng)先行業(yè)的“保險(xiǎn)云”平臺(tái)，完成主要保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)接。因此，上半年新車首保率達(dá)76.5%，同比增長(zhǎng)2.9 %，延?？倽B透率24.50%，同比增長(zhǎng)0.3 %；二手車業(yè)務(wù)方面，實(shí)現(xiàn)代理交易量15.35萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.79%，超過(guò)行業(yè)二手車年交易量增長(zhǎng)水平。二手車滲透率達(dá)到35.80%，同比提升0.57個(gè)百分點(diǎn)。2019年5月，廣匯集團(tuán)全資附屬公司廣匯國(guó)際汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司成為首批取得二手車出口資質(zhì)的企業(yè)；融資租賃業(yè)務(wù)方面累計(jì)完成租賃臺(tái)次10.27萬(wàn)臺(tái)。在行業(yè)整體逾期率上升的大環(huán)境下， 30天逾期率和 90天不良率分別控制在1.59%及0.75%。
未來(lái)規(guī)劃
隨著市場(chǎng)變化、保有量穩(wěn)步增加，廣匯集團(tuán)認(rèn)為汽后市場(chǎng)將持續(xù)發(fā)力。在穩(wěn)步促進(jìn)新車銷售的同時(shí)，注重業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐漸由“重銷售”向“重服務(wù)”轉(zhuǎn)變，通過(guò)發(fā)展毛利率較高的乘用車售后及衍生業(yè)務(wù)，降低行業(yè)波動(dòng)對(duì)公司的影響。
2019年上半年，金融領(lǐng)域繼續(xù)執(zhí)行“穩(wěn)杠桿、控風(fēng)險(xiǎn)”政策，導(dǎo)致汽車金融領(lǐng)域增速有所放緩。但從中國(guó)人均汽車保有量和汽車金融滲透率等指標(biāo)來(lái)看，廣匯集團(tuán)認(rèn)為：我國(guó)汽車金融市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)潛力。因此，大力發(fā)展二手車和新能源汽車相關(guān)金融業(yè)務(wù)或可成新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)突破口。
中升集團(tuán)：豪車銷量占比近5成 凈利潤(rùn)增長(zhǎng)12.6%
2019中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜位列第二位的中升集團(tuán)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中升或集團(tuán)）發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)。豪華車銷量占比近5成，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)12.6%。
財(cái)務(wù)概覽
收入方面，截至2019年6月30日，集團(tuán)收入為人民幣574.13億元，較去年同期增長(zhǎng)16.4%；其中新車銷售收入較去年同期增長(zhǎng)15.8%至人民幣494.85億元；售后及精品業(yè)務(wù)收入較2018年同期增長(zhǎng)20.5%至人民幣79.28億元；增值服務(wù)收益為人民幣12.10億元，較去年同期增長(zhǎng)20.9%。
利潤(rùn)方面，今年上半年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)毛利51.98億元人民幣，利潤(rùn)率為9.05%，較去年同期上漲9.19%；從凈利潤(rùn)來(lái)看，共實(shí)現(xiàn)21.03億元人民幣，較去年同期增長(zhǎng)12.60%。
值得注意的是，今年上半年，中升集團(tuán)售后及精品業(yè)務(wù)占總收入比重為13.8%，毛利率保持在良好的水平。增值服務(wù)業(yè)務(wù)方面，汽車保險(xiǎn)、金融服務(wù)等板塊的布局使集團(tuán)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化定位，商業(yè)模式亦得到了驗(yàn)證和肯定。
業(yè)務(wù)綜述
在新的市場(chǎng)環(huán)境下，中升集團(tuán)始終秉承“品牌+區(qū)域”戰(zhàn)略。截至今年上半年，集團(tuán)經(jīng)銷店總數(shù)增加至343家，其中約75%的經(jīng)銷店位于一、二線及省會(huì)城市。其中廣東省共鋪設(shè)52家經(jīng)銷店，遼寧省、山東省分別以47家、32家分列二、三位。
銷量方面，今年上半年，中升集團(tuán)實(shí)現(xiàn)新車銷量213,762臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.3%，其中豪華品牌銷量為105,614臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.1%，占總銷量的比重為49.4%。
截至今年上半年，中升集團(tuán)擁有超過(guò)200萬(wàn)個(gè)活躍客戶，為戰(zhàn)略重心的售后服務(wù)以及其他后市場(chǎng)服務(wù)提供了強(qiáng)大的增長(zhǎng)推動(dòng)力。
未來(lái)規(guī)劃
中升集團(tuán)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)提供了廣大的市場(chǎng)空間。未來(lái)商業(yè)模式必然是以客戶為中心通過(guò)管理，并持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高運(yùn)營(yíng)效率，鞏固核心品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)售后及精品業(yè)務(wù)、增值服務(wù)業(yè)務(wù)的規(guī)模效應(yīng)，保持業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。
大昌行集團(tuán)：凈利潤(rùn)下跌近2成 或?qū)⒅攸c(diǎn)關(guān)注二手車領(lǐng)域
2019中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜位列第六位的大昌行集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：大昌行或集團(tuán)）發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)。總體收入雖呈現(xiàn)微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但整體市場(chǎng)的低迷，使得利潤(rùn)出現(xiàn)了較為明顯的下降。
財(cái)務(wù)概覽
2019年上半年，由于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張以及汽車零售策略得以維持穩(wěn)健的銷量，大昌行銷售量增加了8.8%，而收入穩(wěn)定為港幣182.42億元。凈利潤(rùn)下跌19.5%至港幣4.86億元，反映了中國(guó)內(nèi)陸和香港的市場(chǎng)萎縮以及排放標(biāo)準(zhǔn)變更帶來(lái)的毛利率壓力。
從內(nèi)陸市場(chǎng)來(lái)看，大昌行汽車銷售量增長(zhǎng)達(dá)11.5%。因此，收入增加了1.5%至港幣148.43億元。凈利潤(rùn)減少27.2%至港幣2.64億元；售后服務(wù)方面，收入增加占經(jīng)銷商總收入的10.6%，凈利潤(rùn)也得到提升。服務(wù)車輛總數(shù)增長(zhǎng)2.6%至584,592輛；汽車金融方面，汽車融資、租賃和二手車銷售來(lái)看，汽車融資滲透率增加，汽車金融放貸總額增加了17.8%，達(dá)人民幣8.11億元，相關(guān)費(fèi)用及傭金收入增加4.6%。
業(yè)務(wù)綜述
大昌行在國(guó)內(nèi)布局91家4S特約店及29家綜合店，代理多個(gè)汽車品牌，并提供租賃、融資、零部件銷售、汽車保險(xiǎn)代理及易手車銷售等汽車相關(guān)服務(wù)。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)內(nèi)陸汽車整體市場(chǎng)持續(xù)減弱，汽車銷售量按年跌12.4%。大昌行擴(kuò)張了4S店網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)了開(kāi)拓增長(zhǎng)中的高端汽車市場(chǎng)，以及推出了維持市場(chǎng)份額和管理庫(kù)存水平的零售策略，大昌行的汽車銷售量增長(zhǎng)達(dá)11.5%。而因需求減少、2018年削減進(jìn)口關(guān)稅的相關(guān)價(jià)格調(diào)整、以及因推行國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)而推出的國(guó)5汽車優(yōu)惠，平均售價(jià)在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)下跌，以至凈利潤(rùn)減少。另外，投資新經(jīng)銷商的相關(guān)運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)費(fèi)用增加，凈利潤(rùn)受到進(jìn)一步影響。
今年上半年，大昌行繼續(xù)開(kāi)拓豪華車、優(yōu)質(zhì)本地品牌及商用車市場(chǎng)的策略，并開(kāi)設(shè)兩家領(lǐng)克店和一家猛獅店共三家4S店。大昌行下半年繼續(xù)加大豪華車布局分別開(kāi)設(shè)賓利、奔馳、奧迪共三家4S店及三家領(lǐng)克4S店。
隨著最近二手車限遷標(biāo)準(zhǔn)的放寬，大昌行約80%的品牌4S店已經(jīng)營(yíng)二手車買(mǎi)賣(mài)。二手車市場(chǎng)繼續(xù)乘勢(shì)增長(zhǎng)，銷量也翻倍，收入和凈利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)超過(guò)10%增長(zhǎng)。
未來(lái)規(guī)劃
大昌行認(rèn)為：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將持續(xù)放緩，市場(chǎng)狀況不穩(wěn)定及行業(yè)政策將繼續(xù)影響集團(tuán)業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
就汽車業(yè)務(wù)而言，大昌行將繼續(xù)在國(guó)內(nèi)擴(kuò)張更多元化的品牌4S店經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，尤其是增長(zhǎng)中的高端汽車市場(chǎng)。同時(shí)，大昌行將增強(qiáng)汽車租賃和二手車銷售等支援業(yè)務(wù)，并透過(guò)客戶周期管理提升服務(wù)體驗(yàn)。
美東汽車：豪華品牌“單城單店”成效顯著 利潤(rùn)增長(zhǎng)接近5成
2019中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜位列第三十八位的中國(guó)美東汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱：美東汽車）發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)。豪華車銷量仍作為集團(tuán)的支柱產(chǎn)業(yè)，“單城單店”的豪華車網(wǎng)絡(luò)布局成效顯著。
財(cái)務(wù)概覽
截至2019年6月30日止六個(gè)月的收入為人民幣68.43億元，較2018年同期增長(zhǎng)57.4%。新車銷售收入增長(zhǎng)59.2%，售后服務(wù)收入增長(zhǎng)45.9%。雷克薩斯、寶馬、奧迪及保時(shí)捷品牌對(duì)新車銷售收入的貢獻(xiàn)提高至80.0%。
利潤(rùn)方面，截至2019年6月30日止六個(gè)月的毛利為人民幣6.93億元，較2018年同期增長(zhǎng)45.9%，毛利率為10.1%。截至2019年6月30日凈利潤(rùn)為人民幣2.36億元，較2018年同期增長(zhǎng)49%，凈利潤(rùn)率為3.5%。
銷售成本由2018年上半年的人民幣38.72億元上升58.8%至2019年上半年的人民幣61.51億元。銷售成本上升主要由于新車銷售及售后服務(wù)兩大業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，新乘用車銷售成本上升及售后服務(wù)銷售成本分別增加59.7%及48.9%。
業(yè)務(wù)綜述
美東汽車2019年上半年繼續(xù)通過(guò)新店擴(kuò)張及同店增長(zhǎng)維持均衡高增長(zhǎng)，加上豪華品牌布局的“單城單店”策略，使得2019年上半年新乘用車銷售增幅顯著。期內(nèi)，美東汽車新乘用車銷售營(yíng)業(yè)額為人民幣60.15億元，較上年同期升高約59.2%。豪華品牌持續(xù)為本集團(tuán)核心銷售收益來(lái)源，占新乘用車銷售收益達(dá)到80.0%（2018年上半年：73.1%）。銷量方面，本集團(tuán)共售出21,966輛新乘用車，新乘用車銷售數(shù)量同比上升40.9%。豪華品牌仍為主要核心銷售來(lái)源，寶馬、保時(shí)捷、雷克薩斯銷量分別為7,704輛、1,531輛和3,836輛。
售后服務(wù)來(lái)看，2019年售后收入約為人民幣8.28億元，與上年同期比較上升45.9%（2018年上半年：人民幣5.67億元），服務(wù)臺(tái)次共為209,444，同比增長(zhǎng)22.6%。該分部毛利率仍維持平穩(wěn)在47.4%的高水平。售后服務(wù)亦顯示品牌結(jié)構(gòu)優(yōu)化的趨勢(shì)，豪華品牌的占比為79.4%（2018年上半年：72.3%），推動(dòng)售后服務(wù)收入的增長(zhǎng)。
美東汽車?yán)^續(xù)貫徹卓有成效的豪華品牌“單城單店”的策略擴(kuò)展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。截至2019年6月30日，本集團(tuán)于北京、河北、湖北、湖南、江西、福建、廣東、甘肅及安徽等省市共運(yùn)營(yíng)自營(yíng)店54間，包括一間由自主營(yíng)運(yùn)的合營(yíng)企業(yè)。值得注意的是，美東汽車旗下寶馬牌4S店增開(kāi)8家，達(dá)23家；奧迪品牌增開(kāi)1家，實(shí)現(xiàn)了美東汽車對(duì)該品牌從無(wú)到有的布局。
未來(lái)規(guī)劃
財(cái)報(bào)指出， 2019年下半年及以后，盡管中國(guó)國(guó)內(nèi)和外圍經(jīng)濟(jì)以及總體汽車市場(chǎng)仍然存在不明朗因素，但在豪華車市場(chǎng)維持高增長(zhǎng)及消費(fèi)升級(jí)的帶動(dòng)下，豪華車經(jīng)銷行業(yè)仍然充滿機(jī)會(huì)。本集團(tuán)將繼續(xù)實(shí)施以豪華品牌及單城市單店為重心的發(fā)展策略，從而持續(xù)優(yōu)化收入結(jié)構(gòu)。
同時(shí)，美東汽車亦將致力保持目前的庫(kù)存周轉(zhuǎn)水平，以維持穩(wěn)健的現(xiàn)金流及健康的資產(chǎn)負(fù)債狀況，以支持美東汽車長(zhǎng)期可持續(xù)的發(fā)展。美東汽車一直密切關(guān)注合適的并購(gòu)機(jī)會(huì)，評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)包括：1、熟悉的品牌；2、優(yōu)越的地理位置；3、適當(dāng)?shù)墓乐怠?/span>
建銀汽車：經(jīng)營(yíng)策略單一 導(dǎo)致凈利潤(rùn)不足150萬(wàn)
2019中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜位列第八十七位的武漢建銀華盛集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：建銀汽車或集團(tuán)）發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)。總體收入下降，凈利潤(rùn)不足150萬(wàn)元。
財(cái)務(wù)概覽
今年上半年，建銀集團(tuán)半年收入21.36億元人民幣，較去年同期22.67億元下降5.76%；毛利2.40億元，較去年同期上漲0.88%。歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)僅140.9萬(wàn)元，同比下降86.35%，凈利率僅為0.1%，較去年同期回落0.4%。
2019年上半年，建銀汽車凈資產(chǎn)收益率為0.45%，較去年同期的3.32%出現(xiàn)大幅下挫。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年度百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)凈資產(chǎn)收益率平均為9.4%，建銀汽車遠(yuǎn)低于平均水平。
報(bào)告期內(nèi)，集團(tuán)資產(chǎn)減值損失 4.06 百萬(wàn)元，較上年同期大幅增長(zhǎng)，主要原因系本期超期庫(kù)存增加；集團(tuán)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~ 2.83 億元，較上年同期大幅增長(zhǎng)，主要原因系本期公司降低庫(kù)存資金占用所致。
由此可以看出，建銀汽車受“國(guó)六切換”季影響較大，繼而導(dǎo)致集團(tuán)整體盈利能力下降。
業(yè)務(wù)綜述
據(jù)財(cái)報(bào)顯示，建銀汽車屬于汽車零售行業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車整車銷售、汽車售后維修服務(wù)、汽車零配件銷售及汽車美容裝潢服務(wù)，是一家以汽車為主線、集多品牌 4S 店與多項(xiàng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)為一體的專業(yè)汽車銷售服務(wù)企業(yè)。
對(duì)于整體水平低于百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商普遍水平等經(jīng)營(yíng)性狀況，財(cái)報(bào)僅稱“報(bào)告期內(nèi)，建銀汽車商業(yè)模式未發(fā)生重大改變。”
未來(lái)規(guī)劃
財(cái)報(bào)稱，在行業(yè)消費(fèi)升級(jí)背景下，建銀汽車擬將經(jīng)銷品牌逐步由中低端向高端切換，并積極開(kāi)拓新能源及電動(dòng)車 市場(chǎng)。在整車增量停滯階段，集團(tuán)著重開(kāi)拓售后市場(chǎng)，尋求汽車售后服務(wù)的發(fā)展點(diǎn)。
相關(guān)人士稱，建銀汽車財(cái)務(wù)狀況不佳的原因與“國(guó)六切換”以及業(yè)務(wù)側(cè)重較為單一有關(guān)。“存量市場(chǎng)”的大環(huán)境下，經(jīng)銷商集團(tuán)的盈利大多傾向于汽后服務(wù)，以此來(lái)填補(bǔ)經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)不足的空白。
結(jié)語(yǔ)
回顧上半年，經(jīng)營(yíng)策略傾向于售后服務(wù)領(lǐng)域以及以豪華車銷售業(yè)務(wù)為主的經(jīng)銷商集團(tuán)普遍迎來(lái)增長(zhǎng)。這既是“存量時(shí)代”的必然規(guī)律，同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)趨于理性。隨著互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車行業(yè)的深入影響，以往僅靠信息不對(duì)稱斂財(cái)?shù)臅r(shí)代已然隨風(fēng)而逝。重資產(chǎn)模式的“大潰敗”也從另一個(gè)角度說(shuō)明了今后各家經(jīng)銷商集團(tuán)必將經(jīng)歷輕資產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)型。
跑馬圈地已然作古，深耕服務(wù)曙光初現(xiàn)。
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